Depuis le 1er juillet 2025, le bonus écologique pour l’achat de voitures particulières électriques neuves n’est plus attribué sous sa forme traditionnelle. Cette suppression résulte du décret n° 2025-606 du 30 juin 2025, pris par le gouvernement français, qui justifie cette mesure par l’épuisement de l’enveloppe budgétaire prévue pour l’année. Les aides financières à l’achat de véhicules électriques ne disparaissent pas totalement mais changent de mécanisme : elles sont désormais intégrées au dispositif des certificats d’économies d’énergie (CEE).
Ce qui change concrètement
Le bonus écologique, dans sa version antérieure, permettait un versement direct financé par l’État, souvent avancé par le concessionnaire au moment de l’achat. Depuis le 1er juillet 2025, ce système est remplacé par une aide versée dans le cadre des CEE, dispositif financé par les fournisseurs d’énergie et encadré par le code de l’énergie. Ce changement modifie à la fois le mode de financement et la procédure d’obtention.
Montants et conditions en 2025
Le montant de l’aide dépend du revenu fiscal de référence par part du ménage :
| Catégorie de ménage | Montant de l’aide (€ TTC) |
|---|---|
| Ménages en précarité énergétique ou modestes | 4 200 |
| Ménages intermédiaires et autres | 3 100 |
Pour être éligible, le véhicule doit :
- Être un véhicule particulier (catégorie M1) à énergie exclusivement électrique ou hydrogène.
- Coûter au maximum 47 000 € TTC (prix d’achat ou de location).
- Avoir une masse en ordre de marche inférieure à 2 400 kg.
- Afficher un score environnemental d’au moins 60 points, calculé selon un barème officiel qui prend en compte la production, le transport et l’assemblage.
- Être acquis ou loué pour une durée minimale de 24 mois.
Période transitoire
Les véhicules commandés ou loués avant le 1er juillet 2025 peuvent encore bénéficier de l’ancien bonus écologique à condition que la facturation ou le premier loyer intervienne au plus tard le 30 septembre 2025. Le dossier doit être déposé dans les six mois suivant cette date. Passé ce délai, seule l’aide CEE s’applique.
Fonctionnement des CEE pour l’achat d’un véhicule électrique
Les CEE sont des titres délivrés aux fournisseurs d’énergie lorsqu’ils financent des actions permettant de réduire la consommation énergétique. Pour le véhicule électrique, une fiche standardisée (TRA-EQ-117) fixe les règles : l’aide est financée par les fournisseurs et peut être versée directement au particulier ou déduite de la facture par le vendeur. Les montants sont plafonnés et ne peuvent pas se cumuler avec l’ancien bonus ou certaines autres aides CEE.
Justification et contexte
Selon les données officielles, entre 2020 et mi-2025, environ 1,3 million de véhicules électriques ont été financés grâce au bonus écologique, pour un coût total estimé à 5,6 milliards d’euros. Le gouvernement explique que l’intégration au mécanisme CEE permet de continuer à soutenir l’électrification du parc automobile tout en limitant l’impact sur le budget de l’État. Cette transition s’inscrit aussi dans un contexte de lancement, à partir de septembre 2025, d’un dispositif de location sociale ciblé sur les ménages les plus modestes.
Impacts pour les acheteurs
En pratique, la démarche reste proche de l’ancien système pour le consommateur : il peut passer par un concessionnaire qui avance l’aide ou directement par un fournisseur d’énergie ou un délégataire agréé. La vérification du revenu fiscal de référence et la conformité du véhicule (prix, poids, score environnemental) sont indispensables. Les véhicules hybrides rechargeables sont exclus de cette aide, ce qui recentre le soutien public sur les modèles 100 % électriques ou à hydrogène.
Perspectives
Le dispositif CEE actuel pour l’achat d’un véhicule électrique est prévu jusqu’au 31 décembre 2025 pour l’engagement, avec une livraison possible jusqu’au 30 juin 2026. Au-delà, le gouvernement n’a pas encore détaillé les conditions qui pourraient s’appliquer. L’efficacité et l’attractivité de cette nouvelle formule seront déterminées par la capacité des fournisseurs d’énergie à maintenir des niveaux d’aide comparables, ainsi que par l’évolution des prix de vente des véhicules électriques sur le marché.
