Valeo inaugure un site dédié aux systèmes d’aide à la conduite dans le parc industriel de Waigang, district de Jiading à Shanghai. L’usine associe R&D et production sur un même campus pour accélérer la mise sur le marché des capteurs et des calculateurs qui pilotent les véhicules à architecture logicielle. La première phase couvre environ 30 000 m² au sein d’un projet en deux étapes totalisant 58 596 m², avec un investissement annoncé d’environ 2,9 Md CNY.
Un hub ADAS complet
Le site produit des capteurs d’aide à la conduite dont des solutions LiDAR et des contrôleurs de domaine et zonaux. Il intègre des lignes d’assemblage de composants électroniques et des capacités d’industrialisation et de validation sur place pour réduire les délais entre conception et série. L’objectif est d’accompagner la montée des fonctions d’automatisation jusqu’au niveau 3 et au delà sur le marché chinois.
- Localisation: Waigang, Jiading, Shanghai
- Ouverture: 29 août 2025
- Surface phase 1: ~30 000 m², projet total: 58 596 m²
- Portefeuille: capteurs ADAS dont LiDAR, contrôleurs de domaine et zonaux
- Capacité économique visée: production annuelle proche de 2,5 Md CNY à régime établi
- Écosystème Chine Valeo: plus de 18 000 salariés dont 4 500 ingénieurs
- Excellence industrielle: l’usine Valeo de Shenzhen est reconnue « Global Lighthouse Factory » par le WEF depuis janvier 2025
Calendrier et métriques
| Événement | Date | Détail |
|---|---|---|
| Lancement du projet | 24 juin 2024 | Dépôt éclair des autorisations et démarrage rapide du chantier |
| Fin de structure phase 1 | Fin janvier 2025 | « Topping out » des bâtiments principaux |
| Ouverture officielle | 29 août 2025 | Mise en service de la base ADAS de Waigang |
| Surface bâtie phase 1 | 2025 | Environ 30 000 m² |
| Surface totale projet | Deux phases | 58 596 m² |
| Objectif économique | Régime établi | Production annuelle proche de 2,5 Md CNY |
Pourquoi c’est stratégique
La Chine est un marché décisif pour les aides à la conduite. En plaçant la R&D et la fabrication au même endroit, Valeo raccourcit les cycles de validation avec les constructeurs locaux, sécurise l’approvisionnement en capteurs et en calculateurs et accélère la montée en puissance des architectures électroniques par domaines et par zones. Le site de Shanghai s’articule avec les pôles existants du groupe à Shenzhen, Guangzhou et le centre R&D de Wuhan pour former un réseau industriel capable de livrer des volumes élevés et d’intégrer rapidement les évolutions logicielles et matérielles.
Impact attendu
Le nouveau site doit soutenir la diffusion des fonctions d’automatisation de niveau 2 à 3 sur les véhicules produits en Chine, améliorer les coûts et les délais de mise en production des systèmes ADAS, et renforcer la présence locale de Valeo auprès des constructeurs nationaux et internationaux. Avec une cible de production annuelle proche de 2,5 Md CNY et une base de talents élargie, l’usine de Waigang devient un maillon clé de la stratégie « inventer et produire en Chine » du groupe.
