Un démarrage symbolique à Iracemápolis
À Iracemápolis, dans l’État de São Paulo, GWM a inauguré sa première usine des Amériques en présence des autorités fédérales. Les premières unités sont sorties de chaîne le 15 août 2025. Le site, repris à Mercedes-Benz, devient la vitrine locale de la marque pour l’assemblage de SUV et de pick-up destinés au Brésil et aux marchés voisins. GWM met en avant la fiabilité et la qualité comme axes de conquête dans la région.
Capacité, emplois et ancrage industriel
La capacité annoncée au démarrage se situe autour de 30 000 véhicules par an, avec un objectif de 50 000 à court terme. Les équipes comptent environ 600 salariés au lancement, un millier visés d’ici la fin d’année, puis plus de 2 000 emplois directs à mesure que les exportations régionales se déploieront. L’emprise totale atteint 1,2 million de m² dont 94 000 m² bâtis, avec ateliers de soudure, de peinture robotisée et d’assemblage.
Gamme locale et montée en cadence
La production démarre avec le Haval H6 et ses déclinaisons hybrides (HEV et PHEV), un pick-up Poer P30 et le SUV Haval H9. Le site est calibré pour des chaînes flexibles, capables d’accueillir plusieurs énergies. Les premières livraisons nationales servent de tremplin à un plan d’export à l’échelle du Mercosur dès que le contenu local atteindra les seuils requis.
Qualité et conformité
L’usine affiche une certification ISO 9001:2015 dès l’entrée en service. GWM insiste sur la standardisation des processus qualité et sur l’adaptation produit aux conditions d’usage brésiliennes. La marque veut ainsi lever les doutes sur la durabilité des véhicules chinois et s’aligner sur les références des constructeurs déjà implantés.
Investissements, fournisseurs et R&D
Le plan industriel prévoit 4 milliards de réais investis jusqu’en 2026 dans une première phase, intégrés à un programme total de 10 milliards sur dix ans. GWM vise 60 % de contenu local à l’horizon 2026, avec plus d’une centaine de fournisseurs brésiliens en cours d’homologation et 18 partenaires actifs dès la phase initiale. Un centre de R&D de 15 000 m², déjà partiellement opérationnel, doit accélérer les calibrations motorisations et châssis pour les routes locales.
Repères clés
| Paramètre | Donnée |
|---|---|
| Lieu | Iracemápolis, État de São Paulo |
| Date d’inauguration | 15 août 2025 |
| Capacité | ≈ 30 000/an au démarrage, 50 000/an visés |
| Effectifs | ≈ 600 au lancement, ≈ 1 000 fin d’année, > 2 000 à terme |
| Surface du site | 1,2 million m² dont 94 000 m² bâtis |
| Modèles | Haval H6 (HEV et PHEV), Poer P30, Haval H9 |
| Certification | ISO 9001:2015 |
| Investissements | 4 milliards BRL phase 1, 10 milliards BRL sur 10 ans |
| Objectif contenu local | 60 % à l’horizon 2026 |
| R&D | Centre de 15 000 m² pour développements locaux |
Pourquoi cette implantation compte
Le Brésil relance sa politique d’industrialisation avec des incitations ciblées. GWM répond par une stratégie progressive: d’abord le marché intérieur avec un assemblage local et des coûts logistiques réduits, ensuite l’export régional à partir d’une base certifiée et d’une chaîne d’approvisionnement brésilienne. En mobilisant un réseau de fournisseurs et un centre d’ingénierie, la marque cherche à conjuguer prix, équipement et endurance pour ancrer la confiance des consommateurs.
Points à surveiller
- Atteinte du palier 50 000 véhicules par an et régularité des cadences.
- Taux réel de contenu local et intégration de nouveaux fournisseurs.
- Qualité perçue en usage brésilien et retours client sur H6, H9 et Poer P30.
- Calendrier des exportations régionales et homologations cibles.
En bref, GWM transforme Iracemápolis en hub sud-américain avec une promesse claire: qualité certifiée, industrialisation locale et montée en puissance rapide. Si les objectifs de capacité et de contenu local sont tenus, la marque pourrait s’imposer durablement dans le paysage automobile du continent.
