Nio lance officiellement sa sous-marque Firefly sur le Vieux Continent avec des premières livraisons le 14 août 2025 aux Pays-Bas et en Norvège. L’objectif est clair: proposer une citadine électrique abordable et bien équipée, tout en préparant l’intégration au futur réseau d’échange de batteries de nouvelle génération.
Calendrier et implantation
Commercialisation ouverte avec premières remises de clés à Utrecht et dans plusieurs villes norvégiennes. Les ventes débutent à 29 900 € aux Pays-Bas et 279 900 NOK en Norvège. Déploiement par canaux directs et via des distributeurs européens, avec une version conduite à droite annoncée pour l’automne 2025.
Le modèle Firefly en bref
Positionnée dans le segment B, la Firefly est une propulsion compacte pensée pour un usage quotidien efficace. Elle allie batterie LFP, recharge rapide raisonnable et un habitacle optimisé pour l’espace et la connectivité, avec des mises à jour logicielles à distance et une préparation à l’échange de batteries à partir de 2026.
| Prix lancement | Pays-Bas 29 900 €; Norvège 279 900 NOK |
| Gabarit | Longueur 4 003 mm; largeur 1 885 mm; hauteur 1 557 mm; empattement 2 615 mm |
| Chaîne de traction | Propulsion; moteur arrière 105 kW et 200 Nm |
| Performances | 0 à 100 km/h en 8,1 s; vitesse max 150 km/h; rayon de braquage 9,4 m |
| Batterie | LFP 42,1 kWh; WLTP mixte 330 km; jusqu’à 470 km en urbain |
| Recharge | DC jusqu’à 100 kW; 10 à 80 % en 29 min; V2L intégré |
| Habitacle | 5 places; 27 rangements; frunk 92 l; coffre 404 l, jusqu’à 1 253 l banquette rabattue |
| Écrans et audio | Combiné 6″; écran central 13,2″; 14 HP 7.1 avec Dolby Atmos; OS « aster » |
| Connectivité | Assistant vocal « lumo »; SOTA/FOTA; CarPlay sans fil prévu dès les premières mises à jour européennes |
| Sécurité | Conception ciblant 5 étoiles Euro NCAP; airbag central; rigidité en torsion 35 700 Nm/deg |
| Cartographie | Partenariat HERE pour navigation et services ADAS dont l’Assistance intelligente à la vitesse |
| Énergie et échange | Véhicule « swap-ready » pour stations d’échange de 5e génération prévues en Europe à partir de 2026 |
Réseau et distribution
La présence européenne s’appuie sur des groupes de distribution nationaux et régionaux, en complément des espaces de marque dans les grandes villes. L’ambition est d’étendre rapidement la couverture commerciale en Europe du Nord et centrale puis vers le Sud, tout en renforçant l’écosystème services et énergie.
Où et avec qui
- Pays-Bas et Norvège en tête de pont, avec espaces à Amsterdam, Rotterdam, Utrecht et plusieurs villes norvégiennes.
- Accords de distribution annoncés avec Hedin Mobility Group, AutoWallis, JAP Group, Motodynamics et Nic. Christiansen Group selon les pays.
- Montée en puissance prévue en Belgique, Danemark, Autriche, Hongrie, Portugal et Grèce, puis dans d’autres marchés européens en 2025 et 2026.
Contexte et perspectives
Le lancement intervient dans un environnement européen concurrentiel et réglementairement exigeant. Firefly mise sur un tarif d’accès contenu, une dotation technologique riche et la perspective d’un service d’échange de batteries pour se différencier dans la citadine électrique. À court terme, la priorité porte sur les volumes de livraisons, l’extension du réseau et l’adaptation pays par pays des services connectés et d’assistance à la conduite.
