Devon

Devon Motorworks a été fondée en 2008 par l’entrepreneur Scott Devon. Basée à Los Angeles, en Californie, cette marque américaine s’est spécialisée dans le développement de produits de style de vie haut de gamme. Dès le début, Devon Motorworks s’est distinguée par une approche unique, visant à entreprendre « plusieurs projets de design ayant pour but commun de fournir une puissance sculpturale avec une beauté reconnaissable ». Cette vision ambitieuse a rapidement conduit à la conception de leur véhicule de production initial, la Devon GTX, une supercar qui promettait de combiner des éléments de design classiques et contemporains.

La Devon GTX : un projet prometteur

La Devon GTX a été dévoilée en 2009 lors du Pebble Beach Concours d’Elegance, marquant ainsi une étape clé dans l’histoire de Devon Motorworks. Conçue par le designer suédois Daniel Paulin et Scott Devon, la GTX se voulait l’incarnation d’une supercar américaine alliant esthétique classique et innovation. Parmi ses caractéristiques notables, on retrouve une carrosserie en fibre de carbone de qualité aéronautique, des portes articulées « vers le haut et vers l’avant », des sièges de course en fibre de carbone, et un design extérieur épuré mettant en avant des jantes bicolores et des sorties d’échappement centrales doubles.

Records et reconnaissance

Avant même sa mise en production, la Devon GTX a fait parler d’elle en établissant un record de tour non officiel sur le circuit de Willow Springs en Californie. Ce succès a été suivi de près par la publication de photos espion du prototype, témoignant de l’intérêt croissant pour cette supercar américaine.

Défis et fin de production

Malgré un début prometteur, la production de la Devon GTX a été confrontée à des défis majeurs, notamment en raison de la crise économique. Initialement prévue pour débuter en 2010, la production a dû être mise en veille. De plus, Devon Motorworks a tenté d’acquérir la plateforme Dodge Viper de Chrysler pour la GTX, mais leur offre unique a été rejetée, Chrysler considérant l’offre de 5,5 millions de dollars comme insuffisante par rapport à leur réserve de 10 millions de dollars. Avec l’arrêt de la production de la Viper de quatrième génération, sur laquelle la GTX était basée, Devon Motorworks a finalement cessé ses activités en 2013.

Héritage

Bien que l’histoire de Devon Motorworks ait été brève, elle a laissé une empreinte indélébile dans le monde de l’automobile de luxe. Deux exemplaires de la GTX ont été achevés avant l’arrêt de la production, l’un d’eux se vendant pour 220 000 dollars lors d’une vente aux enchères Barrett-Jackson en 2012. L’histoire de la Devon GTX reste un exemple fascinant de ce qui aurait pu être une supercar américaine emblématique, tuée dans l’œuf par des circonstances économiques et stratégiques défavorables.