Maybach Gls

Présenté le 21 novembre 2019 à Guangzhou, en Chine, le Mercedes-Maybach GLS marque l’arrivée de la marque allemande sur le marché des SUV de très grand luxe. Développé à partir du Mercedes-Benz GLS de deuxième génération, il associe les dimensions imposantes d’un véhicule tout-terrain haut de gamme au raffinement d’une limousine de représentation. Sa première version, baptisée Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC, se distingue par son moteur V8 biturbo, son habitacle particulièrement soigné et ses équipements destinés au confort des passagers arrière.

Contrairement au GLS traditionnel, conçu pour accueillir jusqu’à sept occupants, le Maybach GLS privilégie une configuration à quatre ou cinq places. Son positionnement le rapproche davantage des grandes limousines de prestige que des SUV familiaux. Fabriqué aux États-Unis, dans l’usine Mercedes-Benz de Tuscaloosa, en Alabama, il constitue également une étape importante dans l’expansion internationale de Mercedes-Maybach.

Histoire et développement du Mercedes-Maybach GLS

L’histoire du Maybach GLS s’inscrit dans la transformation progressive de Maybach en une marque de luxe intégrée à l’univers Mercedes-Benz. Après plusieurs décennies d’absence du marché automobile, le nom Maybach revient en 2002 avec les limousines Maybach 57 et 62. Ces modèles cherchent alors à concurrencer les automobiles les plus prestigieuses en proposant des motorisations puissantes, des finitions personnalisées et un niveau de confort particulièrement élevé.

En 2014, Mercedes-Benz réorganise son offre et fait de Mercedes-Maybach une signature de prestige appliquée à certaines versions de la Classe S. Cette stratégie permet de bénéficier des technologies et des infrastructures industrielles de Mercedes-Benz tout en conservant une identité propre. L’essor mondial des SUV de luxe conduit ensuite le constructeur à envisager un véhicule surélevé répondant aux mêmes exigences de raffinement.

Le développement du GLS Maybach repose sur la deuxième génération du Mercedes-Benz GLS, identifiée par le code X167 et dévoilée en avril 2019. Cette base technique offre un empattement de 3,135 mètres, une transmission intégrale et des suspensions sophistiquées. Les ingénieurs adaptent cependant le véhicule à une utilisation différente, accordant davantage d’importance à l’insonorisation, au confort de suspension et à l’espace réservé aux occupants arrière.

La présentation mondiale intervient le 21 novembre 2019, au salon automobile de Guangzhou. Le choix de la Chine souligne l’importance du marché asiatique pour les véhicules de représentation. La commercialisation commence en 2020, avec un calendrier variable selon les pays. Le GLS 600 devient ainsi le premier SUV Mercedes-Maybach de série.

Ce lancement ne correspond pas au remplacement d’un précédent SUV Maybach. Il constitue une extension de gamme destinée à compléter les limousines existantes. Le modèle s’adresse notamment aux clients recherchant une position de conduite élevée, une grande facilité d’accès et un habitacle adapté aux déplacements avec chauffeur.

Design extérieur et identité Maybach

Le Mercedes-Maybach GLS conserve la silhouette générale du GLS X167, mais reçoit de nombreux éléments stylistiques spécifiques. Sa calandre à fines barrettes verticales chromées constitue l’un de ses signes distinctifs les plus reconnaissables. Elle s’accompagne de l’étoile Mercedes-Benz dressée sur le capot, d’un bouclier avant particulier et de nombreuses surfaces décoratives chromées.

La carrosserie mesure plus de 5,20 mètres de longueur pour environ 2,03 mètres de largeur hors rétroviseurs. Ces proportions permettent de conserver un espace intérieur généreux sans recourir à un allongement spécifique de l’empattement par rapport au GLS dont il dérive. Le dessin privilégie des surfaces fluides et une présentation élégante plutôt qu’une esthétique sportive.

Les peintures bicolores, caractéristiques de l’univers Maybach, participent fortement à l’identité du modèle. Elles associent deux teintes séparées par une ligne de démarcation travaillée avec précision. Selon les configurations, le SUV reçoit également des jantes multibranches de 22 ou 23 pouces, dont certains dessins rappellent les automobiles de prestige traditionnelles.

Les marchepieds électriques escamotables représentent une particularité fonctionnelle importante. Ils se déploient à l’ouverture des portes pour faciliter l’accès à l’habitacle, dont le plancher est sensiblement plus élevé que celui d’une limousine. Leur intégration permet de préserver l’aspect extérieur du véhicule lorsqu’ils sont rétractés.

Cette interprétation du luxe diffère des recherches stylistiques présentées sur le concept Maybach Vision 6 de 2016. Alors que ce dernier explore les proportions spectaculaires d’un grand coupé électrique, le GLS adopte une approche plus fonctionnelle, centrée sur l’habitabilité et l’usage quotidien. Les deux véhicules partagent une volonté d’affirmer une identité visuelle prestigieuse, sans filiation technique directe.

Le GLS Maybach se distingue également du Mercedes-AMG GLS 63. Malgré leur base commune et leur moteur V8, le modèle AMG privilégie une présentation sportive et des réglages dynamiques, tandis que le Maybach recherche avant tout la discrétion mécanique, la douceur de fonctionnement et le confort des occupants.

Un habitacle conçu comme une limousine de luxe

L’aménagement intérieur constitue la principale transformation apportée au GLS par Mercedes-Maybach. Là où le SUV Mercedes-Benz classique peut recevoir trois rangées de sièges, la version Maybach supprime la troisième rangée pour privilégier les passagers arrière. Cette organisation libère davantage d’espace et permet l’installation de sièges individuels particulièrement sophistiqués.

La configuration à quatre places propose deux fauteuils arrière séparés par une console centrale. Selon les équipements choisis, ils disposent de réglages électriques étendus, d’une fonction massage, du chauffage, de la ventilation et de repose-jambes. Les dossiers peuvent adopter une position fortement inclinée, transformant l’espace arrière en véritable salon mobile.

Cette philosophie rappelle celle de la Maybach 62, grande limousine à empattement long commercialisée à partir de 2002. Le GLS transpose cette attention particulière aux passagers dans une carrosserie de SUV, avec une position d’assise plus haute et un accès facilité par les marchepieds.

Les matériaux employés comprennent du cuir Nappa, des boiseries décoratives et des éléments métalliques soigneusement intégrés. Les possibilités de personnalisation permettent de sélectionner différentes associations de couleurs et de finitions. L’éclairage d’ambiance contribue également à créer une atmosphère distincte de celle des versions classiques du GLS.

Le système multimédia MBUX comprend des écrans numériques à l’avant et, selon les configurations, des dispositifs de divertissement et de commande destinés aux occupants arrière. Une tablette amovible permet notamment de contrôler plusieurs fonctions de confort sans solliciter le conducteur.

L’isolation acoustique bénéficie d’un traitement particulier. Mercedes-Maybach utilise des matériaux insonorisants supplémentaires et une séparation renforcée entre le compartiment à bagages et l’espace passagers. L’objectif est de limiter la transmission des bruits de roulement, des vibrations et des sons provenant de l’arrière du véhicule.

Certains équipements rappellent les aménagements de prestige de la Maybach Landaulet, notamment l’importance accordée à l’expérience des occupants arrière. Le GLS conserve cependant une carrosserie entièrement fermée, mieux adaptée à une utilisation régulière et à des conditions climatiques variées.

Le Mercedes-Maybach GLS peut également recevoir une climatisation multizone, des stores latéraux électriques, des tablettes de travail et un compartiment réfrigéré selon les options et les marchés. Ces équipements renforcent son positionnement comme véhicule de représentation utilisable aussi bien par son propriétaire que par un chauffeur professionnel.

Motorisation V8, transmission et confort de conduite

Le Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC présenté en 2019 utilise un V8 essence biturbo de 3 982 cm³. Cette motorisation développe initialement 410 kW, soit environ 558 ch, et un couple maximal de 730 Nm. Elle bénéficie d’une assistance électrique EQ Boost alimentée par un réseau de 48 volts, capable d’apporter ponctuellement une puissance supplémentaire de 16 kW.

Ce système d’hybridation légère améliore la réactivité lors des accélérations et permet certaines fonctions d’économie de carburant. Il ne transforme toutefois pas le GLS 600 en véhicule hybride rechargeable et ne lui permet pas de circuler normalement sur de longues distances en propulsion exclusivement électrique.

Le choix du V8 illustre l’évolution des motorisations Maybach. La Maybach 62 S utilisait un V12 biturbo, alors que le GLS 600 privilégie une architecture plus compacte, associée à une assistance électrique et à une gestion électronique moderne. Dans les deux cas, l’objectif reste de disposer d’une importante réserve de puissance sans compromettre le raffinement de fonctionnement.

La transmission repose sur une boîte automatique 9G-TRONIC à neuf rapports associée au système intégral 4MATIC. Cette combinaison assure une motricité élevée et favorise des changements de rapports progressifs. Le programme de conduite MAYBACH adapte notamment la réponse de l’accélérateur et les lois de passage des vitesses afin de limiter les mouvements ressentis par les passagers.

La suspension pneumatique AIRMATIC joue un rôle central dans le comportement routier. Elle permet de maintenir une hauteur de caisse adaptée à la charge et de modifier l’amortissement en fonction des conditions de circulation. Le système E-ACTIVE BODY CONTROL, proposé sur certaines configurations, ajoute une gestion active des mouvements de caisse grâce à une architecture électrique de 48 volts.

Malgré une masse proche de 2,8 tonnes, le GLS 600 initial atteint 100 km/h en 4,9 secondes. Cette performance traduit la capacité du moteur à déplacer rapidement un véhicule particulièrement lourd. La vitesse maximale est limitée électroniquement à 250 km/h, mais le développement du châssis privilégie surtout la stabilité, le silence et la maîtrise des mouvements de carrosserie.

Fiche technique de la Maybach Gls

Évolutions, éditions spéciales et restylages

Depuis son lancement, le Mercedes-Maybach GLS a connu plusieurs évolutions destinées à moderniser sa présentation et ses équipements. La première période de commercialisation, commencée en 2020, se caractérise par le GLS 600 4MATIC et ses nombreuses possibilités de personnalisation.

En 2021, Mercedes-Maybach présente l’Edition 100 pour célébrer le centenaire de la première automobile Maybach de série. Cette édition limitée à 100 exemplaires du GLS reçoit une peinture bicolore associant le bleu nautique et l’argent high-tech, des finitions spécifiques et des éléments décoratifs rappelant l’anniversaire. Une série équivalente de la Classe S est également proposée.

Le 4 avril 2023, Mercedes-Benz dévoile le restylage de la famille GLS. Le Mercedes-Maybach bénéficie d’une face avant retouchée, de nouvelles possibilités de personnalisation et d’évolutions du système multimédia MBUX. Les équipements de confort et les interfaces numériques sont également modernisés. La motorisation V8 biturbo et la transmission intégrale restent au cœur de l’offre.

En mai 2023, la marque présente la finition Night Series. Celle-ci adopte une interprétation plus contemporaine du luxe Maybach, avec des éléments chromés foncés, des jantes de 23 pouces spécifiques et des associations de couleurs exclusives. Les finitions intérieures reprennent cette orientation esthétique, notamment avec des selleries et des matériaux sélectionnés pour créer une ambiance plus contrastée.

Une nouvelle évolution présentée en 2026 apporte d’autres modifications au design extérieur et à l’environnement numérique. Elle introduit notamment une interface MBUX renouvelée et des fonctions de suspension perfectionnées. Dans la gamme française, le GLS 680 est annoncé avec un V8 développant 450 kW, soit 612 ch, et 850 Nm de couple. Cette version atteint 100 km/h en 4,5 secondes et ne doit pas être confondue avec le GLS 600 originel.

Ces différentes évolutions montrent que Mercedes-Maybach fait progresser son SUV principalement par les technologies de confort, les équipements numériques et les possibilités de personnalisation, tout en conservant les grandes lignes de son architecture initiale.

Prix, production et positionnement dans le très grand luxe

Le Mercedes-Maybach GLS appartient à une catégorie particulièrement exclusive du marché automobile. En France, les fiches commerciales historiques font apparaître un prix neuf d’environ 191 350 euros pour certaines configurations du GLS 600 commercialisées à partir de 2020. Après le restylage, un tarif de 210 250 euros est documenté en juillet 2023. Ces montants correspondent à des périodes et configurations précises, avant prise en compte de nombreuses possibilités de personnalisation.

Les peintures bicolores, les selleries spécifiques, les jantes particulières et les équipements arrière peuvent augmenter sensiblement le coût d’un exemplaire. Le positionnement commercial repose donc autant sur le niveau de finition et le choix des options que sur les performances mécaniques.

Le GLS Maybach occupe une place différente de celle d’une limousine comme la Maybach Pullman. Cette dernière privilégie une carrosserie allongée et un aménagement de représentation particulièrement formel, tandis que le SUV combine les prestations d’un véhicule avec chauffeur à une utilisation plus polyvalente, notamment grâce à sa transmission intégrale et à sa garde au sol adaptable.

La production est assurée dans l’usine américaine Mercedes-Benz de Tuscaloosa, qui fabrique également d’autres modèles SUV de la marque. Contrairement à certaines éditions spéciales, le GLS Maybach n’est pas une série limitée. Aucun volume total de production consolidé ne permet cependant d’établir précisément le nombre d’exemplaires fabriqués depuis son lancement.

Sur le marché de l’occasion, la valeur d’un GLS Maybach dépend notamment de son millésime, de son kilométrage, de son entretien et de ses équipements. Les exemplaires dotés d’une configuration arrière à quatre places, d’une peinture bicolore ou de finitions particulières peuvent présenter un intérêt différent de celui des véhicules plus classiques. L’Edition 100 se distingue par sa production officiellement limitée, sans que cela permette à lui seul de déterminer une cote de collection durable.

Le Mercedes-Maybach GLS reste avant tout un véhicule de grand tourisme et de représentation. Il n’a pas été développé pour la compétition automobile et ne possède pas de palmarès sportif officiel. Son intérêt repose sur une combinaison peu courante de prestations : l’espace d’un grand SUV, le raffinement d’une limousine, une motorisation puissante et des équipements pensés pour offrir aux passagers arrière une expérience de voyage particulièrement confortable.