La Fiat 500 revient sur le devant de la scène dans une version inédite baptisée « Torino », cette fois équipée d’une motorisation hybride. En s’affichant à un tarif de départ inférieur à 20 000 €, elle ambitionne de séduire un public plus large que la version électrique, trop onéreuse pour de nombreux foyers. Une renaissance stratégique, tant pour Fiat que pour l’industrie automobile italienne.
Une citadine hybride à prix serré
Alors que la Fiat 500 électrique dépasse les 29 000 €, la 500 Hybrid « Torino » sera lancée à partir de 17 000 € en Italie. Ce tarif agressif lui permet de se positionner comme une alternative crédible aux petites voitures thermiques, tout en bénéficiant de la fibre écologique que recherchent de plus en plus d’acheteurs urbains. L’objectif affiché par Fiat est clair : relancer la demande sur le segment des citadines accessibles tout en redynamisant sa production locale.
Une motorisation optimisée pour la ville
Cette nouvelle Fiat 500 sera dotée du moteur essence FireFly 1.0 L Mild-Hybrid, déjà bien connu dans le groupe Stellantis. Ce moteur 3 cylindres de 71 chevaux, associé à une batterie lithium 12 V, permet une conduite souple et économe. Il est couplé à une boîte manuelle à 6 rapports, favorisant une faible consommation d’essence estimée à 4,5 L/100 km et des émissions de CO₂ sous la barre des 100 g/km. Une solution intermédiaire entre thermique pur et 100 % électrique.
Design, connectivité et déclinaisons
Esthétiquement, la 500 Hybrid « Torino » conserve les lignes rétro-modernisées de la version électrique. On y retrouve les phares ronds, les proportions compactes et le design emblématique de la 500. Trois configurations de carrosserie seront proposées :
- La version hatchback classique, à trois portes.
- Une version 3+1 avec porte arrière antagoniste pour faciliter l’accès à la banquette.
- Un modèle cabriolet pour les amateurs de conduite cheveux au vent.
À l’intérieur, la citadine bénéficiera du système Uconnect 5 avec écran tactile 10,25 pouces, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. Les aides à la conduite incluront le freinage d’urgence urbain, la détection de franchissement de ligne et la reconnaissance des panneaux.
Calendrier de lancement et ambitions industrielles
La production de la Fiat 500 Hybrid « Torino » débutera en novembre 2025 à l’usine historique de Mirafiori à Turin. Dès sa première année, 5 000 unités sont prévues, avec une montée en cadence progressive jusqu’à 100 000 unités par an. Cette stratégie vise aussi à relancer la production automobile italienne, en forte baisse ces dernières années.
Comparatif avec la 500 électrique
| Caractéristiques | Fiat 500 Hybrid « Torino » | Fiat 500e électrique |
|---|---|---|
| Prix de base | ≈ 17 000 € | ≈ 29 000 € |
| Motorisation | Essence 1.0 L mild-hybrid (71 ch) | Électrique 118 ch |
| Consommation / Autonomie | ≈ 4,5 L/100 km | ≈ 320 km WLTP |
| Émissions CO₂ | < 100 g/km | 0 g/km |
| Type de boîte | Manuelle 6 vitesses | Automatique |
Une stratégie tournée vers l’Europe et la compétitivité
Avec la 500 Hybrid « Torino », Fiat répond à une double contrainte : d’un côté, la pression sur le pouvoir d’achat des ménages, de l’autre, la nécessité de proposer des véhicules plus propres. Le constructeur vise une clientèle jeune, urbaine et soucieuse de son budget, tout en maintenant une identité italienne forte. Le retour à la production locale contribue aussi à renforcer l’ancrage de la marque dans sa région d’origine, à un moment où la transition énergétique bouleverse les équilibres industriels.
Ce pari sur l’hybride abordable pourrait bien redonner à Fiat un rôle central sur le marché européen de la petite voiture, un segment aujourd’hui en pleine mutation.
