BMW promet un « véhicule défini par le logiciel » fiable avec le nouvel iX3, premier modèle de la Neue Klasse présenté début septembre à Munich. Le constructeur insiste sur une architecture électronique centralisée, des mises à jour à distance simplifiées et un empilement logiciel développé en interne pour éviter les déboires de jeunesse observés ailleurs. Objectif affiché: livrer un SUV électrique qui progresse au fil du temps sans sacrifier la robustesse du quotidien.
Ce que BMW change sous le capot numérique
La plateforme inaugure quatre « supercerveaux » qui fédèrent propulsion, châssis, interfaces et aides à la conduite. Le découplage matériel-logiciel doit permettre des cycles d’évolution plus courts et la compatibilité des fonctions sur plusieurs générations. L’app My BMW devient l’interface privilégiée pour activer, planifier et suivre les mises à jour, avec un héritage d’OTA déjà déployées sur un parc de plusieurs millions de véhicules.
Promesses d’usage et calendrier
- Autonomie annoncée jusqu’à 800 km selon version et pack.
- Recharge très rapide avec plus de 370 km en 10 minutes sur borne haute puissance.
- Lancement Europe visé pour mars 2026, prix d’entrée communiqué à 68 900 €.
- États-Unis: arrivée été 2026 pour iX3 50 xDrive sous 60 000 $, autonomie visée jusqu’à 400 miles; iX3 40 xDrive attendu début 2027 avec un peu plus de 300 miles.
- Conduite assistée de nouvelle génération via Snapdragon Ride Pilot, ouvrant la voie à des fonctions mains libres encadrées sur routes approuvées et à un pilotage navigationnel de niveau 2+.
Repères clés à retenir
| Rubrique | Données iX3 | Commentaires |
|---|---|---|
| Architecture électronique | 4 calculateurs centraux | Puissance de calcul fortement accrue, réduction de la complexité |
| Logiciel | Stack maison | Mises à jour OTA, continuité entre modèles Neue Klasse |
| ADAS | Ride Pilot (Qualcomm) | Niveau 2+ sur routes validées, supervision stricte du conducteur |
| Autonomie | Jusqu’à 800 km | Selon version, pack batterie et conditions |
| Recharge | Env. 370 km en 10 min | Nécessite borne haute puissance |
| Europe | Mars 2026 | Prix d’appel 68 900 € à l’annonce |
| États-Unis | Été 2026 | iX3 50 xDrive sous 60 000 $, 400 miles visés |
| Variante suivante | iX3 40 xDrive | Début 2027, un peu plus de 300 miles |
Enjeu industriel et confiance
BMW met en avant un effort d’investissement massif autour de la Neue Klasse et l’idée que la valeur du produit repose désormais autant sur le logiciel que sur la mécanique. L’approche par calculateurs centraux doit faciliter l’ajout de services, la réparation et la cybersécurité, tout en garantissant la stabilité des fonctions essentielles. Si les objectifs d’autonomie et de recharge se confirment en conditions réelles, l’iX3 deviendra la vitrine de cette stratégie, avec un socle numérique conçu pour durer et évoluer au rythme des usages.
