Maybach Vision 6 Cabriolet

La Maybach Vision 6 Cabriolet est un concept-car électrique de grand luxe présenté en août 2017 lors de la Monterey Car Week, en Californie. Longue de 5,70 mètres, cette spectaculaire automobile découvrable à deux places associe les proportions des grands cabriolets classiques à une motorisation électrique annoncée à 750 ch. Développée par Mercedes-Benz sous sa marque de prestige Mercedes-Maybach, elle explore une vision du grand tourisme où l’élégance traditionnelle rencontre les technologies de demain.

Avec son immense capot, sa calandre verticale chromée, sa carrosserie bleu nautique et son habitacle habillé de cuir blanc, la Vision 6 Cabriolet constitue l’une des études de design les plus ambitieuses de Mercedes-Maybach. Elle n’a toutefois jamais été commercialisée : ses caractéristiques techniques correspondent aux performances annoncées pour un concept-car, et non à celles d’un véhicule de série homologué.

Histoire et développement de la Maybach Vision 6 Cabriolet

La Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet est dévoilée en août 2017 à Pebble Beach, dans le cadre de la Monterey Car Week. Mercedes-Benz publie son communiqué officiel de présentation le 19 août, à la veille du célèbre concours d’élégance. Le choix de cet événement américain n’est pas anodin : Pebble Beach rassemble des automobiles historiques d’exception, des créations de carrossiers et des véhicules de collection dont l’esprit correspond parfaitement à celui du concept.

Le cabriolet prolonge directement la démarche inaugurée en 2016 par la Maybach Vision 6, un coupé électrique présenté au même endroit un an auparavant. Les deux études partagent des proportions particulièrement allongées, une architecture électrique à quatre moteurs et une philosophie esthétique inspirée des automobiles de prestige d’avant-guerre. La version de 2017 ne se contente cependant pas de supprimer le toit du coupé : elle propose une interprétation spécifique du luxe à ciel ouvert, avec une poupe redessinée, une capote textile et un habitacle entièrement repensé.

Le projet s’inscrit dans la stratégie de Mercedes-Benz visant à réaffirmer l’identité de Maybach comme expression ultime du luxe automobile. La marque avait été relancée au début des années 2000 avec des berlines telles que la Maybach 57, conçues principalement pour offrir un confort exceptionnel à leurs occupants. La Vision 6 Cabriolet adopte une approche différente : elle met en scène le plaisir de conduire, le design émotionnel et les possibilités offertes par l’électrification.

Cette évolution apparaît également lorsqu’on compare le concept à la Maybach 62, grande limousine lancée en 2002. Là où cette dernière privilégiait l’espace arrière et les prestations de transport avec chauffeur, la Vision 6 Cabriolet présente une configuration strictement biplace et une silhouette de grand tourisme destinée à valoriser autant le conducteur que son passager.

La direction artistique du projet relève des équipes internationales de design Mercedes-Benz, placées sous la responsabilité de Gorden Wagener, alors directeur du design de Daimler. Le véhicule illustre la philosophie stylistique « Sensual Purity », fondée sur des surfaces fluides, des volumes sculpturaux et une réduction des lignes décoratives superflues. Cette recherche de simplicité formelle contraste volontairement avec les dimensions monumentales de l’automobile.

Après sa présentation californienne, le cabriolet est également exposé au Salon de Francfort 2017. Il reste une étude de design et de technologie, sans lancement commercial ni programme de production en série annoncé.

Un design inspiré des cabriolets classiques et des yachts

La Maybach Vision 6 Cabriolet se distingue immédiatement par ses proportions. Son capot extrêmement long occupe une partie considérable de la silhouette, tandis que l’habitacle est rejeté vers l’arrière. Cette disposition évoque les grandes automobiles de prestige des années 1930, dont les carrosseries privilégiaient la longueur, l’élégance des ailes et la mise en valeur du moteur. Sur le concept de 2017, cette architecture visuelle ne correspond pourtant plus aux contraintes d’un imposant moteur thermique, puisque la propulsion est entièrement électrique.

La carrosserie reçoit une peinture Nautic Blue Metallic, un bleu profond dont les reflets mettent en évidence les surfaces galbées. Les flancs sont volontairement épurés, avec une ligne continue reliant les passages de roues à la partie arrière. L’absence de toit rigide accentue la longueur du profil et permet de découvrir les matériaux clairs de l’habitacle.

La face avant est dominée par une calandre monumentale composée de fines barrettes verticales chromées. Son dessin s’inspire notamment des rayures d’un costume élégant, référence à l’univers de la haute couture masculine. Les projecteurs horizontaux très fins renforcent la largeur visuelle de la voiture, tandis que les volumes arrondis du bouclier donnent à l’ensemble une expression à la fois classique et futuriste.

Cette manière d’associer un capot démesuré à une silhouette spectaculaire rappelle certaines recherches menées avec la Maybach Exelero de 2005. Les deux automobiles partagent une volonté de repousser les proportions traditionnelles du grand tourisme. Elles sont néanmoins très différentes : l’Exelero est un coupé expérimental animé par un moteur V12 thermique, tandis que la Vision 6 Cabriolet adopte une motorisation électrique et une carrosserie découvrable.

À l’arrière, Mercedes-Maybach s’inspire directement de l’univers nautique. La poupe effilée rappelle celle des bateaux de prestige, avec des surfaces qui convergent vers une extrémité arrondie. Les feux arrière très fins sont intégrés dans le dessin de la carrosserie. Le diffuseur inférieur et les éléments métalliques soulignent le caractère technologique du véhicule sans rompre avec son élégance générale.

La capote textile claire participe à cette identité. Elle intègre des fils couleur or rose, un détail qui prolonge les accents décoratifs de l’habitacle et des roues. Le concept repose sur des jantes de 24 pouces dotées d’une fixation centrale et d’éléments or rose, dont le dessin contribue à son apparence singulière.

Cette interprétation du cabriolet de prestige s’inscrit dans une tradition ancienne de la marque. La Maybach Landaulet proposait déjà une expérience de luxe à ciel ouvert, mais selon un principe différent : seule la partie arrière du toit pouvait être découverte, tandis que le conducteur conservait une couverture rigide. La Vision 6 Cabriolet privilégie au contraire une architecture de cabriolet biplace, orientée vers une expérience commune du conducteur et du passager.

Un habitacle biplace entre artisanat et interfaces numériques

L’intérieur de la Maybach Vision 6 Cabriolet est conçu comme un espace de luxe enveloppant. Mercedes-Benz utilise l’expression « 360° Luxury Lounge » pour décrire cette continuité entre les sièges, les portes, la planche de bord et les autres surfaces de l’habitacle. L’objectif est de créer un environnement cohérent plutôt qu’un assemblage d’éléments techniques indépendants.

Les deux sièges sont habillés de cuir Nappa blanc cristal, avec un capitonnage élaboré. Les boutons de capitonnage intègrent de petits emblèmes Mercedes rétroéclairés en bleu, associant un savoir-faire traditionnel de sellerie à une mise en scène lumineuse contemporaine. Les touches d’or rose apportent un contraste avec le blanc des garnitures et les surfaces sombres de la carrosserie.

Le plancher constitue l’un des détails les plus inhabituels du concept. Réalisé en bois à pores ouverts avec des incrustations d’aluminium, il évoque les ponts des yachts de luxe. Cette référence nautique se retrouve dans le dessin général de l’habitacle, où les matériaux naturels sont associés à des éléments transparents et à des éclairages bleutés.

La planche de bord mélange instrumentation analogique et interfaces numériques. Mercedes-Maybach parle d’une approche « hyper-analogique », qui conserve la présence de cadrans à aiguilles tout en intégrant des surfaces d’affichage modernes. Cette association permet de préserver des repères familiers dans un environnement conçu pour anticiper les évolutions de l’automobile.

Deux systèmes d’affichage tête haute sont prévus pour projeter des informations sur le pare-brise. Des interfaces numériques intégrées à l’habitacle doivent également présenter les données de navigation et les fonctions de communication. Le tunnel central transparent, éclairé en bleu, matérialise symboliquement la circulation de l’énergie électrique.

Le concept explore aussi des commandes intuitives et des fonctions d’assistance personnalisées. Mercedes-Benz évoque notamment des capteurs biométriques capables d’adapter certaines interactions à l’état des occupants, ainsi que des possibilités de commande vocale. Ces dispositifs représentent des orientations technologiques envisagées pour l’avenir, sans constituer une liste d’équipements commercialisés.

Enfin, l’espace situé sous le long capot avant est utilisé pour accueillir des bagages et des accessoires de voyage, notamment des équipements destinés à un pique-nique. Ce choix illustre la liberté offerte aux designers par l’absence d’un gros moteur thermique à l’avant et renforce le positionnement du véhicule comme automobile de loisir haut de gamme.

Motorisation électrique et performances annoncées

La Vision 6 Cabriolet repose sur une architecture de propulsion entièrement électrique. Mercedes-Maybach annonce quatre moteurs électriques synchrones à aimants permanents, développant une puissance totale de 550 kW, soit environ 750 ch. La transmission intégrale permet d’exploiter cette puissance sur les quatre roues.

Le constructeur présente cette motorisation comme une démonstration de la compatibilité entre performances élevées et grand tourisme électrique. L’accélération de 0 à 100 km/h est annoncée en moins de quatre secondes, tandis que la vitesse maximale est limitée électroniquement à 250 km/h. Ces valeurs correspondent aux caractéristiques communiquées pour le concept et ne résultent pas d’un essai indépendant instrumenté.

La batterie adopte une disposition plate sous le plancher. Cette implantation permet de libérer de l’espace dans la carrosserie et contribue à abaisser le centre de gravité, un avantage théorique important pour une automobile aussi longue et puissante. Mercedes-Benz ne précise cependant pas la masse du véhicule ni la répartition exacte de ses composants électriques dans la documentation officielle de présentation.

L’autonomie annoncée dépasse 500 kilomètres selon l’ancien cycle européen NEDC. Mercedes-Benz évoque également plus de 200 miles selon le cycle américain EPA, soit un peu plus de 320 kilomètres. Cette différence s’explique notamment par les méthodes d’évaluation distinctes de ces deux procédures. Les valeurs ne doivent pas être interprétées comme des autonomies constatées lors d’un essai routier.

La recharge constitue un autre axe de démonstration. Le concept prévoit une compatibilité avec la recharge rapide en courant continu selon le standard CCS, avec une puissance pouvant atteindre 350 kW. Mercedes-Benz annonce qu’une recharge de cinq minutes pourrait fournir une quantité d’énergie correspondant à environ 100 kilomètres d’autonomie. Il s’agit d’une capacité technologique envisagée, et non d’une performance de recharge vérifiée en usage quotidien.

Cette motorisation électrique possède également une fonction stylistique. En supprimant les contraintes d’implantation d’un moteur thermique de forte cylindrée, elle permet aux designers de conserver les proportions classiques d’un grand cabriolet tout en réorganisant les espaces intérieurs et les volumes de rangement.

Fiche technique de la Maybach Vision 6 Cabriolet

Différences avec le coupé Vision 6 et les autres Maybach

La distinction la plus importante concerne le coupé Vision Mercedes-Maybach 6 présenté en 2016. Bien que les deux concepts partagent leur philosophie générale et leurs caractéristiques de propulsion annoncées, ils correspondent à deux présentations différentes. Le coupé possède un pavillon fixe et une silhouette fastback particulièrement allongée. Le Cabriolet de 2017 adopte une carrosserie ouverte, une capote textile et un habitacle biplace conçu spécifiquement pour cette configuration.

Les deux véhicules se distinguent également par leurs couleurs de présentation. Le coupé de 2016 apparaît notamment avec une carrosserie rouge, tandis que le Cabriolet est dévoilé en Nautic Blue Metallic. Les roues, les traitements décoratifs et certains détails de carrosserie évoluent pour accompagner l’identité de la version découvrable.

Il convient aussi de ne pas confondre le concept de 2017 avec la Mercedes-Maybach S 650 Cabriolet. Cette dernière est une automobile de production basée sur la Mercedes-Benz Classe S Cabriolet, équipée d’un moteur V12 biturbo et réalisée en série limitée à 300 exemplaires. La Vision 6 Cabriolet ne reprend ni sa plateforme commerciale ni sa motorisation thermique et ne constitue pas son remplacement officiel.

La dénomination « Vision 6 » fait référence à la famille de concepts Mercedes-Maybach, mais ne désigne pas une génération de cabriolets commercialisés. Aucun catalogue de vente, aucune gamme de finitions et aucun tarif constructeur n’ont été établis pour la version de 2017. Les performances et équipements présentés appartiennent à une étude prospective, destinée à illustrer des orientations possibles de la marque.

Production, présentation publique et statut du concept-car

La Maybach Vision 6 Cabriolet n’a jamais fait l’objet d’une fabrication en série. Le véhicule exposé en 2017 appartient à la catégorie des concept-cars de constructeur, conçus pour présenter une vision esthétique et technologique plutôt que pour répondre immédiatement aux exigences d’une commercialisation. Le nombre exact de prototypes physiques assemblés n’a pas été communiqué de manière suffisamment précise pour établir un volume de production.

Son apparition à Pebble Beach constitue un choix cohérent avec le positionnement de Mercedes-Maybach. L’événement met en valeur les automobiles de collection les plus prestigieuses, les créations artisanales et les carrosseries historiques. En présentant un cabriolet électrique de proportions classiques dans cet environnement, Mercedes-Benz établit un dialogue entre l’histoire de la carrosserie de luxe et les technologies de propulsion contemporaines.

La Vision 6 Cabriolet ne possède pas de palmarès sportif ni de record de vitesse officiellement homologué. Son rôle est avant tout celui d’une vitrine de design, de matériaux et d’innovations. Sa puissance annoncée et ses possibilités de recharge servent à illustrer une orientation technologique, sans correspondre à un programme de compétition ou à une tentative de record.

Aucun prix neuf officiel n’a été fixé, puisque le véhicule n’a pas été proposé à la vente. De même, aucune cote de collection fondée sur des transactions publiques vérifiables ne peut lui être attribuée. Sa rareté tient à son statut de prototype de présentation et non à une série limitée commercialisée auprès de clients.

Le concept a également été montré au Salon de Francfort 2017, permettant au public européen de découvrir sa carrosserie et son habitacle. Ces présentations s’inscrivent dans la stratégie de communication de Mercedes-Benz autour de ses études Vision, utilisées pour expérimenter de nouvelles formes de mobilité et de nouvelles expériences à bord.

Malgré les spéculations suscitées par sa présentation, aucune version de série du Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet n’a été annoncée. Le modèle reste donc identifié à son apparition de 2017, avec sa carrosserie bleu nautique, sa configuration biplace et son architecture électrique prospective.