La « prime batterie » s’ajoute au coup de pouce CEE pour les voitures électriques neuves assemblées en Europe avec batteries et cellules d’origine européenne. Elle vise les modèles dont le prix catalogue est inférieur ou égal à 47 000 € et dont le poids est inférieur à 2,4 t. Elle est annoncée à 1 000 € dans sa version de base et se combine avec le coup de pouce CEE (3 100 à 4 200 € selon profils), ce qui peut porter l’aide totale jusqu’à 5 200 € pour les modèles éligibles. Le dispositif démarre au 1er octobre 2025 et la liste des versions compatibles dépend de l’origine des cellules par lot de production.
Montants par constructeur
| Constructeur | Montant indicatif | Précision sur profils |
|---|---|---|
| Volkswagen, Audi, Skoda | 1 400 € (ménages précaires), 1 000 € (modestes), 1 065 € (autres) | Différenciation selon statut |
| Renault | ≈ 1 200 € | Montant cible annoncé |
| Stellantis (Peugeot, Citroën, Fiat, Opel) | 1 000 € | Montant unique |
| Ford | 1 000 € | Montant unique |
| Hyundai | 1 000 € | Montant unique |
Modèles signalés éligibles ou non
La liste suivante reflète les versions communiquées à date, sous réserve de conformité prix et de l’origine des cellules au moment de la fabrication. Vérification en concession indispensable.
- Éligibles: Audi Q4 e-tron 40; Skoda Enyaq 77 kWh et Coupé 77 kWh; Skoda Elroq 77 kWh; Volkswagen ID.4 Pro et Pro 4Motion; Peugeot e-3008 Grande Autonomie 98 kWh (46 990 €); Opel Grandland Grande Autonomie 73 kWh (batterie ACC); Ford Puma Electric 43 kWh, Capri 77 kWh, Explorer 77 kWh; Hyundai Kona Electric 48 et 65 kWh; Renault Scénic E-Tech Grande Autonomie 87 kWh.
- Partiellement ou pas éligibles: Volkswagen ID.3 (perte d’éligibilité signalée après changement de fournisseur de cellules); Ford Explorer 52 kWh non éligible; Cupra Born non éligible; Fiat 500e et Abarth 500e éligibilité variable selon périodes de production; Citroën C5 Aircross EV Grande autonomie annoncé mais pas encore au catalogue; Peugeot e-5008 au-dessus du plafond prix sauf remise ramenant le tarif sous 47 000 €.
Points de vigilance et mode d’emploi
La liste officielle « production européenne » est publiée au fil de l’eau et peut inclure des modèles dépassant 47 000 € ou retirés temporairement des configurateurs. Pour sécuriser la prime, il faut confirmer chez le distributeur l’origine des cellules et du pack pour le numéro de série visé, vérifier le prix catalogue hors options à 47 000 € maximum et le PTAC à moins de 2,4 t, puis demander l’application conjointe de la prime batterie et du coup de pouce CEE sur un achat comptant ou une LLD d’au moins 24 mois. Les cas d’exclusion récents montrent que l’éligibilité peut évoluer rapidement avec un changement de fournisseur ou de site batterie, d’où l’intérêt de figer l’offre sur un véhicule identifié en stock ou en commande fermée.
