Souvent qualifiée de « star des citadines », la Renault Clio traverse en 2025 une période de paradoxes. Si le marché européen se tourne massivement vers les SUV et les électriques, la Clio continue d’enchaîner des succès commerciaux remarquables, preuve que son histoire n’est pas terminée.
Des chiffres qui parlent
En France, la Clio a terminé 2024 en tête avec plus de 102 000 immatriculations. En 2025, elle s’offre le luxe d’être le modèle le plus vendu en Europe sur plusieurs mois consécutifs, devançant parfois sa cousine Dacia Sandero. Sur le premier semestre 2025, Renault annonce un cumul européen qui la place en tête du marché, avec une progression de près de 8,4 % des ventes de VP de la marque.
| Année | Ventes Clio (Europe) | Position |
| 2023 | ≈ 194 000 | Top 3 |
| 2024 | ≈ 102 790 en France | 1re place nationale |
| S1 2025 | ≈ 8 338 en mai seul | 1re place européenne (mois) |
Une offre adaptée à son époque
La Clio V restylée mise sur l’hybride E-Tech full hybrid 145 ch, affichant une consommation à partir de 4,2 l/100 km et des émissions dès 95 g/km WLTP. Renault annonce jusqu’à 80 % du temps de roulage en électrique en ville. La version thermique TCe 90 reste au catalogue dans certains pays. L’édition Esprit Alpine apporte une finition plus valorisée pour maintenir l’attrait de la citadine.
Un ancrage industriel solide
Produite à Bursa (Turquie) et historiquement à Novo Mesto (Slovénie), la Clio bénéficie d’installations capables de livrer à grande échelle, avec des coûts maîtrisés et une bonne disponibilité. Cette base industrielle explique une compétitivité maintenue sur le segment B.
Concurrence et mutation du marché
- Les SUV représentent désormais plus de 50 % des ventes en Europe.
- Les citadines électriques (dont la Renault 5) s’installent comme alternatives modernes.
- La Clio reste néanmoins une référence chez les hybrides abordables.
Star du passé ou pilier d’avenir ?
La Clio n’est pas en perte de vitesse mais s’adapte. Elle garde un rôle majeur dans les ventes de Renault et conserve une aura forte dans l’opinion publique. La marque positionne désormais un tandem: Clio hybride pour les volumes traditionnels et Renault 5 électrique pour la bascule vers le tout électrique. Dans un marché en mutation, la Clio apparaît moins comme une gloire déclinante que comme un pilier de transition vers la nouvelle ère automobile.
