En 2024, Peugeot a enregistré 232 914 immatriculations en France, marquant une baisse de 3,6 % par rapport à l’année précédente. Dans ce contexte, les dix premiers distributeurs ont écoulé 150 267 véhicules, représentant ainsi 64,7 % des ventes totales de la marque dans l’Hexagone. Cette concentration des ventes au sein d’un nombre restreint de groupes souligne une tendance vers une centralisation du marché.
Les principaux acteurs du réseau Peugeot
Le classement des dix premiers distributeurs Peugeot en France en 2024 est dominé par :
- Stellantis & You – 46 579 véhicules
- Emil Frey France – 23 029 véhicules
- Chopard – 17 066 véhicules
- Dubreuil – 13 862 véhicules
- Gemy – 9 807 véhicules
- Mary – 9 074 véhicules
- Bernard – 8 261 véhicules
- CAR Avenue – 6 897 véhicules
- Sofida – 6 857 véhicules
- Bernier – 6 785 véhicules
Ces groupes ont consolidé leur position dominante, écoulant près de 65 % des véhicules Peugeot en France. À titre de comparaison, en 2022, les dix premiers distributeurs représentaient 44,3 % des ventes de la marque, avec un volume de 117 940 unités. Cette évolution indique une concentration accrue du marché, avec une part de marché plus élevée pour les acteurs majeurs du secteur.
Évolution du réseau de distribution
Le réseau de distribution Peugeot comptait 2 132 points de vente au 1er janvier 2024, soit 103 de moins qu’à la même période en 2023. Cette réduction du nombre de points de vente s’inscrit dans une tendance générale de rationalisation du réseau, visant à optimiser les coûts et à renforcer la compétitivité des distributeurs.
Conséquences de la concentration des ventes
Cette concentration des ventes soulève plusieurs questions concernant la diversité et la compétitivité du marché. D’une part, elle peut permettre aux grands groupes de réaliser des économies d’échelle et d’améliorer leur rentabilité. D’autre part, elle risque de limiter les choix pour les consommateurs et de réduire la concurrence, éléments essentiels pour maintenir une dynamique de marché saine et bénéfique pour les clients.
En conclusion, la part de marché croissante des dix premiers distributeurs Peugeot en France souligne une tendance vers une concentration accrue dans le secteur de la distribution automobile. Cette évolution mérite une attention particulière afin d’évaluer ses implications sur la concurrence et les choix offerts aux consommateurs.
