Le Cupra Formentor Vz5 représente la version la plus radicale du premier modèle développé exclusivement pour la marque Cupra. Lancé en 2021, il transforme le SUV compact espagnol en véritable modèle sportif grâce à l’intégration du moteur cinq cylindres 2.5 TSI du groupe Volkswagen, une mécanique jusque-là réservée à plusieurs modèles Audi hautes performances.
Positionné au sommet de la gamme Formentor, le Vz5 se distingue par son caractère exclusif, son châssis spécifique et ses solutions techniques orientées vers la performance. Il dépasse le rôle d’une simple déclinaison sportive pour devenir une vitrine du savoir-faire de la jeune marque, avant l’accélération de son orientation vers l’électrification.
Un Formentor transformé en modèle sportif exclusif
Le Cupra Formentor Vz5 est né dans le contexte du développement rapide de Cupra après son indépendance visuelle et commerciale vis-à-vis de Seat. Le Formentor constitue alors un modèle essentiel pour affirmer l’identité propre de la marque, puisqu’il est conçu dès l’origine comme une Cupra et non comme une simple déclinaison d’un modèle existant.
La version Vz5 apparaît en février 2021 pour célébrer le troisième anniversaire de Cupra. Son objectif est clair : associer l’image sportive de la marque à une motorisation emblématique du groupe Volkswagen. Alors que le Cupra Formentor existe avec plusieurs motorisations plus accessibles, le Vz5 devient son sommet technologique et émotionnel.
Avec cette version, Cupra cherche également à se placer face aux SUV sportifs compacts premium en proposant une mécanique plus exclusive que les quatre cylindres habituellement utilisés dans cette catégorie. Sa production limitée renforce son positionnement de modèle d’image.
Le moteur cinq cylindres 2.5 TSI au cœur du Formentor Vz5
La principale particularité du Cupra Formentor Vz5 réside dans son moteur cinq cylindres en ligne 2.5 TSI. Cette mécanique essence turbocompressée de 2 480 cm³ développe 390 chevaux et 480 Nm de couple. Elle reprend l’architecture utilisée par plusieurs modèles sportifs Audi du groupe Volkswagen, tout en recevant une calibration adaptée au caractère du Formentor.
Associé à une boîte automatique DSG à sept rapports et à une transmission intégrale 4Drive, ce moteur permet au SUV espagnol d’afficher des performances proches de certaines compactes sportives et véhicules premium plus puissants. Le 0 à 100 km/h est réalisé en 4,2 secondes, tandis que la vitesse maximale atteint 250 km/h selon les premières spécifications.
Le Vz5 se différencie ainsi nettement du Cupra Formentor Vz, équipé d’un quatre cylindres 2.0 TSI. Au-delà de la puissance supplémentaire, le choix du cinq cylindres modifie profondément l’identité du modèle avec une sonorité et un fonctionnement caractéristiques de cette famille de moteurs.
Fiche technique du Cupra Formentor Vz5
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Moteur | 5 cylindres en ligne essence 2.5 TSI turbocompressé |
| Cylindrée | 2 480 cm³ |
| Alimentation | Injection directe essence, turbocompresseur |
| Puissance | 390 ch (287 kW) |
| Couple | 480 Nm |
| Implantation | Moteur transversal avant |
| Transmission | Intégrale 4Drive avec répartiteur de couple arrière Torque Splitter |
| Boîte de vitesses | Automatique DSG7 à double embrayage |
| Plateforme | Architecture modulaire MQB du groupe Volkswagen |
| Suspension avant | Type McPherson |
| Suspension arrière | Multibras |
| Amortissement | Contrôle piloté DCC selon équipement |
| Freins avant | Disques de 375 mm avec étriers Akebono six pistons |
| Jantes | 20 pouces spécifiques Vz5 |
| Pneumatiques | 255/35 R20 |
| Longueur | Environ 4,45 m |
| Largeur | Environ 1,85 m |
| Hauteur | Environ 1,51 m |
| Empattement | 2 680 mm |
| Poids | Environ 1 700 kg selon configuration |
| 0 à 100 km/h | 4,2 secondes |
| Vitesse maximale | 250 km/h |
| Consommation WLTP | Environ 10 l/100 km |
Un châssis développé pour exploiter les 390 chevaux
Le Formentor Vz5 ne se limite pas à l’installation d’un moteur plus puissant. Cupra adapte également le comportement dynamique du véhicule avec un châssis abaissé, une transmission intégrale capable de modifier la répartition du couple et un freinage renforcé.
Le système Torque Splitter constitue l’un des éléments techniques majeurs du modèle. Ce différentiel arrière piloté peut distribuer activement le couple entre les roues arrière afin d’améliorer l’agilité dans les virages. Il permet également l’apparition d’un mode Drift destiné à une conduite plus spectaculaire sur circuit ou surfaces adaptées.
La direction progressive, les suspensions pilotées et les freins Akebono complètent cet ensemble. Le Formentor Vz5 conserve les caractéristiques pratiques d’un SUV compact tout en adoptant des solutions issues de véhicules sportifs plus spécialisés.
Un design spécifique pour distinguer le Vz5
Visuellement, le Cupra Formentor Vz5 reprend la silhouette générale du Formentor mais reçoit de nombreux éléments exclusifs. Les modifications permettent de l’identifier immédiatement par rapport aux autres versions de la gamme.
La face avant adopte des éléments aérodynamiques spécifiques avec un splitter marqué, tandis que plusieurs détails en fibre de carbone renforcent son apparence sportive. Les jantes de 20 pouces, les étriers Akebono et les quatre sorties d’échappement disposées de manière distinctive constituent également des signatures propres à cette version.
L’habitacle reçoit selon les configurations des sièges baquets et des finitions spécifiques associant matériaux sportifs et éléments cuivrés, couleur devenue un marqueur visuel de Cupra.
Le positionnement du Vz5 rappelle celui d’autres modèles sportifs de la marque, comme le Cupra Ateca Vz, qui avait auparavant incarné le SUV performant de la gamme. Le Formentor Vz5 va cependant plus loin grâce à une motorisation plus prestigieuse et une approche davantage orientée passion automobile.
Production limitée et place dans l’histoire de Cupra
Le Cupra Formentor Vz5 est produit à Martorell, en Espagne, aux côtés des autres versions du Formentor. Sa production est limitée afin de préserver son exclusivité, avec une première série annoncée à 7 000 exemplaires dans le monde.
Commercialisé en France à partir de 2021, il affichait un tarif de lancement proche de 60 000 euros. Les versions et équipements disponibles ont ensuite fait évoluer les prix selon les marchés et les années de production.
La série limitée et l’utilisation du moteur cinq cylindres lui donnent une place particulière dans la gamme Cupra. Alors que la marque développe progressivement des modèles électrifiés comme le Cupra Born Vz, le Formentor Vz5 représente une période où la performance thermique occupe encore une place centrale dans son identité.
Avec son moteur partagé avec des modèles sportifs du groupe Volkswagen, son système de transmission évolué et sa production limitée, le Cupra Formentor Vz5 reste une déclinaison unique dans l’histoire récente de la marque espagnole.
