Ford prépare un pick-up électrique de gabarit intermédiaire avec un prix d’attaque ciblé à environ 30 000 $. L’objectif est d’ouvrir l’accès à l’électrique utilitaire tout en retrouvant une trajectoire de rentabilité. Production annoncée aux États-Unis et lancement visé en 2027.
Ce que Ford a déjà cadré
- Industrialisation à Louisville (Kentucky) avec un plan d’investissement d’environ 2 Md$ et maintien d’au moins 2 200 emplois.
- Usage de batteries LFP produites aux États-Unis (site de Marshall, Michigan) pour abaisser le coût matière.
- Nouvelle Universal EV Platform conçue pour une famille de modèles: pick-up, SUV, van et compact.
- Positionnement midsize plutôt orienté usages du quotidien que remorquage lourd; frunk prévu et V2X envisagé.
- Cap logiciel de série: OTA, architecture « software-defined », BlueCruise mains libres.
Fabrication et coûts: la méthode pour atteindre 30 000 $
Ford introduit un assemblage « en sous-ensembles » inspiré des lignes unboxed: l’avant, l’arrière et le plancher batterie sont montés séparément puis réunis en fin de chaîne. Le constructeur annonce des gains cibles de 20 % de pièces, 25 % de fixations et environ 15 % de temps d’assemblage. La batterie intégrée structurellement dans le plancher doit réduire masse, complexité et coût.
Repères techniques et industriels
| Prix cible | ≈ 30 000 $ (entrée de gamme) |
| Calendrier | Lancement visé 2027 |
| Site d’assemblage | Louisville, Kentucky |
| Investissement | ≈ 2 milliards de dollars pour retooling |
| Emplois | Au moins 2 200 postes maintenus |
| Chimie batterie | LFP prismatic, production USA (Marshall, Michigan) |
| Architecture électrique | 400 V, câblage raccourci, gros unicastings aluminium |
| Aides à la conduite | BlueCruise mains libres, mises à jour OTA |
| Performances cibles | 0 à 60 mph visé autour de 4,5 s (niveau Mustang EcoBoost) |
Stratégie et contexte marché
Ce pick-up inaugure la bascule Ford vers des EV plus abordables, alors que certains programmes haut de gamme ont été ralentis ou replanifiés. La combinaison LFP, nouvelle architecture, assemblage en modules et contenus logiciels vise à réduire le coût total tout en préservant l’usage quotidien. Si la cible de 30 000 $ est tenue et l’industrialisation maîtrisée, Ford disposera d’un produit étendard pour relancer la demande électrique américaine sur un segment clé.
