BMW Group progresse de 8,8 % au T3 2025

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Publié le 08 octobre 2025
BMW Group progresse de 8,8 % au T3 2025

Une accélération portée par MINI et les Amériques

BMW Group enregistre au troisième trimestre 2025 des livraisons mondiales en hausse de +8,8 %, soit 588 300 véhicules toutes marques confondues. La dynamique provient surtout de MINI et de la région Amériques, tandis que la Chine reste quasi stable. Sur neuf mois, le cumul atteint 1 795 894 unités, en progression de +2,4 %.

Lecture par marque et par énergie

Au T3 2025, la marque BMW livre 514 620 véhicules, MINI 72 376 unités et Rolls-Royce 1 304. Les modèles électrifiés totalisent 151 282 livraisons. Les BEV s’établissent à 102 864 unités au T3. Sur neuf mois, BMW Group recense 470 313 électrifiés dont 323 447 BEV.

Marchés clés et activités

  • Europe T3: 239 620 BMW+MINI
  • Amériques T3: 125 944, dont États-Unis 104 163
  • Asie T3: 206 156, dont Chine 147 121
  • Allemagne T3: 72 939 BMW+MINI
  • BMW M GmbH T3: 52 220 unités
  • BMW Motorrad T3: 53 247 motos et scooters

Indicateurs essentiels du T3 2025

Rubrique Volume Évolution
Livraisons totales BMW Group 588 300 +8,8 %
BMW 514 620 +5,7 %
MINI 72 376 +37,5 %
Rolls-Royce 1 304 +13,3 %
Électrifiés (BEV+PHEV) 151 282 +8,0 %
BEV 102 864 -0,6 %
Europe BMW+MINI 239 620 +9,3 %
Amériques BMW+MINI 125 944 +24,4 %
Asie BMW+MINI 206 156 ≈ 0 %

Contexte financier et perspectives

BMW Group indique des chiffres de livraisons provisoires avec ajustements possibles lors du rapport annuel. Le groupe a ajusté sa trajectoire 2025: objectif de free cash flow automobile supérieur à 2,5 Md€, fourchette de ROCE automobile 8 à 10 %, maintien d’une politique de distribution inchangée et poursuite du rachat d’actions. La croissance du trimestre est tirée par l’Europe et les États-Unis; la Chine recule sur neuf mois. Les PHEV apportent un soutien à court terme tandis que les BEV restent orientés à la hausse en cumul annuel malgré un T3 plus mesuré.

Dimitri Hubert
Dimitri Hubert

Passionné par les voitures depuis son plus jeune âge, Dimitri a travaillé pendant 20 ans dans un garage automobile et pendant 10 ans chez un concessionnaire. Aujourd'hui, il partage son expertise à travers des analyses détaillées et des retours d'expériences sur l'univers automobile.

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