Lucid actualise sa gamme pour 2026 avec des évolutions matérielles et logicielles centrées sur l’autonomie, l’accès aux bornes et les aides à la conduite. Les berlines Air gagnent en efficience et en fonctionnalités, tandis que le SUV Gravity entre en scène avec une architecture électrique de très haute tension, un port de charge natif compatible et des performances de premier plan.
Ce qui change côté Air
Toutes les Air accèdent au réseau de supercharge via un adaptateur NACS vers CCS1 validé par Lucid à partir du 31 juillet 2025, vendu 220 $. Le constructeur annonce une récupération d’énergie d’environ 200 miles par heure selon la borne. L’Air Touring 2026 adopte une chimie de batterie à densité plus élevée qui porte l’autonomie EPA estimée à 431 miles, avec charge rapide jusqu’à 250 kW. L’Air Grand Touring 2026 conserve la référence d’endurance avec jusqu’à 512 miles EPA estimés et reçoit de série des sièges 20 voies chauffants, ventilés et massants. L’Air Pure 2026 rationalise son contenu: aides à la conduite DreamDrive Premium dédiées à cette finition, nouveau compresseur de climatisation plus puissant et plus silencieux, câble mobile 40 A fourni.
Mises à jour logicielles
Un déploiement OTA introduit la conduite mains libres et le changement de voie mains libres sur autoroutes compatibles pour les Air équipées de DreamDrive Pro. Le lancement a démarré le 30 juillet 2025 sur Air et doit s’étendre au Gravity fin 2025. Le système active le dépassement sur impulsion du clignotant et affine la trajectoire de maintien dans la voie.
Gravity 2026: performances et efficience
Le Gravity Grand Touring repose sur une architecture d’environ 926 V avec deux moteurs AWD délivrant 828 ch et 909 lb-ft, un 0 à 60 mph en 3,4 s et une batterie d’environ 123 kWh. Le port NACS est natif. La charge rapide atteint jusqu’à 400 kW sur infrastructures 1 000 V et environ 225 kW sur réseaux 500 V grâce à une élévation de tension intégrée, avec un gain annoncé de +200 miles en moins de 11 minutes. L’autonomie EPA estimée s’étend jusqu’à 450 miles selon configuration deux rangées et jantes, ou à 437 miles en trois rangées avec roues 20 ou 21 pouces. Sont prévus: suspension pneumatique de série, direction arrière en option, freins co-développés avec Brembo, remorquage jusqu’à 6 000 lb et volumes de coffre jusqu’à 120 pi³ en 5 places et 111 pi³ en 7 places.
| Modèle 2026 | Autonomie EPA estimée | Recharge rapide | Points saillants 2026 | Prix public US |
|---|---|---|---|---|
| Air Pure | n.c. | Compatible supercharge via adaptateur | DreamDrive Premium dédié, nouveau compresseur, câble mobile 40 A de série | 70 900 $ |
| Air Touring | 431 miles | jusqu’à 250 kW | Batterie plus dense, nouvelles roues 19 pouces Aeronaut en option | 79 900 $ |
| Air Grand Touring | jusqu’à 512 miles | rapide DC, compatibilité supercharge via adaptateur | Sièges 20 voies chauffants, ventilés et massants de série | 114 900 $ |
| Gravity Grand Touring | jusqu’à 450 miles | jusqu’à 400 kW (1 000 V) | AWD 828 ch, 0 à 60 mph 3,4 s, NACS natif, suspension pneumatique | à partir de 94 900 $ |
| Gravity Touring | jusqu’à 437 miles (3 rangées) | haute puissance avec élévation de tension | Port NACS, arrivée annoncée fin 2025 | à partir de 79 900 $ |
À retenir
- Accès élargi aux bornes: toutes les Air 2026 utilisent un adaptateur validé, le Gravity embarque le connecteur compatible d’origine.
- Autonomie en hausse: Air Touring à 431 miles, Air Grand Touring jusqu’à 512 miles, Gravity jusqu’à 450 miles.
- Fonctions mains libres via OTA: conduite et changement de voie sur autoroutes compatibles pour DreamDrive Pro.
- Stratégie prix: Air de 70 900 $ à 114 900 $, Gravity de 79 900 $ à 94 900 $ selon version.
Avec ces évolutions, Lucid consolide son avantage d’efficience sur la berline et installe le Gravity parmi les SUV longue portée les plus rapides à charger. Le double mouvement matériel logiciel traduit une volonté de faciliter les longs trajets, d’augmenter le confort à bord et d’étendre la compatibilité avec les réseaux de recharge majeurs.
