Les estimations de S&P Global Mobility annoncent un mois d’août porteur pour le marché américain du véhicule léger. Le volume attendu atteint environ 1 431 600 unités pour une cadence annualisée SAAR 15,8 millions. La dynamique reste un cran sous juillet mais dépasse nettement août 2024, dans un contexte d’incitations commerciales plus visibles et d’achats de véhicules électriques avancés avant l’échéance des aides fédérales fin septembre.
Lecture rapide des prévisions
| Cabinet | Ventes totales août 2025 | SAAR | Précisions clés |
|---|---|---|---|
| S&P Global Mobility | 1 431 600 | 15,8 M | Mix de rythme SAAR estimé: camions SUV 13,2 M, voitures 2,6 M. Part VE attendue >10 %. |
| J.D. Power + GlobalData | 1 483 000 | 16,1 M | Ventes au détail 1 283 000, 27 jours ouvrés, dépenses ménages proches de 54,6 Md$. |
| Cox Automotive | 1 460 000 | 16,0 M | Mois solide, effet incitations en hausse, appétit EV soutenu à court terme. |
Ce qui soutient le marché
- Incitations moyennes autour de 3 105 $ soit 6,2 % du MSRP, plus élevées sur les camions SUV que sur les berlines.
- Prix et financement: prix moyen au détail proche de 44 750 $, paiement mensuel moyen près de 743 $, taux autour de 6,40 %. Part des financements sur 84 mois et plus à environ 11,2 %.
- Profil acheteurs: part d’acheteurs au score FICO inférieur à 650 vers 13,3 %, plus haut niveau pour un mois d’août depuis 2018.
- Stocks: environ 2,10 M d’unités au détail, soit 58 jours de couverture. Délai moyen avant vente 51 jours, 29,5 % des véhicules écoulés en moins de 10 jours.
- Flottes: près de 200 000 livraisons, autour de 13,5 % du total, en hausse sur un an.
- Occasion et reprises: prix moyen VO proche de 29 100 $, équité de reprise moyenne 8 030 $, part de reprises en négative equity autour de 25 %. Leasing proche de 23 % des ventes.
- Mix énergétique au détail: VE autour de 12,8 %, hybrides 12,6 %, hybrides rechargeables 2,5 %, thermique pur environ 72 %. Camions et SUV à 82 % des ventes retail.
Décodage et risques à surveiller
Le rebond repose sur des promotions ciblées, une légère détente du coût du crédit et un pic d’achats de VE lié à l’échéance du crédit fédéral fin septembre. Les indicateurs de prix demeurent élevés, signe d’une demande encore résiliente. La montée des ventes flottes et l’accroissement des stocks suggèrent toutefois un marché en phase d’atterrissage graduel. Les observateurs anticipent un possible reflux de la part VE au quatrième trimestre si le soutien fiscal se normalise, alors que les constructeurs cherchent à préserver les marges via des incitations mesurées.
En résumé, août 2025 s’inscrit comme un bon cru pour l’automobile américaine: cadence soutenue, mix dominé par les camions SUV, part des véhicules électrifiés au plus haut de l’année et financement un peu moins contraint. La fin du trimestre dira si cet élan se transforme en tendance ou s’il s’agissait d’un pic avant un retour à un rythme plus modéré.
