La Ferrari 250 GT Berlinetta passo corto, souvent appelée SWB pour Short Wheelbase, apparaît en 1959 et reste en production jusqu’en 1962. Elle succède à la version à empattement long pour offrir une voiture plus agile en compétition tout en restant utilisable sur route. Conçue par Pininfarina et carrossée par Scaglietti, elle devient rapidement une référence des Grandes Routières de l’époque.
Production et positionnement
La 250 GT Berlinetta passo corto est produite à environ 165 exemplaires. Certaines voitures reçoivent une carrosserie en aluminium pour réduire le poids, destinées principalement aux versions Competizione. Grâce à son empattement réduit à 2 400 mm, elle gagne en précision et en stabilité en virage. Elle s’illustre dans de nombreuses épreuves internationales comme le Tour de France Automobile et les 24 Heures du Mans où elle remporte plusieurs victoires de catégorie.
Moteur V12 Colombo et transmission
Sous le capot se trouve le célèbre V12 Colombo de trois litres. Polyvalent et performant, il est proposé en différentes configurations selon les versions route ou compétition. Il est associé à une boîte manuelle à quatre rapports qui transmet la puissance aux roues arrière.
- Architecture V12 à 60 degrés
- Cylindrée 2 953 cm³
- Puissance environ 260 à 280 ch selon les versions
- Alimentation carburateurs Weber
- Transmission boîte manuelle à quatre vitesses avec marche arrière
Châssis, suspensions et freinage
La structure repose sur un châssis tubulaire en acier. La suspension avant est indépendante avec bras triangulaires et ressorts hélicoïdaux. À l’arrière, un essieu rigide avec ressorts semi elliptiques assure robustesse et traction. Certaines versions et évolutions reçoivent des freins à disque pour améliorer les performances de freinage par rapport aux premiers modèles équipés de tambours.
Dimensions, poids et performances
Compacte, légère et puissante, la Ferrari 250 GT Berlinetta passo corto combine efficacité sur circuit et agrément sur route. Sa vitesse de pointe élevée et son accélération rapide en font l’une des GT les plus redoutées de son époque.
- Empattement 2 400 mm
- Poids environ 960 kg à plus de 1 050 kg selon versions
- Vitesse maximale environ 250 à 270 km h
- 0 à 100 km h environ 5,2 secondes pour les versions les plus sportives
- Longueur environ 415 cm
- Largeur environ 169 cm
- Hauteur environ 126 cm
Carrière sportive et valeur actuelle
Grâce à ses qualités dynamiques, la 250 GT Berlinetta passo corto accumule les succès en catégorie GT et devient l’une des Ferrari de compétition client les plus efficaces de son temps. Aujourd’hui, sa rareté, son palmarès et son élégance en font une voiture de collection très convoitée, régulièrement adjugée à plusieurs millions d’euros lors des ventes aux enchères, surtout lorsqu’il s’agit d’exemplaires authentifiés et bien documentés.
