VinFast VF 8

Le VinFast VF 8 est un SUV familial 100 % électrique lancé en 2022 par le constructeur vietnamien VinFast. Long de 4,75 mètres, doté de cinq places et d’une transmission intégrale à deux moteurs, il constitue l’un des premiers véhicules de la marque développés pour les marchés internationaux. Dessiné en collaboration avec le studio italien Pininfarina, il associe une silhouette de SUV moderne, un habitacle largement numérique et des puissances atteignant 408 ch dans sa version Plus.

Présenté initialement sous le nom de VF e35 en 2021, le VF 8 accompagne l’ambition de VinFast de s’imposer sur le marché mondial de l’automobile électrique. Commercialisé en deux principales finitions, Eco et Plus, il se distingue notamment par son empattement généreux de 2,95 mètres, sa batterie de 87,7 kWh sur les configurations européennes récentes et une autonomie WLTP annoncée pouvant atteindre 471 kilomètres.

Histoire et développement du VinFast VF 8

L’histoire du VinFast VF 8 s’inscrit dans la transformation rapide de VinFast, entreprise automobile créée en 2017 au sein du groupe vietnamien Vingroup. Après avoir développé des véhicules thermiques pour son marché national, le constructeur entreprend une transition vers une gamme entièrement électrique destinée à une clientèle internationale. Le VF 8 devient l’un des principaux représentants de cette nouvelle stratégie.

Le modèle apparaît pour la première fois en novembre 2021 au Salon de Los Angeles sous l’appellation VF e35. Il est présenté aux côtés du VF e36, un SUV électrique de dimensions supérieures. Ces deux véhicules illustrent la volonté de VinFast de pénétrer des marchés particulièrement concurrentiels, notamment en Amérique du Nord et en Europe.

En janvier 2022, lors du Consumer Electronics Show de Las Vegas, VinFast adopte une nouvelle nomenclature. Le VF e35 devient officiellement le VF 8, tandis que le VF e36 prend le nom de VinFast VF 9. Les deux SUV sont alors au centre de la stratégie internationale du constructeur, avec l’ouverture de réservations sur plusieurs marchés.

Le développement stylistique bénéficie de la collaboration avec Pininfarina. Le studio italien travaille sur l’identité visuelle du véhicule, tandis que VinFast assure son industrialisation et l’intégration des technologies électriques et numériques. Cette coopération contribue à donner au VF 8 une présentation adaptée aux attentes des marchés européens et américains.

Au cours de l’année 2022, le VF 8 est exposé lors de plusieurs événements internationaux. Il apparaît notamment au symposium EVS35 d’Oslo en juin, puis au Mondial de l’automobile de Paris en octobre. Ces présentations accompagnent les annonces concernant l’ouverture de points de vente et le développement du réseau commercial européen.

La production de série débute au Vietnam, dans le complexe industriel VinFast de Hải Phòng, situé sur l’île de Cát Hải. Le 10 septembre 2022, le constructeur organise la remise officielle des 100 premiers VF 8 à des clients vietnamiens. Cette livraison marque le véritable lancement commercial du modèle.

Les premières exportations vers l’Amérique du Nord interviennent ensuite, tandis que le déploiement européen prend davantage de temps que prévu initialement. Les configurations commercialisées évoluent progressivement, notamment concernant la capacité de batterie, les équipements et les autonomies annoncées. Le VF 8 reste néanmoins fondé sur la même génération de véhicule.

Design extérieur et habitacle

Le VinFast VF 8 adopte une silhouette de SUV familial aux proportions équilibrées. Sa carrosserie cinq portes présente un capot relativement court, un habitacle avancé et une ligne de toit légèrement descendante vers l’arrière. Les passages de roues marqués et les protections inférieures renforcent son apparence de SUV, sans lui donner une vocation de franchissement tout-terrain.

La face avant constitue l’un de ses principaux signes distinctifs. Une signature lumineuse à LED dessine deux ailes convergeant vers le logo central en forme de V. Les feux de jour sont placés dans la partie supérieure, tandis que les projecteurs principaux sont intégrés plus bas dans le bouclier. Cette disposition donne au véhicule une identité immédiatement reconnaissable.

À l’arrière, les feux reprennent une signature horizontale associée au motif central caractéristique de VinFast. Les surfaces de carrosserie relativement lisses et les lignes tendues traduisent une recherche de modernité et d’efficacité aérodynamique. Selon la finition, le VF 8 reçoit des jantes en alliage de 19 ou 20 pouces.

À bord, VinFast privilégie une architecture minimaliste. La planche de bord est dominée par un écran tactile central de 15,6 pouces qui regroupe une grande partie des fonctions du véhicule. Cette disposition limite le nombre de commandes physiques et remplace l’instrumentation traditionnelle par une présentation numérique, complétée selon les équipements par un affichage tête haute.

L’empattement de 2,95 mètres permet d’aménager un habitacle destiné à cinq occupants. L’absence de tunnel de transmission mécanique traditionnel favorise l’exploitation de l’espace intérieur, notamment aux places arrière. La banquette rabattable permet d’augmenter le volume de chargement, tandis que la finition Plus propose des équipements de confort supplémentaires.

Selon les configurations, le VF 8 peut recevoir des sièges électriques chauffants et ventilés, un toit panoramique, une sellerie plus valorisante et différents équipements de confort. Les services connectés occupent également une place importante, avec des fonctions accessibles depuis l’écran central et certaines commandes à distance.

Motorisations électriques et comportement routier

Le VinFast VF 8 repose sur une architecture entièrement électrique. Dans les versions européennes Eco et Plus, il utilise deux moteurs de traction, l’un entraînant les roues avant et l’autre les roues arrière. Cette disposition permet de disposer d’une transmission intégrale sans arbre de transmission longitudinal traditionnel.

La version Eco développe une puissance cumulée de 260 kW, soit environ 353 ch, pour un couple maximal de 500 Nm. La version Plus porte cette puissance à 300 kW, soit environ 408 ch, avec un couple maximal de 620 Nm. Ces chiffres placent le VF 8 parmi les SUV électriques familiaux disposant de performances élevées, particulièrement dans sa configuration supérieure.

La transmission électrique fournit immédiatement une part importante du couple disponible, ce qui favorise les reprises et les accélérations. Le passage de 0 à 100 km/h est annoncé en 5,9 secondes pour l’Eco et autour de 5,5 secondes pour la Plus. La gestion électronique répartit la motricité entre les deux essieux selon les conditions de conduite.

Le châssis utilise une suspension avant de type MacPherson et un train arrière multibras. Cette architecture vise à concilier confort, stabilité et maîtrise des mouvements de caisse malgré la masse importante du véhicule. La direction assistée électriquement et le freinage régénératif participent à son fonctionnement quotidien.

Le VF 8 est avant tout conçu pour une utilisation routière et familiale. Sa transmission intégrale apporte une motricité supplémentaire sur chaussée à faible adhérence, mais sa garde au sol et son architecture ne correspondent pas à celles d’un véritable véhicule tout-terrain spécialisé.

Fiche technique du VinFast VF 8

Batterie, autonomie et recharge

L’autonomie constitue l’un des principaux arguments du VinFast VF 8 sur le marché des SUV électriques familiaux. Les configurations européennes récentes utilisent une batterie lithium-ion annoncée à 87,7 kWh. Cette capacité permet au véhicule de répondre à des besoins variés, depuis les déplacements quotidiens jusqu’aux trajets autoroutiers nécessitant des recharges intermédiaires.

Les premières présentations de 2022 annonçaient des autonomies estimées à 420 kilomètres pour la version Eco et 400 kilomètres pour la Plus. Ces chiffres ont ensuite évolué avec les configurations commercialisées et les procédures d’homologation. Certaines fiches françaises ont également référencé une batterie désignée 82 kWh, tandis que les versions plus récentes affichent 87,7 kWh. Les valeurs doivent donc être rattachées à une version et à un millésime précis.

La différence d’autonomie entre les finitions s’explique notamment par leurs caractéristiques de motorisation, leurs roues et leurs configurations d’équipement. La version Plus privilégie une puissance supérieure, alors que l’Eco constitue le choix orienté vers l’efficience et l’autonomie.

La recharge rapide en courant continu permet de récupérer une partie importante de l’énergie pendant un arrêt sur un trajet prolongé. VinFast annonce environ 31 minutes pour passer de 10 à 70 % de charge dans les conditions de référence. Le temps réel dépend toutefois de la puissance délivrée par la borne, de la température de la batterie et de son niveau de charge initial.

Comme sur les autres véhicules électriques, l’autonomie obtenue sur route peut varier sensiblement par rapport au cycle WLTP. Une circulation autoroutière soutenue, des températures basses, l’utilisation du chauffage ou une charge importante peuvent accroître la consommation. À l’inverse, les déplacements urbains permettent de profiter davantage de la récupération d’énergie au freinage.

Le VF 8 bénéficie également d’une gestion électronique de l’énergie intégrée à son système de propulsion. Le conducteur peut suivre les informations relatives à la batterie, à la consommation et à la recharge depuis l’interface centrale du véhicule.

Équipements de sécurité et technologies embarquées

VinFast a développé le VF 8 avec une forte orientation vers les services numériques et les aides à la conduite. Son écran central regroupe notamment les fonctions de navigation, de divertissement, de gestion du véhicule et de connectivité. Certaines fonctionnalités peuvent évoluer au moyen de mises à jour logicielles, sous réserve de leur disponibilité sur le marché concerné.

Selon la finition et les équipements, le SUV dispose de systèmes d’assistance tels que le régulateur de vitesse adaptatif, l’aide au maintien dans la voie, la surveillance de l’environnement et différentes fonctions d’assistance au stationnement. Leur présence et leur niveau d’activation dépendent des configurations commercialisées.

La sécurité passive repose sur une structure conçue pour absorber l’énergie des collisions et sur plusieurs airbags, dont un airbag central destiné à limiter certains risques de contact entre occupants. Le VF 8 a fait l’objet d’une évaluation Euro NCAP publiée en décembre 2023. Les essais ont notamment relevé une cellule passagers stable lors du choc frontal décalé, mais également des points d’amélioration concernant certaines protections corporelles et le fonctionnement de dispositifs de retenue.

Le modèle a par ailleurs fait l’objet de campagnes correctives sur certains marchés. Aux États-Unis, un rappel déclaré en décembre 2024 a concerné potentiellement 4 888 VF 8 des années-modèles 2023 à 2025, en raison d’un problème lié au déploiement de l’airbag central du conducteur. Cette opération concernait les véhicules identifiés par la procédure américaine et ne peut pas être automatiquement étendue à l’ensemble des exemplaires européens.

VinFast accompagne son offre européenne d’une garantie véhicule annoncée de 10 ans ou 200 000 kilomètres, dans les conditions prévues par le constructeur. Cette durée constitue un élément important de son positionnement commercial, particulièrement pour une marque encore récente sur les marchés automobiles occidentaux.

Commercialisation, prix et positionnement dans la gamme VinFast

Le VF 8 est conçu pour affronter les SUV électriques familiaux du marché international. Son gabarit le place face à des modèles comme le Tesla Model Y, le Volkswagen ID.4 ou le Hyundai Ioniq 5, même si leurs architectures, leurs équipements et leurs stratégies commerciales présentent des différences.

Dans la gamme VinFast, il se situe au-dessus du VinFast VF 6, SUV électrique plus compact destiné à une clientèle recherchant un véhicule moins encombrant. Le VF 8 privilégie davantage l’espace intérieur, les performances et les capacités de déplacement familial.

L’élargissement de la gamme du constructeur comprend également le VinFast VF 5, un SUV urbain plus accessible. Cette diversification illustre la volonté de VinFast de couvrir plusieurs catégories du marché électrique, des véhicules citadins aux grands SUV.

Lors de l’ouverture des réservations européennes en janvier 2022, le VF 8 était annoncé en France à partir de 43 350 euros. Cette offre initiale s’inscrivait dans un dispositif commercial particulier concernant la batterie. Les tarifs ont ensuite été révisés avec l’évolution des modalités de vente et des configurations proposées.

Les versions européennes équipées de la batterie de 87,7 kWh ont notamment été affichées à partir de 46 490 euros pour l’Eco et de 51 490 euros pour la Plus. Ces montants correspondent à des tarifs constructeur annoncés et non à une cote permanente du modèle. Ils peuvent évoluer avec les offres commerciales, les équipements et les marchés.

La production du VF 8 est assurée dans l’usine vietnamienne de Hải Phòng, un site industriel central dans la stratégie de VinFast. Le modèle a été exporté vers plusieurs marchés, mais sa diffusion européenne est restée plus limitée que celle des constructeurs électriques déjà solidement implantés.

Sur le marché de l’occasion, l’évaluation d’un VF 8 nécessite de prendre en compte son année-modèle, la configuration de sa batterie, son historique d’entretien et de mises à jour, ainsi que les conditions de garantie transférables. La disponibilité locale du réseau de service et des pièces constitue également un critère important pour un véhicule d’une marque encore en développement à l’international.