Duesenberg

Duesenberg, une entreprise de construction automobile américaine, voit le jour en 1913, fondée par les frères Frederick (Fred) et August (Augie) Duesenberg. Dès ses débuts, la marque se spécialise dans la fabrication de voitures de course, se distinguant notamment aux 500 miles d’Indianapolis avec quatre victoires en 1922, 1924, 1925, et 1927. Elle marque l’histoire en remportant le Grand Prix de France en 1921, devenant la première voiture américaine à s’imposer dans un Grand Prix européen.

Rachat par Errett Lobban Cord et création du modèle J

En 1926, à la suite de difficultés financières, Duesenberg est rachetée par Errett Lobban Cord, qui en fait la marque de prestige de son groupe automobile. C’est sous son impulsion que naît le Duesenberg J en 1929, présenté au salon de New York. Ce modèle devient rapidement le choix des vedettes de Hollywood comme Clark Gable ou Gary Cooper, grâce à ses performances et son élégance exceptionnelles.

Les années de gloire et le déclin

Le Duesenberg J, ainsi que son dérivé à compresseur, le Duesenberg SJ, permettent à la marque d’acquérir une réputation aux États-Unis comparable à celle de Bugatti en Europe. Malgré cette renommée, la marque cesse sa production en 1937, suite à la faillite du groupe Cord.

Tentatives de relance

Après la Seconde Guerre mondiale, des tentatives de relance de la marque sont effectuées, notamment par August Duesenberg et plus tard dans les années 1960 et 1976, sans succès. Ces efforts montrent l’attachement profond et la fascination que continue d’inspirer Duesenberg, bien au-delà de sa disparition.

L’héritage de Duesenberg

Duesenberg demeure un symbole du luxe et de la performance automobile, ses voitures étant considérées comme des classiques de la construction automobile américaine de prestige. La marque a laissé une empreinte indélébile dans l’histoire de l’automobile, incarnant le summum de l’innovation et de l’excellence dans les années 1920 et 1930.