Le Salon Automobile de Lyon se tient à Eurexpo du 24 au 28 septembre 2025. DS y place au centre de la scène sa grande berline électrique N°8 et sa compacte N°4, deux piliers d’une gamme en accélération vers le zéro émission et portés par une communication de marque renouvelée.
N°8, nouveau vaisseau amiral 100 % électrique
La N°8 arrive sur le marché français avec une offre lisible articulée autour de deux finitions, Pallas et Étoile. Trois variantes techniques sont confirmées, avec des autonomies WLTP ambitieuses et une gestion énergétique soignée. La production est assurée à Melfi, avec moteurs Emotors à Trémery et cellules NMC issues d’ACC à Billy-Berclau Douvrin. Premières livraisons attendues au second semestre 2025.
| Modèle | Architecture | Puissance | Batterie utile | Autonomie WLTP | Repères produits |
|---|---|---|---|---|---|
| DS N°8 230 | Traction | 230 ch | 74 kWh | 550 km | Charge AC 11 kW, V2L 3 kW |
| DS N°8 Long Range 245 | Traction | 245 ch | 97,2 kWh | 750 km | Pack connectivité IRIS, aides DS Drive Assist 2.0 |
| DS N°8 Long Range 350 4×4 | Transmission intégrale | 350 ch | 97,2 kWh | 688 km | Pixel Vision, Night Vision, Active Scan Suspension |
La N°8 revendique un coffre de 620 à 1 873 l (VDA). Les tarifs annoncés au 5 février 2025 s’échelonnent de 59 200 € à 74 600 € selon versions et finitions, avec une gamme resserrée pour faciliter le choix et optimiser les délais.
N°4, compacte stratégique et électrifiée
Ouverte à la commande depuis le 2 juin 2025, la N°4 couvre un spectre large de motorisations. L’E-TENSE 100 % électrique adopte une batterie de 58,3 kWh et un moteur de 213 ch pour environ 450 km WLTP. La PHEV 225 annonce 81 km WLTP en tout électrique, tandis que l’hybride auto-rechargeable d’accès débute à 39 000 €. Les livraisons démarrent en septembre 2025.
Pour l’usage, l’E-TENSE propose une recharge AC 11 kW et DC jusqu’à 120 kW avec un passage typique de 20 à 80 % en environ 30 minutes. Le couple atteint 343 Nm. La N°4 modernise sa face avant, sa signature lumineuse et son habitacle, avec une montée en gamme d’infodivertissement et d’aides à la conduite.
Programme et attentes à Lyon
- Mise en lumière des finitions Pallas et Étoile sur N°8 avec démonstrations des assistances et des services connectés IRIS.
- Focus sur l’efficience de la N°8 Long Range et la polyvalence des recharges.
- Déploiement commercial de la N°4 en France, précisions sur configurations et délais.
- Valorisation de la Collection Jules Verne sur N°3, N°4, N°7 et N°8 pour la cohérence de gamme.
Ce qu’il faut retenir
DS arrive à Lyon avec deux nouveautés majeures et des données concrètes sur l’autonomie, la recharge et les équipements. La N°8 affirme la stratégie 100 % électrique de la marque avec jusqu’à 750 km WLTP, tandis que la N°4 sécurise le volume sur le segment compact avec une offre électrique crédible et une PHEV de grande autonomie urbaine. Production européenne, électronique soignée et palette d’aides de conduite renforcent le discours technologique qui sera au cœur du stand DS à Eurexpo.
