Le lancement du DS N°8 marque une nouvelle étape pour DS Automobiles dans son ambition de conquérir le segment premium électrique. Ce crossover aux allures de SUV coupé combine élégance à la française, innovations techniques et prestations dignes des plus grandes marques de luxe. Fabriqué à Melfi, en Italie, il s’adresse à une clientèle exigeante à la recherche d’un véhicule raffiné, performant et zéro émission.
Un design sculpté pour l’efficience
Le DS N°8 se distingue par son profil aérodynamique, inspiré du concept Aero Sport Lounge. Sa silhouette fluide, ses lignes tendues et ses proportions équilibrées contribuent à un coefficient de traînée impressionnant de Cx 0,24. À l’avant, une signature lumineuse inédite baptisée « DS Light Veil » encadre une calandre affinée, tandis que l’arrière reprend des codes stylistiques typiques des coupés premium. Les poignées de porte affleurantes, les jantes aérodynamiques et les matériaux nobles participent à l’élégance générale du véhicule.
Une offre mécanique taillée pour les longs trajets
Le DS N°8 repose sur la plateforme STLA Medium du groupe Stellantis, conçue pour accueillir des motorisations électriques puissantes et des batteries haute capacité. Trois déclinaisons sont proposées au lancement :
- Une version à traction avant de 169 kW (environ 230 ch) avec batterie de 73 kWh et autonomie WLTP jusqu’à 572 km.
- Une version longue autonomie à traction avant de 180 kW (≈245 ch), avec batterie de 98 kWh pour 749 km d’autonomie.
- Une version intégrale Dual Motor de 257 kW (≈350 ch) avec batterie de 98 kWh, offrant un 0 à 100 km/h en 5,4 secondes.
La recharge est assurée jusqu’à 160 kW en courant continu (DC), permettant de récupérer 80 % de la batterie en moins de 30 minutes. Un chargeur embarqué (AC) 11 ou 22 kW selon la version permet également une recharge domestique ou en borne publique rapide.
Confort intérieur et technologies embarquées
À l’intérieur, le DS N°8 impressionne par la qualité de sa présentation. La planche de bord mêle cuir Nappa, bois véritable et aluminium brossé, dans une configuration sobre mais luxueuse. L’interface numérique est portée par un écran central de 16 pouces suspendu, complété par un combiné numérique personnalisable et un affichage tête haute. Le système DS IRIS assure la connectivité et la commande vocale, tandis qu’un système audio FOCAL Electra garantit une immersion sonore exceptionnelle.
La technologie DS Active Scan Suspension utilise une caméra frontale pour anticiper les irrégularités de la route et adapter les amortisseurs en temps réel, assurant un confort de roulage optimal. Le système de conduite semi-autonome DS Drive Assist 2.0 complète l’arsenal technologique du véhicule.
Spécifications techniques principales
| Version | Puissance | Autonomie WLTP | Batterie | 0 à 100 km/h |
|---|---|---|---|---|
| Traction Standard | 169 kW (230 ch) | 572 km | 73 kWh | 7,7 s |
| Traction Longue portée | 180 kW (245 ch) | 749 km | 98 kWh | 7,8 s |
| Transmission intégrale | 257 kW (350 ch) | 664 km | 98 kWh | 5,4 s |
Un positionnement haut de gamme assumé
Avec le DS N°8, la marque française entend se positionner clairement face aux références allemandes et scandinaves du haut de gamme électrique. Le véhicule ne vise pas un volume de ventes massif mais souhaite incarner le savoir-faire de DS dans l’art du luxe à la française. Le nouveau système de nommage, qui abandonne les chiffres classiques pour adopter une appellation « N°X », renforce cette ambition de distinction et d’exclusivité.
Le DS N°8 est attendu en concessions au premier semestre 2025. Il sera progressivement décliné en version Performance et dans une configuration spéciale limitée à haute valeur symbolique. D’ici 2030, l’ensemble de la gamme DS sera 100 % électrique, et le N°8 en constitue un pilier stratégique.
