Avec l’Amalfi, dévoilée le 1er juillet 2025, Ferrari renouvelle son interprétation du grand tourisme sportif. Présentée comme la remplaçante directe de la Ferrari Roma, cette GT 2+2 conserve l’élégance et la polyvalence chères à Maranello, tout en intégrant des évolutions majeures en matière de performances, d’aérodynamique et d’ergonomie. Voici un tour d’horizon complet de cette nouvelle Ferrari.
Une GT au positionnement clair dans la gamme Ferrari
La Ferrari Amalfi est un coupé grand tourisme 2+2 à moteur V8 avant-central, pensé pour offrir un équilibre idéal entre sportivité et confort. Elle s’adresse à des conducteurs désireux de profiter d’une Ferrari au quotidien, tout en conservant des performances dignes d’une supercar.
Dans la gamme actuelle de Maranello, son rôle est bien défini :
- elle remplace la Ferrari Roma, dont elle reprend la philosophie
- elle se positionne comme une GT plus accessible et polyvalente que les modèles à moteur central arrière
- elle constitue une porte d’entrée vers l’univers Ferrari V8 pour les amateurs de grand tourisme
Design : élégance italienne et aérodynamique active
Sur le plan esthétique, la Ferrari Amalfi s’inscrit dans une évolution naturelle du langage stylistique de Ferrari. Les lignes sont sobres, tendues et particulièrement fluides, avec un long capot et une poupe compacte qui renforcent son allure sportive sans agressivité excessive.
L’un des éléments les plus marquants reste l’aileron arrière actif, totalement intégré à la carrosserie. Il adapte automatiquement sa position en fonction de la vitesse et du mode de conduite afin d’optimiser soit la traînée, soit l’appui aérodynamique. En configuration maximale, Ferrari annonce jusqu’à 110 kg d’appui à 250 km/h, un chiffre impressionnant pour une GT de ce segment.
Un V8 biturbo de 640 chevaux pour des performances de référence
Sous le capot avant prend place le célèbre V8 3,9 litres biturbo F154, profondément optimisé pour l’Amalfi. Il développe 640 chevaux à 7 500 tr/min, avec une zone rouge fixée à 7 600 tr/min. Les améliorations apportées aux turbos permettent une réponse plus rapide et une montée en régime plus linéaire, renforçant le caractère sportif du moteur tout en conservant une grande facilité d’utilisation.
Associé à une boîte double embrayage à 8 rapports, ce V8 permet à l’Amalfi d’afficher des performances impressionnantes pour une GT :
- 0 à 100 km/h : 3,3 secondes
- 0 à 200 km/h : 9,0 secondes
- Vitesse maximale : 320 km/h
- Rapport poids/puissance : 2,29 kg/ch
Ces chiffres confirment que l’Amalfi n’est pas seulement une Ferrari élégante, mais bel et bien une sportive de haut niveau.
Châssis, freinage et comportement dynamique
Ferrari a particulièrement travaillé la confiance et la précision de conduite :
- Freinage brake-by-wire, déjà éprouvé sur d’autres modèles récents
- ABS Evo, capable d’optimiser le freinage dans toutes les conditions
- Direction assistée électrique recalibrée, avec une estimation de l’adhérence améliorée d’environ 10 %
L’Amalfi repose sur des jantes de 20 pouces, chaussées de pneus co-développés avec les plus grands manufacturiers : Goodyear Eagle F1 SuperSport, Bridgestone Potenza Sport, Pirelli P ZERO.
Intérieur : technologie, confort et retour aux boutons physiques
Un cockpit plus intuitif
Ferrari a écouté les critiques formulées sur les intérieurs 100 % tactiles : retour de boutons physiques sur le volant et bouton Start à nouveau présent.
Triple écran
L’habitacle adopte une configuration moderne à trois écrans :
- 15,6 pouces pour le conducteur
- 10,25 pouces pour l’écran central tactile
- 8 pouces pour le passager
La connectivité est complète :
- Apple CarPlay
- Android Auto
- recharge smartphone sans fil
Options et confort
Parmi les équipements notables :
- finitions intérieures personnalisables selon la tradition Ferrari.
- système de levage de l’essieu avant (jusqu’à 40 mm),
- système audio haut de gamme Burmester,
Dimensions du véhicule
- Longueur : 4 656 mm
- Largeur : 1 974 mm
- Hauteur : 1 301 mm
- Empattement : 2 670 mm
- Poids à vide : 1 570 kg
Ces dimensions confirment le positionnement GT : sportive, mais adaptée aux longs trajets et à un usage relativement polyvalent.
Prix et positionnement
La Ferrari Amalfi se positionne clairement dans le segment des GT de luxe hautes performances, avec un prix de départ estimé à environ 266 800 dollars aux États-Unis et un peu plus de 200 000 livres au Royaume-Uni, hors options. Elle bénéficie en outre du programme Ferrari Genuine Maintenance, incluant sept ans d’entretien programmé.
