La Fiat 132 est une berline familiale haut de gamme lancée en 1972 par Fiat pour remplacer la Fiat 125. Positionnée au sommet de la gamme européenne du constructeur italien, elle devait rivaliser avec les berlines modernes de l’époque en proposant davantage de confort, de raffinement et de technologie. Produite jusqu’en 1981 en Italie, elle a également connu une longue carrière internationale grâce à sa fabrication sous licence dans plusieurs pays.
Avec ses moteurs quatre cylindres en ligne, sa propulsion arrière et son équipement évolutif au fil des années, la Fiat 132 a occupé une place particulière dans la gamme Fiat. Elle a notamment servi de base technique à certaines versions destinées aux administrations et aux marchés étrangers, tout en préparant l’arrivée de modèles plus modernes comme la Fiat Argenta.
Une berline ambitieuse pour remplacer la Fiat 125
Présentée au Salon de Genève en 1972, la Fiat 132 succède directement à la Fiat 125, dont elle reprend l’idée d’une grande berline familiale à moteur avant et roues arrière motrices. La nouvelle venue adopte cependant une conception plus moderne, avec une carrosserie plus spacieuse, un niveau de confort supérieur et une orientation davantage tournée vers le haut de gamme.
Son dessin signé par le centre de style Fiat reprend les codes des berlines européennes du début des années 1970 avec une ligne trois volumes classique, des surfaces vitrées importantes et une silhouette plus imposante que celle de sa devancière. L’objectif était clair : proposer une alternative italienne aux berlines allemandes et françaises qui dominaient alors le segment.
La Fiat 132 conserve une architecture traditionnelle avec un moteur longitudinal à l’avant et une transmission aux roues arrière. Cette configuration permet un comportement routier équilibré et correspond aux attentes des conducteurs recherchant une berline confortable mais encore dynamique.
La proximité technique avec la Fiat 125 est importante, mais la 132 ne constitue pas une simple évolution esthétique. Elle reçoit une suspension repensée, une meilleure insonorisation et des équipements plus complets afin de se rapprocher des standards des véhicules plus prestigieux.
Évolutions et générations de la Fiat 132
La carrière de la Fiat 132 se divise généralement en trois grandes phases. La première série, produite de 1972 à 1974, propose principalement deux motorisations essence de 1,6 et 1,8 litre. Ces moteurs à arbre à cames en tête offrent des performances adaptées à une grande berline tout en conservant une mécanique relativement simple.
En 1974 apparaît une première évolution importante. La Fiat 132 reçoit des améliorations esthétiques et mécaniques, avec une nouvelle présentation intérieure, une finition revue et des modifications destinées à améliorer le confort d’utilisation. Cette version bénéficie également de moteurs plus performants et d’une meilleure insonorisation.
La troisième série, lancée en 1977, marque la transformation la plus importante du modèle. La carrosserie est modernisée avec une face avant redessinée, des pare-chocs plus intégrés et un habitacle amélioré. La gamme accueille également des motorisations plus puissantes, dont un moteur deux litres à injection électronique Bosch selon les versions.
Durant cette période, Fiat cherche à renforcer la position de la 132 face aux berlines concurrentes. Les équipements deviennent plus nombreux avec notamment des versions mieux dotées en matière de confort intérieur, de finition et d’accessoires.
Fiche technique de Fiat 132
| Caractéristique | Fiat 132 |
|---|---|
| Années de production | 1972 à 1981 |
| Catégorie | Berline familiale supérieure |
| Carrosserie | Berline quatre portes |
| Architecture | Moteur avant longitudinal, propulsion arrière |
| Moteurs essence | 4 cylindres en ligne de 1,6 l, 1,8 l et 2,0 l selon versions |
| Moteur diesel | 4 cylindres diesel 2,0 l et 2,5 l selon marchés |
| Puissance | Environ 98 à 122 ch selon motorisation |
| Boîte de vitesses | Manuelle à 4 ou 5 rapports selon versions, automatique disponible |
| Suspension avant | Roues indépendantes avec ressorts hélicoïdaux |
| Suspension arrière | Pont arrière rigide avec ressorts hélicoïdaux |
| Freins | Disques avant et arrière selon versions |
| Transmission | Roues arrière motrices |
| Production | Italie et production sous licence dans plusieurs pays |
Les motorisations et les versions internationales
La Fiat 132 a principalement été proposée avec des moteurs essence quatre cylindres issus de la tradition Fiat. Le bloc 1,6 litre constitue l’entrée de gamme tandis que les versions 1,8 et 2,0 litres offrent davantage de puissance et correspondent mieux au positionnement supérieur du modèle.
Les moteurs deux litres équipant les dernières versions représentent l’aboutissement technique de la gamme. Certaines versions reçoivent une injection électronique, une solution encore peu répandue sur les berlines généralistes européennes de la fin des années 1970.
Une gamme diesel est également développée pour répondre à la demande croissante de véhicules économiques en Europe. Ces versions, moins sportives mais adaptées aux longs trajets, contribuent à élargir la clientèle de la berline.
La Fiat 132 connaît aussi une carrière internationale notable. Elle est assemblée sous licence en Espagne par SEAT, où elle devient une berline importante pour la marque avant son remplacement par la SEAT Exeo bien plus tard dans la gamme moderne. Elle est également exportée vers de nombreux marchés, notamment en Afrique, en Amérique du Sud et au Moyen-Orient.
Une berline Fiat proche des modèles 124, 125 et 130
Dans la gamme Fiat des années 1970, la 132 se situe entre les berlines familiales comme la Fiat 125 et les modèles plus prestigieux comme la Fiat 130. Elle reprend certains principes techniques de la première tout en cherchant à se rapprocher du niveau de confort de la seconde.
La Fiat 125 reste une référence importante pour comprendre l’évolution ayant mené à la 132. Cette berline précédente partageait déjà une architecture classique avec moteur avant et propulsion arrière, mais la 132 apporte une conception plus récente et un positionnement plus luxueux. Fiat 125
La comparaison avec la Fiat 130 est également intéressante. La 130 occupe le sommet de la gamme Fiat avec des moteurs six cylindres et une ambition plus proche des grandes berlines de prestige. La 132 adopte une approche plus accessible, tout en reprenant certains éléments de confort destinés aux véhicules supérieurs. Fiat 130
La Fiat 124 et la Fiat 131 appartiennent à des catégories différentes mais permettent de situer l’évolution de la gamme italienne. La 124 représente une génération plus ancienne de berlines compactes et familiales, tandis que la 131, lancée en 1974, devient progressivement le modèle familial plus moderne de Fiat avec une orientation différente. Fiat 131
La fin de carrière et la succession par la Fiat Argenta
À la fin des années 1970, la Fiat 132 commence à accuser le poids des années face à une concurrence européenne en pleine évolution. Les constructeurs proposent désormais des berlines plus modernes en matière de design, de sécurité et d’économie de carburant.
En 1981, Fiat remplace la 132 par la Fiat Argenta. Cette dernière reprend une grande partie de la base technique de la 132 mais adopte une présentation plus contemporaine et de nouveaux équipements afin de prolonger la présence de Fiat sur le segment des grandes berlines familiales.
La Fiat 132 demeure aujourd’hui un modèle représentatif de la période où Fiat cherchait à monter en gamme. Elle illustre la volonté du constructeur italien de proposer une berline confortable, techniquement sérieuse et capable de rivaliser avec les références européennes de son époque.
