Beaucoup d’automobilistes ouvrent leur carte grise en pensant y trouver la référence exacte de leur peinture. Ils cherchent une ligne “couleur”, “paint code”, “teinte”… et ne trouvent rien. Ce n’est pas une erreur administrative : le code couleur n’apparaît pas sur la carte grise, et la couleur générique non plus.
Pourtant, la carte grise reste la porte d’entrée la plus fiable pour retrouver la bonne teinte. Pas directement, mais grâce à une information essentielle qu’elle contient : le numéro VIN. Voyons ensemble, étape par étape, comment procéder et comment éviter les erreurs courantes lorsque l’on souhaite retoucher ou repeindre un élément de carrosserie.
La vérité simple : le code couleur n’est pas inscrit sur la carte grise
Le certificat d’immatriculation sert à identifier le véhicule et à encadrer sa circulation, pas à décrire son apparence. On y trouve le type de moteur, la puissance, la date de mise en circulation, le nombre de places… mais aucune indication sur la teinte.
Ce n’est pas un oubli : la couleur n’a aucune incidence administrative. Changer de peinture ne nécessite donc pas de refaire sa carte grise, et c’est parfois une surprise pour ceux qui réparent ou restaurent un véhicule.
En revanche, la carte grise cache une information bien plus utile que n’importe quel champ “couleur” : le numéro d’identification du véhicule, le fameux VIN.
Le VIN : la clé qui mène à la couleur d’origine
Le VIN figure au champ E de votre carte grise. C’est une suite unique de 17 caractères qui correspond à la “carte d’identité” du véhicule. Avec ce numéro, les bases constructeurs peuvent reconstituer la configuration sortie d’usine : finitions, options… et référence exacte de peinture.
Autrement dit, même si la carte grise ne mentionne rien sur la couleur, elle donne accès indirectement à l’information recherchée. Et aujourd’hui, cet accès est devenu très simple grâce aux plateformes spécialisées et aux concessions.
Comment retrouver votre code couleur, concrètement
Commencez par repérer le VIN sur votre carte grise, puis gardez-le sous la main. À partir de là, deux solutions sont généralement les plus efficaces.
La première consiste à utiliser un site spécialisé en peinture automobile ou en pièces de carrosserie. Vous y saisissez le VIN (ou parfois simplement votre immatriculation) ; la base interroge les données du constructeur et vous renvoie la référence d’origine. Vous obtenez alors un code du type : LZ7H, KPU, EBB, etc. C’est rapide, pratique et souvent suffisant pour commander une retouche ou une bombe de peinture.
La seconde consiste à appeler directement la concession de la marque. En fournissant le VIN, le conseiller accède à la fiche d’usine du véhicule et vous communique la référence officielle. Cette approche est particulièrement rassurante lorsqu’il s’agit d’une teinte métallisée, nacrée ou à multiples variations proches.
Dans les deux cas, vous travaillez sur une donnée fiable : la teinte réellement appliquée lors de la fabrication.
Attention : la couleur d’origine n’est pas toujours celle que vous voyez
C’est ici que beaucoup se trompent. Tout ce que l’on récupère via le VIN correspond à la peinture d’origine. Or, votre voiture peut avoir été repeinte après un accident, partiellement retouchée, ou simplement personnalisée.
Vous pourriez alors commander la “bonne” référence… et obtenir une nuance légèrement différente. Pour éviter cette déconvenue, un carrossier peut réaliser un scan colorimétrique directement sur la carrosserie. L’outil analyse la teinte actuelle et propose une formulation adaptée, parfois plus précise que la référence usine lorsque le véhicule a vécu.
L’étiquette constructeur : une autre piste utile
En complément de la carte grise, la plupart des constructeurs apposent une étiquette contenant diverses informations techniques dont, souvent, la référence peinture. On la retrouve généralement dans l’ouverture de porte, sous le capot ou dans le coffre. L’indication peut être précédée de mentions comme COLOR, PAINT ou COL. Lorsque l’étiquette est présente et lisible, elle confirme rapidement la bonne référence.
