Sur les parkings des salons auto les plus prestigieux d’Amérique, il n’a fallu que quelques secondes pour que les regards se tournent vers lui. Un Jeep Grand Cherokee Trackhawk hors normes, customisé à l’extrême, exhibant fièrement ses 1 210 chevaux et sa silhouette taillée pour la puissance pure. Bien plus qu’un SUV préparé, ce monstre mécanique incarne une vision radicale de la performance sur quatre roues, sans compromis sur le style.
Une transformation mécanique totale
À l’origine, le Trackhawk est déjà une bête à part : un SUV équipé d’un moteur V8 Hellcat de 6,2 litres compressé, développant 707 chevaux. Mais dans cette version suralimentée, le bloc moteur a été entièrement repensé pour repousser les limites de l’architecture d’origine :
- nouveau système de suralimentation encore plus imposant
- pièces internes renforcées (pistons, bielles, soupapes)
- gestion moteur reprogrammée et échappement sur mesure
Le résultat est spectaculaire : la puissance grimpe à 1 210 ch, permettant un 0 à 100 km/h en environ 2,7 secondes, et une vitesse de pointe estimée à plus de 322 km/h. Des chiffres qui relèguent la plupart des supercars de série loin derrière… tout en conservant le gabarit d’un SUV familial.
Un design aussi agressif que le moteur
Mais cette préparation ne se limite pas à la mécanique. Le look extérieur a été entièrement revu pour coller à la brutalité du moteur. La carrosserie est élargie par un kit widebody, recouverte d’une teinte Satin Platinum rehaussée par des touches de bleu Carolina sur les pare-chocs, les jantes et l’intérieur. Le capot est équipé d’une vitre transparente laissant entrevoir le moteur suralimenté, tel un bijou mécanique.
Les jantes Forgiato de 24 pouces parachèvent cette silhouette imposante, tandis que la suspension a été abaissée de 20 mm pour une assise plus stable et plus racée. À l’intérieur, les inserts en fibre de carbone côtoient des surpiqûres colorées, rappelant que ce SUV est autant une vitrine technique qu’un objet de collection.
Performances : comparatif avant/après
| Caractéristiques | Trackhawk d’origine | Trackhawk 1210 HP |
|---|---|---|
| Puissance | 707 ch | 1 210 ch |
| 0–100 km/h | ≈ 3,5 s | ≈ 2,7 s |
| Vitesse de pointe | 290 km/h | 322+ km/h |
| Transmission | 4×4 automatique 8 rapports | Optimisée et renforcée |
| Look | Stock | Widebody + peinture satinée + jantes 24″ |
Une vitrine du savoir-faire américain
Ce Trackhawk n’est pas une simple démonstration de force. Il est aussi le reflet d’une culture automobile profondément enracinée aux États-Unis : celle qui consiste à prendre une base déjà puissante pour la transformer en bête de foire, prête à humilier sur piste des voitures coûtant deux ou trois fois son prix initial. Avec une configuration aussi poussée, ce SUV entre dans la même ligue que les hyper-SUVs comme le Ferrari Purosangue, le DBX 707 d’Aston Martin ou encore le Tesla Model X Plaid… tout en conservant l’âme brutale et authentique du V8 américain.
Un futur collector ?
Alors que Jeep se tourne vers l’électrification et que les modèles thermiques extrêmes se raréfient, ce type de préparation devient de plus en plus précieux. Les passionnés y voient une œuvre roulante, un hommage ultime à l’ère du V8 compressé. D’autant plus qu’avec des performances aussi radicales et une signature esthétique unique, ce Trackhawk 1210 pourrait bien devenir un véhicule collector dans les années à venir.
Entre extravagance visuelle, puissance incontrôlable et plaisir assumé, ce SUV prouve qu’il reste encore des artisans capables de repousser les limites de la performance, même au sein d’un segment familial. Un monstre mécanique qui fascine autant qu’il impressionne.
