Lancée en 2025, l’Alpine A390 marque une nouvelle étape dans l’histoire de la marque française emblématique. Ce SUV 100 % électrique ne se contente pas d’être un simple véhicule de transition énergétique. Il incarne une volonté claire : allier performance sportive, design distinctif et souveraineté industrielle. Assemblé à Dieppe, berceau historique d’Alpine, ce modèle ouvre une ère nouvelle pour la firme au A fléché.
Un design inspiré de la sportivité et de l’élégance française
Avec ses lignes tendues, son capot plongeant et sa silhouette élancée, l’Alpine A390 reprend les codes stylistiques de la marque tout en les adaptant au format SUV. Long de 4,61 mètres, il affiche un gabarit compact pour le segment, offrant à la fois dynamisme visuel et praticité urbaine. Les optiques effilées, la signature lumineuse en X et les jantes aérodynamiques renforcent son allure affirmée. Le tout repose sur une carrosserie sculptée pour optimiser la pénétration dans l’air et améliorer l’autonomie.
Un châssis et des performances dignes d’une sportive
Reposant sur la plateforme AmpR Medium, dérivée de la CMF-EV, l’A390 bénéficie d’un centre de gravité bas et d’une répartition des masses idéale pour un SUV. Grâce à une suspension pilotée, une direction recalibrée et un freinage régénératif modulable, l’expérience de conduite reste fidèle à l’ADN Alpine. Deux configurations sont proposées :
- Version GT à traction avant, développant 295 kW (environ 400 ch)
- Version GTS à transmission intégrale, cumulant 346 kW (environ 470 ch) avec vectorisation de couple
Les performances sont impressionnantes : un 0 à 100 km/h abattu en 3,9 secondes pour la version GTS, et une vitesse maximale de 220 km/h. Un bouton « Overtake » sur le volant permet de libérer temporairement toute la puissance, à la manière d’un mode boost en Formule 1.
Une batterie puissante et une recharge intelligente
L’Alpine A390 est équipée d’un pack batterie de 89 kWh utilisant la technologie lithium-ion NMC. Elle permet une autonomie pouvant atteindre 555 km selon le cycle WLTP, de quoi envisager les longs trajets avec sérénité. En matière de recharge, elle supporte jusqu’à 190 kW en courant continu, et intègre également des fonctions bidirectionnelles (V2L et V2G), ouvrant la voie à des usages avancés de l’énergie domestique.
Un SUV pensé pour l’usage quotidien
Au-delà de la performance, l’A390 mise sur l’agrément à bord. L’habitacle, raffiné, intègre des matériaux de qualité, un système audio premium et un écran central intuitif. Les sièges sport assurent un bon maintien sans sacrifier le confort. L’espace à bord est généreux, avec un empattement optimisé pour accueillir cinq passagers et un volume de coffre adapté aux familles.
Comparatif des versions Alpine A390
| Version | Puissance | Transmission | 0-100 km/h | Autonomie WLTP | Prix estimé |
|---|---|---|---|---|---|
| GT | 295 kW (~400 ch) | Traction | 4,8 s | ≈ 555 km | 65 000 € |
| GTS | 346 kW (~470 ch) | Intégrale | 3,9 s | ≈ 555 km | 76 000 € |
Une production française stratégique
L’A390 est assemblée à l’usine Alpine de Dieppe, modernisée pour accueillir la production électrique. Ce choix symbolique renforce l’ancrage local de la marque, tout en contribuant à la réindustrialisation nationale. Les cellules de batterie proviennent de Verkor (Dunkerque) et les modules sont assemblés à Douai, confirmant une chaîne d’approvisionnement largement européenne. Ce projet participe aussi à la dynamique de souveraineté énergétique en France.
Une gamme Alpine 100 % électrique en construction
L’A390 est le second modèle de la stratégie « Dream Garage » initiée par Alpine, après la citadine A290. Elle sera suivie par une nouvelle A110 100 % électrique puis par une berline quatre portes. Tous les modèles seront exclusivement électriques à horizon 2030, avec un design audacieux, des performances de haut niveau et une volonté assumée de se positionner face aux marques premium allemandes.
Avec l’A390, Alpine ne se contente pas de suivre la tendance des SUV électriques. Elle impose sa vision : celle d’un SUV dynamique, efficient, raffiné et résolument made in France. Une réponse claire aux attentes d’un public qui veut conjuguer sport et conscience environnementale.
