Dévoilée officiellement le 3 décembre 2014 à Abou Dhabi et produite entre 2014 et 2017, la Ferrari FXX K incarne l’expression la plus radicale du programme Ferrari XX. Strictement réservée au circuit, non homologuée pour la route et inaccessible en dehors d’un cadre encadré par Ferrari, elle a été conçue comme un véritable laboratoire roulant. Limitée à 40 exemplaires, la FXX K pousse à l’extrême la technologie de LaFerrari afin de collecter des données, affiner l’aérodynamique et explorer les limites de la performance pure.
Un design extrême dicté par l’aérodynamique
La silhouette de la FXX K n’a rien de décoratif. Chaque surface, chaque appendice a été pensé pour générer de l’appui, stabiliser la voiture à très haute vitesse et optimiser le refroidissement.
L’avant adopte un splitter massif, associé à un fond plat profondément travaillé. Les flancs canalisent l’air vers l’arrière, où l’on retrouve un diffuseur spectaculaire et des éléments aérodynamiques actifs. L’ensemble transforme la FXX K en une machine collée au sol, capable d’encaisser des vitesses de passage en courbe exceptionnelles.
Visuellement, elle s’impose comme une hypercar de course, sans compromis esthétique ni référence à un usage routier.
Un groupe hybride issu de la Formule 1
Au cœur de la Ferrari FXX K se trouve une évolution extrême du système hybride de LaFerrari, inspiré directement de la Formule 1. L’objectif n’est pas l’efficience énergétique, mais la performance instantanée.
Architecture moteur et transmission :
- Moteur thermique : V12 atmosphérique
- Cylindrée : 6 262 cm³
- Puissance du V12 : environ 860 ch
- Moteur électrique : système HY KERS
- Puissance cumulée : environ 1 050 ch
- Boîte de vitesses : robotisée 7 rapports
- Transmission : propulsion
Le système KERS délivre un surcroît de puissance à la demande, améliorant les accélérations en sortie de virage et offrant une réponse immédiate à l’accélérateur.
Des performances conçues pour le chrono
Ferrari ne communique pas officiellement tous les chiffres de ses modèles XX, mais les données issues des essais et des événements privés confirment des performances hors normes.
Performances estimées sur circuit :
- 0 à 100 km/h : environ 2,5 secondes
- Vitesse maximale : environ 350 km/h
- Appui aérodynamique : très supérieur à celui de LaFerrari
- Chronos à Fiorano : parmi les plus rapides jamais enregistrés par Ferrari
La FXX K n’est pas conçue pour la ligne droite, mais pour l’efficacité globale, avec une priorité donnée à l’appui, à la stabilité et à la constance sur plusieurs tours.
Châssis et comportement dynamique
La Ferrari FXX K repose sur une monocoque en fibre de carbone, profondément adaptée à un usage piste. Les réglages de suspension, la géométrie du train avant et l’équilibre aérodynamique ont été développés pour exploiter des pneumatiques slicks de compétition.
Les caractéristiques dynamiques incluent :
- Appui massif à haute vitesse
- Stabilité exceptionnelle en courbe rapide
- Freinage carbone céramique dimensionné pour l’endurance
- Répartition de puissance gérée électroniquement via le système hybride
Le comportement est exigeant, précis et radical, destiné à des pilotes expérimentés accompagnés par les ingénieurs Ferrari.
Un cockpit dédié à la conduite extrême
À l’intérieur, la Ferrari FXX K adopte une configuration 100 pour cent piste. Tout est pensé pour le pilotage et la sécurité.
On y retrouve notamment :
- Siège baquet en carbone
- Harnais multipoints
- Volant type compétition avec commandes intégrées
- Instrumentation simplifiée dédiée aux données essentielles
Aucun confort superflu, aucune isolation inutile. L’objectif est la connexion directe entre le pilote et la machine.
Dimensions et données techniques
Dimensions principales :
- Longueur : environ 4 896 mm
- Largeur : environ 2 051 mm
- Hauteur : environ 1 116 mm
- Empattement : 2 650 mm
- Poids à sec : environ 1 265 kg
- Nombre de places : 1
Ces chiffres illustrent une hypercar large, basse et extrêmement compacte autour de son groupe motopropulseur.
Production et exclusivité
La Ferrari FXX K a été produite à 40 exemplaires seulement. Chaque voiture est intégrée au programme Ferrari Corse Clienti XX, ce qui signifie que Ferrari conserve la gestion logistique, l’entretien et le transport du véhicule.
Les propriétaires participent à des événements privés sur les plus grands circuits du monde, tout en contribuant au développement technologique futur de la marque.
La FXX K Evo, une évolution encore plus radicale
Présentée en 2017, la FXX K Evo pousse encore plus loin le concept. Elle bénéficie d’un package aérodynamique revu, augmentant l’appui d’environ 23 pour cent, sans modification de la puissance totale.
Certains exemplaires ont été livrés directement en configuration Evo, tandis que d’autres ont été convertis par Ferrari, toujours dans le cadre exclusif du programme XX.
