Le 16 juillet 2025, Stellantis a annoncé la fin de son programme de véhicules à pile à combustible à hydrogène, ainsi que l’annulation de la production des utilitaires Pro One hydrogène. L’entreprise justifie cette décision par l’absence d’infrastructures de ravitaillement suffisantes, des coûts d’investissement jugés trop élevés, et un manque d’incitations pour les clients. Selon Jean‑Philippe Imparato, COO Europe, « le marché de l’hydrogène reste un segment de niche, sans viabilité économique à moyen terme ».
Réorientation stratégique vers l’électrique et l’hybride
Face à ces constats, Stellantis concentre désormais ses efforts sur l’électrification des véhicules particuliers et utilitaires légers, le renforcement des gammes hybrides, jugées plus compétitives, et la réorientation de la R&D vers les batteries et la mobilité électrique.
La production des utilitaires hydrogène devait démarrer à Hordain (France) et Gliwice (Pologne) cet été, mais le projet est désormais abandonné, sans impact sur l’emploi dans les usines concernées.
Un impact direct sur la filière hydrogène
Le retrait de Stellantis touche directement Symbio, la coentreprise avec Michelin et Forvia, qui perd son principal client. Ces partenaires font face à des répercussions financières et stratégiques importantes, et doivent désormais chercher des alternatives ou repositionner leurs activités.
L’abandon s’inscrit dans une tendance globale : seuls quelques constructeurs (Toyota, Hyundai, BMW…) poursuivent encore la pile à combustible, jugée peu viable en Europe.
Pourquoi cette décision marque un tournant
Cette sortie du segment hydrogène illustre trois grandes tendances :
- La mise en retrait rapide des grandes marques face à des coûts prohibitifs et une absence de réseau de distribution adapté
- Le basculement stratégique vers l’électrique et l’hybride, plus en phase avec les attentes clients et les exigences réglementaires
- Les difficultés à venir pour les fournisseurs de la filière hydrogène, désormais économiquement fragilisés par la perte d’un acteur majeur
En conclusion, Stellantis tire un trait net sur l’hydrogène pour se repositionner exclusivement sur l’électrique et l’hybride. Ce choix stratégique, délibéré et assumé, accélère la recomposition de l’industrie vers des technologies plus matures et rentables.
