L’Audi Grandsphere est un concept-car présenté en 2021 qui présente la vision d’Audi pour une grande berline électrique de luxe combinant autonomie avancée, confort haut de gamme et nouvelles technologies numériques. Ce prototype ne correspond pas à un modèle de série, mais à une étude destinée à explorer l’évolution des grandes automobiles premium de la marque.
Deuxième membre de la famille Sphere après l’Audi Skysphere, la Grandsphere adopte la forme d’une grande GT quatre portes pensée autour de l’expérience des occupants. Audi imagine ainsi un véhicule où l’habitacle devient un espace de vie, notamment grâce à la conduite autonome avancée permettant de libérer l’intérieur des contraintes traditionnelles du poste de conduite.
Un concept-car préfigurant une grande Audi électrique
Présentée lors de l’IAA Mobility de Munich en 2021, l’Audi Grandsphere Concept appartient à une série de prototypes consacrés au futur de la mobilité premium électrique. La famille Sphere comprend également la Skysphere, l’Urbansphere et l’Activesphere, chacune explorant une approche différente du véhicule électrique haut de gamme.
La Grandsphere est souvent associée au futur des grandes berlines Audi en raison de son positionnement proche de celui de l’Audi A8. Elle ne constitue toutefois pas une remplaçante officielle de cette dernière, mais une réflexion stylistique et technologique sur l’évolution possible du segment des limousines électriques.
Son développement s’inscrit dans la stratégie d’électrification d’Audi et dans l’utilisation de la plateforme PPE (Premium Platform Electric), conçue pour les futurs modèles électriques haut de gamme du groupe Volkswagen.
Design extérieur et habitacle innovant
L’Audi Grandsphere affiche les proportions d’une grande berline sportive avec une longueur de 5,35 mètres, un empattement très long et une silhouette basse évoquant davantage une GT de luxe qu’une berline classique. Son design repose sur un capot court, une cabine avancée et une grande fluidité aérodynamique.
La face avant reprend une interprétation fermée de la calandre Singleframe Audi adaptée à la motorisation électrique. Les signatures lumineuses et les volumes de carrosserie illustrent l’évolution du langage stylistique de la marque, dans une démarche comparable aux concepts ayant accompagné l’arrivée de futurs modèles Audi, comme l’Audi R8.
L’habitacle constitue le cœur du concept. Audi imagine une configuration capable de transformer l’intérieur en salon lorsque la conduite autonome est activée. Le volant et les pédales peuvent disparaître afin d’offrir un espace davantage orienté vers le confort et les usages numériques.
Une architecture électrique pensée pour le luxe
La Grandsphere repose sur une architecture électrique à batterie intégrée dans le plancher. Ses deux moteurs électriques, placés sur les deux essieux, assurent une transmission intégrale quattro électrique tout en offrant les performances attendues d’une grande automobile premium.
Le concept associe une grande capacité de batterie, une recharge rapide en 800 volts et des technologies destinées à améliorer l’autonomie et le confort lors des longs trajets. Son objectif n’est pas seulement d’atteindre de hautes performances, mais de proposer une nouvelle définition de la mobilité de luxe.
Fiche technique de l’Audi Grandsphere
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Type | Concept-car de grande berline électrique de luxe |
| Présentation | 2021 |
| Motorisation | Deux moteurs électriques |
| Puissance | 530 kW, environ 720 ch |
| Couple | 960 Nm |
| Transmission | Quattro électrique intégrale |
| Plateforme | PPE (Premium Platform Electric) |
| Batterie | Environ 120 kWh |
| Architecture électrique | 800 volts |
| Autonomie annoncée | Jusqu’à environ 750 km |
| Recharge maximale annoncée | Environ 270 kW |
| 0 à 100 km/h | Environ 4 secondes |
| Suspensions | Pneumatiques actives |
| Direction | Quatre roues directrices |
| Longueur | 5,35 m |
| Largeur | Environ 2,00 m |
| Hauteur | Environ 1,39 m |
| Empattement | Environ 3,19 m |
| Jantes | 23 pouces |
Technologies embarquées et place dans la stratégie Audi
L’Audi Grandsphere met en avant une vision de la conduite autonome de niveau 4, dans laquelle le conducteur peut devenir passager lorsque les conditions le permettent. L’intérieur est alors pensé comme un espace polyvalent avec des interfaces numériques intégrées et une approche plus minimaliste.
Cette orientation rejoint la stratégie électrique d’Audi développée avec ses modèles de série. L’Audi e-tron GT représente une sportive électrique commercialisée tandis que la Grandsphere explore une vision différente, celle d’une limousine électrique haut de gamme centrée sur le confort.
Présentée uniquement comme un prototype, la Grandsphere n’a connu aucune production commerciale, aucun prix de vente ni série de châssis destinée aux clients. Elle sert avant tout de laboratoire pour les technologies, les proportions et les usages envisagés par Audi pour ses futurs véhicules électriques premium.
Son approche influence la réflexion de la marque autour des grandes berlines électriques et accompagne le développement d’une nouvelle génération de modèles reposant sur des architectures dédiées à la propulsion électrique.
