Zenn Motor Company

ZENN Motor Company, initialement connue sous le nom de Feel Good Cars, a été fondée en 2000 au Canada par Ian Clifford, Marek Warunkiewicz, et Probyn « Bunny » Gayle. La compagnie a débuté avec un prototype basé sur la Renault Dauphine, une voiture économique française, transformée en un véhicule tout électrique qui a été présenté au Toronto International Auto Show en 2001.

L’ère des véhicules électriques

La ZENN (Zero Emission, No Noise) est devenue une réalité tangible lorsque la compagnie a commencé à produire des voitures électriques adaptées au marché des véhicules électriques de quartier (NEV) entre 2006 et 2010. Ces véhicules utilisaient des batteries fournies par Hydro-Québec et une carrosserie de Microcar, une entreprise française. La ZENN était conçue pour avoir une autonomie de 40 km et une vitesse maximale de 40 km/h, avec une carrosserie en plastique et sans coussin gonflable, ce qui a soulevé des questions sur sa sécurité.

Partenariat avec EEStor

En 2004, ZENN a signé un accord avec EEStor pour le développement de supercondensateurs promettant de révolutionner l’industrie des véhicules électriques. Cet accord a attiré l’attention et l’investissement de la firme de capital-risque KPCB en 2005, qui a investi 3 millions de dollars pour environ 20% de propriété dans EEStor. Malgré les promesses, les livraisons des premières unités prévues pour la fin de 2007 n’ont pas eu lieu, ni en 2008 ni en 2009, laissant ZENN sans les composants promis pour leurs véhicules.

Fin de la production et transition

Face aux défis, ZENN a cessé la production de ses véhicules en 2009 et 2010 et a commencé à se concentrer exclusivement sur la technologie EEStor, dans laquelle elle avait investi et acquis des droits exclusifs pour les petits véhicules. En 2012, l’entreprise a réussi à lever CAN$2 millions auprès des investisseurs, principalement sur la promesse de la technologie EEStor.

Changement de nom et de direction

En 2015, ZENN Motor Company a officiellement changé de nom pour devenir EEStor Corporation, marquant la fin de son aventure dans la production de véhicules électriques et le début d’un nouveau chapitre centré sur la technologie des supercondensateurs.