Hyundai propose en 2025 son petit SUV électrique Inster à partir de 99 € par mois dans le cadre du dispositif public de « leasing social ». Cette formule, encadrée par l’État, vise à rendre plus accessible l’achat ou la location longue durée d’un véhicule électrique pour les ménages aux revenus modestes. L’offre est valable sous conditions précises d’éligibilité et pour un nombre limité de bénéficiaires.
Contexte et fonctionnement du dispositif
Le « leasing social » est un programme gouvernemental qui prévoit, en 2025, au moins 50 000 contrats subventionnés. L’objectif est de soutenir la transition vers la mobilité électrique pour les foyers dont le revenu fiscal de référence par part ne dépasse pas 16 300 €. Les bénéficiaires doivent utiliser le véhicule pour se rendre au travail ou exercer leur activité. Les loyers sont plafonnés : pour y participer, un constructeur ou un loueur doit proposer un contrat inférieur à 140 €/mois, tous frais obligatoires inclus, et inférieur à 200 €/mois dans tous les cas.
Détails de l’offre Hyundai Inster
L’Inster est proposé à 99 €/mois sans apport. Le contrat type est une location longue durée (LLD) de 37 mois avec un kilométrage total de 37 000 km, soit environ 12 000 km par an. Ce tarif tient compte d’une aide spécifique de 6 602 € financée par l’État et gérée via le dispositif. Les dossiers doivent être constitués sur la plateforme publique dédiée, avant orientation vers un loueur agréé.
Caractéristiques techniques
L’Inster est un SUV électrique urbain du segment A. Il existe avec deux capacités de batterie :
- Version standard : autonomie jusqu’à 327 km (cycle WLTP), consommation urbaine à partir de 9,9 kWh/100 km.
- Version longue autonomie : autonomie jusqu’à 369 km, consommation moyenne estimée entre 10,6 et 11,0 kWh/100 km.
La recharge rapide permet de passer de 10 % à 80 % de batterie en environ 30 minutes sur une borne haute puissance. Sur une borne de 50 kW, le temps est d’environ 58 minutes. Une charge complète à domicile en 11 kW prend environ 4 heures. Le coffre offre de 238 à 351 litres grâce à une banquette coulissante sur 16 cm.
Tarifs publics hors dispositif
En dehors du leasing social, le tarif catalogue France démarre à 25 000 € pour la version 42 kWh en finition d’entrée de gamme. Les modèles supérieurs vont jusqu’à 29 250 € pour la version 49 kWh selon finition, et l’Inster Cross 49 kWh s’affiche entre 30 450 € et 31 950 €. Ces prix incluent transport, préparation et plaques, mais pas la carte grise.
Analyse et perspectives
Le tarif de 99 €/mois est un levier fort pour démocratiser l’accès au véhicule électrique. Il reste cependant conditionné à des critères stricts et à un volume de contrats limité. L’impact réel dépendra du rythme de traitement des dossiers et de la disponibilité des modèles. Si ce type d’offre se généralise, d’autres constructeurs pourraient être amenés à proposer des conditions similaires, ce qui renforcerait la compétitivité sur le segment des petits SUV électriques.
Conclusion
L’Hyundai Inster en leasing social illustre la convergence entre politique publique et stratégie constructeur. Pour les ménages éligibles, c’est une opportunité d’accéder à un véhicule électrique moderne à un coût mensuel maîtrisé. Pour le marché, c’est un signal que l’électrique peut devenir une solution économique lorsqu’il est soutenu par des mécanismes ciblés.
