Malgré un environnement économique tendu et des turbulences sur plusieurs marchés clés, Stellantis affiche un premier semestre 2025 solide sur le marché européen. Avec plus de 1,3 million d’immatriculations dans l’EU30, le groupe automobile multiplie les signaux de résilience, notamment grâce à la vigueur de ses ventes de véhicules hybrides et utilitaires légers. Porté par une stratégie de renouvellement produit et une diversification technologique, Stellantis confirme sa place parmi les leaders du secteur sur le Vieux Continent.
Des parts de marché confortées malgré la conjoncture
Dans un marché marqué par des transitions rapides et une pression sur les coûts, Stellantis parvient à maintenir une part de marché stable de 17 % sur les 30 principaux marchés européens. Au premier trimestre, le groupe avait même atteint un pic à 17,3 %, montrant une dynamique commerciale robuste, notamment dans les pays à forte densité automobile comme la France, l’Italie, l’Allemagne et l’Espagne.
Cette performance est d’autant plus notable que les livraisons totales du groupe sur le semestre approchent les 1,4 million de véhicules, avec une hausse séquentielle de 5 % entre le premier et le second trimestre, portée par une demande soutenue sur plusieurs segments clés.
Les hybrides en tête de peloton
Stellantis a particulièrement brillé sur le segment des véhicules hybrides (HEV et PHEV), où il décroche la première place en Europe avec une part de marché de 15,5 %. Ce leadership témoigne de l’efficacité de sa stratégie de transition énergétique, avec des modèles tels que la nouvelle Citroën C5 Aircross hybride, la Peugeot 3008 HEV ou encore la Fiat 600 Hybrid qui rencontrent un large succès commercial.
Dans le segment 100 % électrique (BEV), Stellantis retrouve sa deuxième place européenne, frôlant les 13 % de part de marché grâce à une montée en puissance de modèles comme la Fiat 500e, l’Opel Mokka Electric ou la Peugeot e-208 nouvelle génération.
Des utilitaires au sommet du marché
Autre point fort du semestre : la domination du marché des véhicules utilitaires légers (LCV). Avec une part de marché de 30,2 % dans l’EU30, Stellantis surclasse la concurrence, et grimpe même à 31,5 % sur les utilitaires électriques. Cette position est portée par le succès de la gamme Pro One, très prisée des professionnels pour sa modularité et son efficacité énergétique. Le groupe reste ainsi leader dans 8 des 10 plus grands marchés européens de ce segment.
Performances contrastées sur le plan financier
Si la performance commerciale européenne est incontestable, les résultats financiers globaux du groupe pour le premier semestre 2025 révèlent une situation plus nuancée. Le chiffre d’affaires net atteint 74,3 milliards d’euros, en baisse de 13 % par rapport à l’année précédente. Surtout, Stellantis enregistre une perte nette de 2,3 milliards d’euros, liée à une combinaison de facteurs défavorables : coûts logistiques, hausse des matières premières, transitions industrielles, et surtout l’impact des nouveaux tarifs américains, estimé à 1,5 milliard d’euros pour l’année (dont 300 millions déjà absorbés au premier semestre).
L’Adjusted Operating Income (AOI) est ramené à 540 millions d’euros, soit une marge d’exploitation réduite à seulement 0,7 %, bien en dessous des niveaux attendus pour un groupe de cette envergure.
Un second semestre placé sous le signe du redressement
Conscient des défis à relever, le nouveau PDG Antonio Filosa, en poste depuis juin 2025, a lancé une série de mesures correctives axées sur la rationalisation des coûts, l’optimisation logistique et une offensive produits ambitieuse. Dix nouveaux modèles sont attendus dans la seconde moitié de l’année, dont les très attendus Jeep Compass STLA Medium, Citroën C5 Aircross restylé et DS No8.
Le groupe mise aussi sur un retour plus marqué à l’écoute client, avec une meilleure répartition de l’offre entre moteurs thermiques, hybrides et électriques, en fonction des spécificités régionales. Par ailleurs, Stellantis conserve une assise financière solide avec plus de 47 milliards d’euros de liquidités industrielles disponibles au 30 juin, de quoi assurer une certaine sérénité face aux aléas de marché.
Résumé des indicateurs clés du S1 2025
| Indicateur | Résultat |
|---|---|
| Immatriculations EU30 | +1,3 million |
| Part de marché EU30 | 17 % |
| Part de marché hybrides | 15,5 % |
| Part de marché BEV | ≈13 % |
| Part de marché utilitaires | 30,2 % (31,5 % pour les électriques) |
| Chiffre d’affaires net | 74,3 Mds € (–13 %) |
| Résultat net | –2,3 Mds € |
| AOI | 540 M€ (marge 0,7 %) |
| Liquidités industrielles | 47,2 Mds € |
Grâce à ses solides positions dans les segments stratégiques et à un portefeuille de marques couvrant tous les besoins, Stellantis entame le second semestre avec la ferme intention de redresser ses comptes tout en consolidant son avance sur les marchés européens clés. La bataille ne fait que commencer.
