Les récentes annonces de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) révèlent une nouvelle vague de rappels touchant des véhicules commerciaux cruciaux, notamment les camions Mitsubishi Fuso et les autobus Volvo. Ces rappels soulignent des défaillances pouvant compromettre la sécurité des conducteurs, des passagers et des usagers de la route, appelant à des mesures correctives rapides de la part des constructeurs.
Un défaut de frein sur les camions Mitsubishi Fuso
Le premier rappel concerne les modèles Rizon 2024 et 2025 de Mitsubishi Fuso, en particulier les FEC7K (E16), FEC9K (E18) et FECXK (E18). Environ 244 unités sont concernées par un défaut de conception de l’actuateur de frein de stationnement électrique (EPB). Un espaceur trop large génère une friction excessive, pouvant entraîner une surchauffe du système de freinage. Ce phénomène augmente significativement le risque d’incendie au niveau des roues arrière, surtout en cas de stationnement prolongé ou de montée en température rapide après un effort prolongé.
Le constructeur a reconnu le risque et lance une campagne de correction gratuite dans ses centres agréés. Les propriétaires concernés seront contactés directement, avec une incitation à effectuer rapidement les réparations avant que le problème ne provoque des incidents plus graves.
Des autobus Volvo affectés par une défaillance du système anti-incendie
Le deuxième rappel touche environ 165 autocars Volvo 9700 fabriqués entre 2023 et 2025. Le système d’extinction automatique d’incendie (AFSS) présente un défaut critique : la présence de débris métalliques dans les connecteurs peut provoquer un court-circuit. Ce dysfonctionnement peut entraîner soit une coupure subite du moteur, soit le déclenchement inopiné de l’extincteur dans le compartiment moteur, exposant passagers et conducteurs à des scénarios d’urgence imprévus.
Cette défaillance compromet non seulement la sécurité du véhicule en circulation, mais complique également la gestion des arrêts d’urgence, particulièrement dans les zones urbaines ou sur les autoroutes. Volvo a immédiatement lancé une campagne d’inspection et de remplacement des composants incriminés, appelant tous les propriétaires de modèles concernés à se présenter dans les centres techniques autorisés.
Un signal fort pour le secteur du transport
Ces rappels successifs envoient un message clair aux fabricants : la fiabilité des systèmes de freinage et de sécurité incendie reste un impératif absolu dans les véhicules commerciaux. Qu’il s’agisse du transport de marchandises ou de passagers, la moindre défaillance peut avoir des conséquences dramatiques, tant en matière humaine que financière. Les agences de régulation renforcent donc leurs contrôles techniques, particulièrement sur les composants électroniques critiques, de plus en plus présents dans les nouvelles générations de véhicules.
La collaboration entre les autorités américaines et les constructeurs s’avère essentielle pour préserver la sécurité sur les routes. Ces mesures correctives, bien que coûteuses à court terme, s’inscrivent dans une logique de fiabilisation globale du parc roulant, face à une demande croissante en mobilité durable et sécurisée.
