Yangwang, marque haut de gamme de BYD, affirme que l’U9 Xtreme a atteint 496,22 km/h sur l’anneau haute vitesse de l’ATP Papenburg en Allemagne. Le run, filmé avec une télémétrie VBOX visible dans la vidéo officielle, positionnerait cette hypercar électrique au sommet des vitesses de production si la performance était validée par une instance indépendante. À ce stade, il s’agit d’un record revendiqué, en attente de certification.
Ce que l’on sait du run
- Site d’essais: ATP Automotive Testing Papenburg, deux lignes droites d’environ 4 km et virages relevés
- Vitesse maximale affichée: 496,22 km/h soit 308,3 mph, lecture VBOX en cabine
- Session: septembre 2025, communication en livestream puis relais sur les canaux de la marque
- Procédure: pas de procès-verbal public détaillant moyenne aller-retour, configuration et pneus exacts
- Production annoncée de la version Xtreme: 30 exemplaires
Positionnement et comparaisons
Le chiffre revendiqué dépasserait les repères connus des thermiques et électriques de série. Il surplomberait le run unidirectionnel du Bugatti Chiron Super Sport 300+ à 490,48 km/h et les meilleures EV de production communiquées à ce jour, tout en s’inscrivant dans la suite du record officiel BYD à 472,41 km/h signé par une U9 Track Edition le 8 août 2025 à Papenburg. La hiérarchie définitive dépendra d’un protocole standardisé précisant notamment la moyenne aller-retour et la définition de « véhicule de série ».
Profil technique de l’U9
L’U9 s’appuie sur la plateforme e4 à quatre moteurs indépendants avec vectorisation de couple, une architecture électrique annoncée à 1 200 V et une suspension active DiSus-X conçue pour gérer l’assiette à très haute vitesse. La Track Edition communiquait une puissance cumulée proche de 3 000 ch, des pneus haute vitesse co-développés et un pack aérodynamique et de refroidissement dédié. L’Xtreme pousse plus loin ces réglages pour viser la vitesse pure.
Chronologie et autres repères
| Date | Modèle | Lieu | Performance annoncée | Statut |
|---|---|---|---|---|
| 8 août 2025 | U9 Track Edition | ATP Papenburg | 472,41 km/h | record communiqué par BYD avec vidéo et télémétrie |
| 20 septembre 2025 | U9 Xtreme | ATP Papenburg | 496,22 km/h | record revendiqué en attente de validation externe |
| 20 septembre 2025 | U9 Xtreme | Nürburgring | tour annoncé en 6’59’’157 | temps revendiqué, pas de fiche d’homologation publiée |
Enjeux et portée
Au delà du chiffre, le programme U9 sert de vitrine à l’écosystème batteries, moteurs et électronique de puissance de BYD. La séquence 472,41 puis 496,22 km/h revendiqués en un mois nourrit une démonstration de montée en charge rapide, avec à la clé une série ultra limitée et des retombées d’image sur les gammes routières. Pour un traitement éditorial rigoureux, il convient de rappeler la nature « claim » de la vitesse de 496,22 km/h, l’absence à ce jour de certification tierce, le cadre de test à Papenburg, ainsi que l’architecture quadri-moteur 1 200 V, la suspension active DiSus-X et l’objectif de moins de 7 minutes au Nürburgring.
