La Ferrari 159 S est l’un des premiers modèles de l’histoire de la marque italienne. Présentée en 1947, elle représente une étape importante dans le développement des voitures de compétition imaginées par Enzo Ferrari après la création de sa propre entreprise. Évolution directe de la 125 S, elle reprend le principe du moteur V12 Colombo tout en adoptant une cylindrée plus importante afin d’améliorer ses performances en course.
Produite à seulement deux exemplaires, la Ferrari 159 S occupe une place particulière dans la chronologie Ferrari. Moins connue que les modèles ultérieurs devenus mythiques, elle constitue pourtant un maillon essentiel entre les toutes premières voitures de la marque et les sportives qui vont construire sa réputation dans les années suivantes.
La Ferrari 159 S dans les débuts de la marque
La Ferrari 159 S apparaît quelques mois après la Ferrari 125 S, première voiture portant officiellement le nom Ferrari. Développée en 1947, elle conserve la philosophie du premier modèle : une voiture légère destinée à la compétition, équipée d’un moteur V12 conçu par Gioachino Colombo.
Cette évolution intervient dans une période où Enzo Ferrari cherche à imposer sa nouvelle marque dans les courses automobiles. La 159 S témoigne de cette volonté de progresser rapidement en adaptant les solutions techniques de la 125 S aux exigences de la compétition.
La voiture s’inscrit ainsi dans les premières années de Ferrari, une période durant laquelle la marque construit progressivement son identité autour des moteurs V12, du sport automobile et de la recherche de performances.
Une évolution technique de la Ferrari 125 S
La principale évolution apportée par la Ferrari 159 S concerne son moteur. Le V12 Colombo voit sa cylindrée augmenter pour atteindre 1 902,84 cm³, contre environ 1,5 litre sur la 125 S. Cette augmentation permet d’obtenir davantage de puissance et de meilleures capacités en compétition.
Le moteur V12 à 60 degrés développe environ 125 chevaux à 6 500 tr/min. Cette mécanique reste associée à une architecture classique pour les premières Ferrari de course, avec un moteur avant longitudinal et une transmission manuelle à cinq rapports.
La Ferrari 159 S repose également sur un châssis tubulaire en acier. Cette conception privilégie la légèreté et la rigidité, deux caractéristiques essentielles pour une voiture destinée aux épreuves sportives de l’après-guerre.
Caractéristiques principales de la Ferrari 159 S
| Caractéristique | Information |
|---|---|
| Période de production | 1947 |
| Nombre d’exemplaires | 2 |
| Moteur | V12 Colombo à 60 degrés |
| Cylindrée | 1 902,84 cm³ |
| Puissance | 125 ch à 6 500 tr/min |
| Transmission | Boîte manuelle à 5 rapports |
| Architecture | Moteur avant longitudinal |
Ces caractéristiques illustrent le positionnement de la Ferrari 159 S : une voiture de compétition compacte et relativement simple dans sa conception, mais déjà équipée des éléments qui vont devenir emblématiques des Ferrari de course.
Les débuts en compétition de la Ferrari 159 S
La Ferrari 159 S participe à des compétitions dès 1947. Elle permet à Ferrari de poursuivre son apprentissage sportif après les premiers engagements de la 125 S et contribue au développement des futures voitures de course de la marque.
La 159 S remporte notamment le Grand Prix de Turin 1947 avec Raymond Sommer. Cette période est importante pour Ferrari, car chaque course sert à valider les choix techniques effectués sur les premiers modèles produits par la jeune marque.
Avec son moteur V12 amélioré et son évolution rapide par rapport à la 125 S, la 159 S démontre la capacité de Ferrari à faire progresser ses voitures de compétition en peu de temps.
La place de la Ferrari 159 S dans l’histoire de Ferrari
La Ferrari 159 S n’est pas seulement une évolution technique de la première Ferrari. Elle représente une étape intermédiaire dans la construction d’une gamme sportive qui va rapidement gagner en importance. Son développement prépare l’arrivée de modèles plus aboutis, dont la Ferrari 166 S, qui poursuit l’évolution des premières sportives de la marque.
Quelques années plus tard, des modèles comme la Ferrari 166 MM vont renforcer la réputation internationale de Ferrari en compétition. La 159 S appartient donc à une phase de transition où la marque transforme ses premiers prototypes en véritables machines capables de s’imposer durablement.
Son histoire est également liée à celle d’Enzo Ferrari, qui cherche dès cette époque à faire de son entreprise un constructeur reconnu dans le sport automobile. Les premières Ferrari comme la 159 S posent les bases d’une identité qui restera associée aux performances et aux victoires en course.
Pourquoi la Ferrari 159 S reste un modèle historique
Avec seulement deux exemplaires produits, la Ferrari 159 S reste un modèle rare et peu connu du grand public. Pourtant, son importance dépasse largement sa diffusion limitée. Elle symbolise l’une des premières étapes de l’évolution technique de Ferrari, entre la naissance de la marque et l’arrivée de modèles plus célèbres.
Son intérêt historique vient surtout de sa position dans la lignée Ferrari : elle montre comment la marque a perfectionné ses premiers moteurs V12 et développé une approche de la compétition qui deviendra l’un des fondements de son identité.
