Stellantis Pro One débarque au Caravan Salon de Düsseldorf avec un dispositif orienté carrossiers et vanlifers. Le stand commun Hall 16, B41 réunit cinq modèles vitrines et un espace technique pour les conversions. Le salon se tient du 29 août au 7 septembre 2025, avec un point presse le 30 août à 9 h. Objectif annoncé: simplifier l’industrialisation des bases camping-car et montrer l’étendue des aides à la conduite sur utilitaires récents.
Ce que Pro One expose
La sélection réunit un Citroën Jumpy prêt à transformer, un Peugeot Boxer riche en aides à la conduite, deux Fiat Ducato en configuration traction unit « back to back » pour châssis premium chez carrossier, plus les microvéhicules électriques Citroën Ami Buggy et Fiat Topolino pour la mobilité de site. Le message est double: accélérer les délais usine vers carrossier et proposer des niveaux d’équipement comparables au VP, y compris en ADAS niveau 2 sur les grands fourgons.
| Modèle | Configuration clé | Mécanique | Équipements marquants | Usages visés |
|---|---|---|---|---|
| Citroën Jumpy TL | Fourgon tôlé L2H1 Perla-Nera Black | 2.0 BlueHDi 106 kW 144 ch, BVM6 | 2 portes latérales, sièges chauffants, clim auto AV/AR, écran 10 pouces, rétros rabattables, packs visibilité et connectivité | Van compact aménageable, bases atelier |
| Peugeot Boxer TL | Fourgon Thunder Grey | 2.2 BlueHDi 103 kW 140 ch, BVA8 | Pack Co-Driver ADAS niveau 2, Pack Vision Lounge avec caméras 360, rétro numérique, chargeur sans fil, combiné 100 % digital | Camping-car profilé, fourgon haut confort |
| Fiat Ducato traction unit | Cabines « back to back » pour séparation chez carrossier | 2.2 Multijet 132 kW 180 ch, BVA8, châssis AL-KO PTAC 4,4 t | Direction assistée électrique, ESC avec aides traction, sièges Captain’s Chairs en option | Intégraux haut de gamme, cellules longues |
| Citroën Ami Buggy | Micro-électrique licence AM | Moteur 6 kW, batterie 7 kWh, 45 km/h | Autonomie jusqu’à 75 km, recharge ~4 h sur prise domestique | Navettes de camping, dernier kilomètre |
| Fiat Topolino | Micro-électrique licence AM | Moteur 6 kW, batterie 7 kWh, 45 km/h | 2 places, gabarit urbain | Déplacements sur site, centre-ville |
À retenir pour les aménageurs
- Ducato traction unit: solution usine pour livrer des cabines jumelées prêtes à séparer, gain de temps chez le carrossier et compatibilité châssis AL-KO plancher abaissé.
- Boxer ADAS: mise en avant d’un pack de conduite niveau 2 avec ACC, centrage voie et assistances de manœuvre pour sécuriser des cellules volumineuses.
- Jumpy prêt à l’emploi: double porte latérale et chauffage sièges pour bases vanlife polyvalentes.
- Micromobilité: Ami Buggy et Topolino en compléments zéro émission pour navettes de camping et trajets courts.
Enjeux de marché
Stellantis rappelle le statut de référence du Ducato sur le segment base camping-car et revendique une offre de services Pro One qui couvre la vente, l’après-vente et les conversions via un réseau étendu. Le message stratégique: livrer des bases prêtes à carrosser plus vite, renforcer la sécurité active avec des ADAS avancés et ouvrir la voie aux variantes électriques utilitaires qui gagnent en volume. De quoi capter la saison 2026 des commandes carrossiers et rassurer les particuliers sur le confort, la sécurité et la connectivité des fourgons de loisirs.
