Le nouveau Audi Q3 fait peau neuve et frappe fort en introduisant une technologie encore inédite sur le segment des SUV compacts : des phares Digital Matrix micro‑LED. Ce troisième opus du Q3 marque un tournant dans la stratégie technologique de la marque aux anneaux, qui démocratise des innovations jusque-là réservées aux berlines premium. En parallèle, le véhicule bénéficie d’un design affûté, d’un habitacle modernisé et de motorisations variées, incluant une version hybride rechargeable à l’autonomie remarquable.
Une signature lumineuse révolutionnaire
La principale nouveauté réside dans les optiques avant. Chaque phare intègre environ 25 600 micro‑LEDs réparties sur une matrice de 13 mm d’épaisseur. Ces minuscules diodes, mesurant seulement 40 microns chacune, permettent une gestion ultra-précise de la lumière. Le résultat est un éclairage ultra-directif, capable d’illuminer la route sans éblouir les autres usagers, tout en projetant des pictogrammes dynamiques à même la chaussée, comme des avertissements de verglas ou de franchissement de ligne.
La technologie ne se contente pas d’éclairer. Elle dialogue avec les assistances à la conduite pour enrichir la sécurité, notamment en signalant dans le champ de vision du conducteur des informations essentielles. Cette évolution confère au Q3 une dimension high-tech inédite dans cette catégorie de véhicules.
Design affûté et finitions haut de gamme
Le design extérieur évolue vers plus de sportivité et d’élégance. La face avant se distingue par des feux de jour segmentés déportés au-dessus d’un bloc optique noirci, tandis qu’un bandeau lumineux et un logo éclairé s’invitent à l’arrière. Les feux OLED adaptatifs à l’arrière renforcent la personnalisation du véhicule, avec des signatures lumineuses modifiables selon les modes de conduite.
Un habitacle repensé pour le confort et l’ergonomie
L’intérieur progresse sensiblement avec l’arrivée d’un nouveau levier de vitesses monté sur la colonne de direction, libérant de l’espace sur la console centrale. Le tableau de bord propose un double affichage : un combiné numérique de 11,9 pouces et un écran central tactile MMI de 12 pouces. La qualité perçue est renforcée par l’adoption de vitrages acoustiques, d’un éclairage d’ambiance intelligent et d’un assistant vocal avancé intégré à l’écosystème Audi connect.
Des motorisations pour tous les profils
Le Q3 nouvelle génération propose un large éventail de motorisations, afin de répondre à tous les usages et réglementations. On retrouve :
- Un moteur essence 1.5 TFSI mild-hybrid 48V
- Un diesel 2.0 TDI disponible en deux niveaux de puissance
- Une version hybride rechargeable e-hybrid alliant un moteur thermique 1.5 turbo et un moteur électrique, pour une puissance combinée de 272 ch
La version PHEV se distingue par sa batterie de 25,7 kWh (19,7 kWh utiles), lui conférant jusqu’à 119 km d’autonomie en tout électrique selon le cycle WLTP, et pouvant se recharger en courant alternatif à 11 kW.
Comparatif des versions disponibles
| Version | Motorisation | Transmission | Puissance | Autonomie électrique (WLTP) |
|---|---|---|---|---|
| Q3 Mild-Hybrid | 1.5 TFSI MHEV | Traction | 150 ch | – |
| Q3 TDI | 2.0 Diesel | Traction / Quattro | 150 à 204 ch | – |
| Q3 e‑Hybrid | 1.5 TFSI + électrique | Traction | 272 ch | Jusqu’à 119 km |
Comportement routier et confort
Le nouveau Q3 repose sur une plateforme retravaillée, avec trois types de suspensions disponibles : standard, sport et à amortisseurs adaptatifs à double valve. L’aérodynamique a été optimisée avec un coefficient de traînée abaissé à 0,30. Le SUV propose désormais des jantes allant jusqu’à 20 pouces et une largeur de pneus accrue (jusqu’à 235 mm), favorisant la stabilité et le dynamisme.
Praticité et habitabilité
À bord, l’espace ne manque pas. Le coffre offre une capacité de 488 litres, extensible à 1 386 litres en rabattant la banquette arrière. Les passagers bénéficient d’un espace aux jambes amélioré, d’un confort acoustique renforcé et d’une modularité facilitée par des assises coulissantes sur 15 cm.
Commercialisation et production
La production du nouveau Q3 a démarré à l’usine de Győr, en Hongrie, avec une montée en cadence prévue à Ingolstadt fin 2025. Les précommandes ont débuté en été 2025, et les premières livraisons sont attendues pour l’automne ou l’hiver 2025, selon les marchés. Ce calendrier place Audi en pole position pour affronter la nouvelle génération de SUV compacts premium, face à des rivaux comme le BMW X1, le Mercedes GLA ou le Volvo XC40.
Avec cette refonte ambitieuse, Audi ne se contente pas de faire évoluer son Q3. Elle lui offre une technologie d’avant-garde et un positionnement résolument haut de gamme, tout en gardant une polyvalence d’usage qui séduira autant les urbains connectés que les familles exigeantes.
