La BMW Série 4 est une gamme de coupés, cabriolets et Gran Coupé premium lancée en 2013. Elle marque la séparation entre les modèles sportifs dérivés de la Série 3 et la berline familiale dont ils étaient auparavant directement issus.
Créée pour remplacer les versions coupé et cabriolet de la BMW Série 3 E92, la Série 4 reprend une base technique proche de la Série 3 tout en adoptant une identité plus sportive, avec des réglages spécifiques de châssis et une gamme de motorisations orientée vers le plaisir de conduite.
Histoire et évolution de la BMW Série 4
BMW présente la Série 4 en 2013 afin de créer une famille dédiée aux modèles à vocation sportive. La marque adopte alors une nomenclature où les chiffres pairs désignent les coupés et modèles plus orientés plaisir, tandis que les chiffres impairs restent associés aux berlines traditionnelles.
La première génération, composée des codes internes F32 pour le coupé, F33 pour le cabriolet et F36 pour le Gran Coupé, apparaît entre 2013 et 2014. Elle repose sur une architecture proche de la Série 3 F30 avec un moteur longitudinal avant, une propulsion arrière sur de nombreuses versions et une répartition des masses typique de BMW.
La BMW Série 4 F32 reçoit plusieurs moteurs essence et diesel quatre ou six cylindres, puis évolue avec un restylage en 2017 apportant des modifications esthétiques et technologiques.
En 2020, BMW lance la seconde génération avec la BMW Série 4 G22. Cette version adopte un design plus marqué, notamment avec une grande calandre verticale, et repose sur la plateforme modulaire CLAR du constructeur. Le cabriolet G23 et le Gran Coupé G26 complètent ensuite la gamme.
Positionnement dans la gamme BMW
La Série 4 se situe entre la Série 2 Coupé et la Série 8 dans la gamme des modèles sportifs BMW. Elle partage de nombreux éléments techniques avec la BMW Série 3, mais son positionnement privilégie le style, les performances et l’expérience de conduite.
La gamme comprend trois principales carrosseries : le coupé deux portes, le cabriolet et le Gran Coupé cinq portes. Cette dernière version se distingue par une silhouette proche d’un coupé tout en offrant davantage de praticité.
La BMW Série 4 ne doit pas être confondue avec la BMW i4. Les deux modèles partagent une silhouette proche dans leur déclinaison Gran Coupé, mais la i4 appartient à la gamme électrique BMW i et utilise une motorisation exclusivement électrique.
Fiche technique de la BMW Série 4
| Caractéristique | Données |
|---|---|
| Constructeur | BMW |
| Année de lancement | 2013 |
| Segment | Coupé premium segment D |
| Carrosseries | Coupé, Cabriolet, Gran Coupé |
| Générations | F32/F33/F36 (2013-2020), G22/G23/G26 (depuis 2020) |
| Architecture | Moteur longitudinal avant, propulsion ou transmission intégrale xDrive |
| Moteurs | Essence et diesel quatre ou six cylindres TwinPower Turbo selon versions |
| Cylindrée | Environ 1,5 à 3,0 litres selon motorisation |
| Puissance | Environ 150 à plus de 500 ch selon version |
| Couple | Variable selon motorisation |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports sur certaines versions anciennes, automatique 8 rapports majoritaire |
| Suspensions | Essieu avant à double articulation et essieu arrière multibras |
| Longueur | Environ 4,64 m pour la première génération, 4,77 m pour la génération G22 |
| Largeur | Environ 1,83 à 1,85 m |
| Empattement | Environ 2,81 à 2,85 m |
| Poids | Environ 1 500 à plus de 1 900 kg selon version |
| Vitesse maximale | Jusqu’à 250 km/h selon versions |
| 0 à 100 km/h | Environ 4,4 à 7,5 secondes selon version |
Motorisations et performances
La BMW Série 4 a proposé depuis son lancement une large gamme de moteurs. La première génération comprenait notamment les versions essence 420i, 428i, 430i, 435i et 440i, ainsi que des diesel comme les 420d, 430d et 435d.
La génération actuelle conserve cette diversité avec des quatre cylindres destinés à l’équilibre entre performances et consommation, ainsi que des six cylindres en ligne pour les versions les plus sportives. Certaines motorisations récentes bénéficient d’une hybridation légère 48 volts.
Les modèles les plus performants sont développés par BMW M. La M4 reprend la base du coupé Série 4 avec un moteur, un châssis et des équipements spécifiques orientés vers les hautes performances.
Design et caractéristiques distinctives
La première Série 4 se reconnaît à ses proportions de coupé classique BMW : capot long, habitacle reculé et ligne de toit basse. Elle reprend les codes esthétiques de la marque tout en affichant une silhouette plus sportive qu’une Série 3 berline.
La seconde génération se distingue par une approche stylistique plus radicale. Sa grande calandre verticale, ses projecteurs fins et ses lignes plus sculptées constituent ses principaux éléments d’identification.
À bord, la Série 4 reprend les technologies BMW contemporaines avec une orientation vers le conducteur, des systèmes d’aide à la conduite et des équipements numériques qui évoluent selon les années et les finitions.
Versions sportives et production
Les déclinaisons sportives occupent une place importante dans l’histoire de la Série 4. Les versions M Performance et les modèles BMW M exploitent son architecture pour proposer des performances supérieures aux versions classiques.
La production de la Série 4 est répartie entre plusieurs sites BMW selon les générations et les carrosseries. Le constructeur ne communique pas de volume global détaillé pour l’ensemble de la famille, mais le modèle constitue une référence parmi les coupés premium du segment D.
Avec ses différentes générations, la Série 4 a conservé une philosophie commune : associer les technologies de la Série 3 à une présentation plus sportive et à une expérience de conduite davantage orientée vers le dynamisme.
