Infineon a finalisé l’acquisition de la division Automotive Ethernet de Marvell. Le prix atteint 2,5 milliards de dollars, en numéraire. L’accord avait été annoncé début avril 2025. La clôture est intervenue le 14 août 2025, après obtention de toutes les autorisations nécessaires. Le Bundeskartellamt a donné son feu vert le 13 juin 2025. Plusieurs centaines de salariés changent d’employeur, entre États-Unis, Allemagne et Asie.
Ce qui change pour Infineon
L’activité Automotive Ethernet rejoint la division automobile d’Infineon. L’objectif est de proposer des solutions complètes combinant calcul temps réel et réseau embarqué. Les microcontrôleurs AURIX d’Infineon se marient au portefeuille Ethernet repris, afin d’accélérer la transition vers les architectures électriques et électroniques dites zonales. Le nouveau périmètre permet de couvrir la connectivité d’un véhicule de bout en bout: capteurs, caméras, calculateurs et passerelles.
Portefeuille repris: Brightlane
Infineon récupère la marque et les solutions Brightlane. Le périmètre inclut des circuits PHY, des commutateurs et des ponts pour Ethernet automobile. Les débits vont de 100 Mb/s à 10 Gb/s, adaptés aux flux vidéo et aux données ADAS. Les fonctions de sécurité réseau (MACsec) et de qualité de service temps réel (TSN) sont disponibles selon les références. Les composants visent la sécurité fonctionnelle automobile, avec prise en compte des exigences ISO 26262 sur certaines variantes. La prise en charge des standards IEEE 802.3 applicables au secteur est annoncée, dont 100/1000BASE-T1, 2,5/5/10GBASE-T1 et 10BASE-T1S.
Données clés communiquées
- Chiffre d’affaires 2025 visé (calendaire) pour l’activité reprise: 225 à 250 millions de dollars.
- Marge brute indicative: environ 60 pour cent.
- Base clients: plus de 50 constructeurs, dont 8 des 10 premiers mondiaux.
- Pipeline de commandes et de programmes: environ 4 milliards de dollars d’ici 2030.
- Effectifs: plusieurs centaines de personnes transférées.
- Financement de l’opération: liquidités existantes et dette.
Pourquoi l’Ethernet progresse dans l’auto
L’Ethernet permet de simplifier le câblage et de réduire le poids. Il offre des débits supérieurs pour les capteurs, les caméras et les radars. Il s’intègre aux architectures zonales, qui regroupent les fonctions par zones du véhicule. Le réseau devient la colonne vertébrale des données. Les fonctions TSN apportent une latence maîtrisée pour les flux sensibles. MACsec renforce la protection des échanges. L’usage de 10BASE-T1S permet aussi de connecter des nœuds simples à faible coût, dans des topologies multi-points.
Effets industriels et commerciaux attendus
Infineon vise une offre cohérente: microcontrôleurs AURIX pour le contrôle et la sûreté, Ethernet Brightlane pour le transport des données. Cette combinaison doit faciliter la conception de calculateurs zonaux, de passerelles centrales et de passerelles caméra. Elle peut aussi accélérer la mise à jour logicielle à distance et la mutualisation des capteurs. La base clients existante offre une visibilité sur les programmes à venir, avec un carnet de projets estimé à plusieurs milliards de dollars à l’horizon 2030.
Impact financier et cap opérationnel
La société a indiqué un objectif de trésorerie libre annuel tenant compte de la finalisation de l’opération en 2025. Le retraitement des comptes chez le cédant intervient dès le 15 août 2025. Infineon se concentre désormais sur l’intégration: feuille de route commune, support des programmes clients et continuité industrielle. Le groupe vise une mise en production fluide des références clés du portefeuille et la qualification conjointe avec ses microcontrôleurs.
Tableau de synthèse
| Élément | Fait principal |
|---|---|
| Prix | 2,5 milliards de dollars en numéraire |
| Annonce | Début avril 2025 |
| Clôture | 14 août 2025 |
| Autorisation clé | Bundeskartellamt, 13 juin 2025 |
| Revenus 2025 visés | 225 à 250 M$ |
| Marge brute | Environ 60 pour cent |
| Base clients | > 50 constructeurs, dont 8 des 10 premiers |
| Pipeline | ≈ 4 Md$ d’ici 2030 |
| Effectifs transférés | Plusieurs centaines |
| Technologies | PHY et switchs Brightlane, TSN, MACsec, IEEE 802.3, 10BASE-T1S |
À surveiller dans les prochains mois
- Calendrier d’intégration produit et unification des nomenclatures.
- Disponibilité des échantillons et kits de développement sous bannière Infineon.
- Adoption des PHY 2,5G à 10G dans les passerelles centrales et caméras haute définition.
- Évolution des exigences de sûreté de fonctionnement et de cybersécurité dans les appels d’offres.
- Effets sur les coûts de plateforme grâce au couplage AURIX plus Ethernet Brightlane.
En résumé, Infineon récupère un portefeuille Ethernet automobile établi, une base clients globale et un carnet de projets solide. L’ensemble renforce son offre pour les architectures zonales. Le marché attend des gains d’intégration, une feuille de route lisible et un support continu des programmes en cours.
