Cox Automotive anticipe un mois d’août 2025 solide pour le marché américain du véhicule léger. La cadence annualisée ressortirait à 16,0 millions, pour un volume proche de 1,46 million d’unités. Le mois progresserait d’environ 3,9 % par rapport à juillet et de 2,3 % sur un an, aidé par un jour ouvré supplémentaire, des incitations plus visibles et un pic d’achats de véhicules électriques avant l’échéance des aides fédérales fin septembre.
Les prévisions en un coup d’œil
| Source | Ventes totales août 2025 | SAAR | Angle saillant |
|---|---|---|---|
| Cox Automotive | 1 460 000 | 16,0 M | Mois soutenu, incitations en hausse, demande VE stimulée à court terme |
| J.D. Power + GlobalData | 1 483 000 | 16,1 M | Dépenses des ménages proches de 54,6 Md$, mix retail dominé par camions et SUV |
Ce qui porte l’activité
- Incitations commerciales plus présentes en fin d’été, avec un ciblage accru sur les segments volumétriques.
- Véhicules électriques en surperformance: en juillet, environ 130 000 unités, soit +26,4 % sur un mois et +19,7 % sur un an; prolongation du mouvement attendue en août.
- Conditions de crédit en légère détente: une baisse des taux directeurs est évoquée pour septembre, mais l’impact automobile dépend surtout des taux longs; effet graduel attendu.
- Confiance portée par un marché du travail robuste et des marchés actions bien orientés.
Points de vigilance pour la suite
Cox alerte sur un risque de contrecoup au quatrième trimestre si les crédits fédéraux pour VE s’éteignent. La part croissante de modèles potentiellement renchéris par les tarifs, combinée à des stocks qui peuvent se retendre sur certaines motorisations, pourrait freiner la demande. Le scénario 2025 reste cadré par une fourchette de 15,6 à 16,3 millions d’unités, avec une base autour de 15,7 millions, réévaluée en septembre selon l’évolution des incitations, des tarifs et du mix énergétique.
Lecture marché
À court terme, août confirme un marché américain résilient: mix dominé par camions et SUV, prix toujours élevés mais mieux négociés, et VE au plus haut avant l’échéance fiscale. À moyen terme, la trajectoire dépendra de la capacité des constructeurs à soutenir la demande sans dégrader les marges, et de la détente effective des coûts de financement. Pour les distributeurs, l’enjeu est d’ajuster la rotation de stock et l’allocation produit afin d’absorber un éventuel palier d’automne.
