Rouven Mohr, directeur technique de Lamborghini, a indiqué qu’une décision sur l’industrialisation du concept Lanzador en hybride rechargeable sera prise d’ici fin 2025. L’enjeu consiste à choisir l’architecture la plus pertinente face aux attentes des marchés et à l’évolution de la demande pour les véhicules hautes performances électrifiés.
Contexte stratégique et cap produit
La marque a engagé la transition avec une gamme 100 % hybride rechargeable déjà en vente: Revuelto V12, nouveau V8 PHEV pour la remplaçante d’Huracán et Urus SE. Pour la quatrième ligne issue du Lanzador, Lamborghini évalue deux voies: tout électrique ou PHEV. La première offre la vitrine technologique, la seconde sécurise l’usage et l’autonomie dans les régions où l’infrastructure de recharge progresse lentement.
Ce que promet le concept
Le Lanzador présenté en 2023 préfigure un Ultra GT 2+2 surélevé à transmission intégrale via deux moteurs, une puissance de pointe supérieure à 1 MW, une aérodynamique active et un pilotage dynamique LDVI de nouvelle génération. L’habitacle valorise des matériaux durables et une position de conduite centrée sur le pilote. En cas d’option PHEV, des ajustements de packaging seraient nécessaires sans renier l’allure générale ni les fondamentaux de performance.
- Décision attendue: fin 2025
- Scénarios à l’étude: BEV ou PHEV
- Objectif: préserver les performances extrêmes et l’usage au quotidien
Calendrier et dynamique marché
Le lancement initialement visé autour de 2028 glisse vers 2029, certaines projections parlant de 2030 selon la conjoncture. Lamborghini observe une acceptation plus lente des BEV dans l’ultra-luxe et ajuste son tempo pour protéger la désirabilité et les valeurs résiduelles. La solidité financière récente de la marque autorise ce choix mesuré.
Repères clés
| Rubrique | Indication |
|---|---|
| Décision technique | PHEV ou BEV, arbitrage d’ici fin 2025 |
| Architecture concept | Deux moteurs, AWD, aérodynamique active, LDVI |
| Puissance de crête | Supérieure à 1 MW (concept) |
| Type de carrosserie | Coupé 2+2 surélevé « Ultra GT » |
| Fenêtre de lancement | Cible revue vers 2029, possible 2030 |
| Stratégie actuelle | Gamme en PHEV, Urus confirmé en hybride |
En attendant l’arbitrage final, Lamborghini garde ouvertes les deux trajectoires technologiques afin d’aligner le futur modèle sur la réalité des usages et sur la réglementation des principaux marchés. Le Lanzador conserve ainsi son rôle de laboratoire d’un grand tourisme électrifié fidèle à l’ADN de la marque.
