Tempo-Werke

Tempo, officiellement connue sous le nom de Vidal & Sohn Tempo-Werke GmbH, a été fondée en 1924 à Hambourg, en Allemagne, par Oscar Vidal. Cette entreprise s’est rapidement distinguée dans la fabrication de véhicules utilitaires, notamment des fourgons et des véhicules militaires, marquant ainsi le début d’une ère significative dans l’industrie automobile allemande.

Les années de croissance

Dès 1928, Tempo a su tirer parti d’une loi permettant la conduite de véhicules de moins de quatre roues et d’une cylindrée inférieure à 200 centimètres cubes sans permis. Cette réglementation a boosté la demande pour ce type de véhicules en Allemagne, propulsant ainsi Tempo au devant de la scène automobile. Le premier véhicule marquant de cette époque fut le Tempo T1, un tricycle conçu pour le transport de marchandises, qui a posé les bases de l’innovation chez Tempo.

L’ère des véhicules militaires et l’après-guerre

Durant les années 1930 et 1940, Tempo a élargi sa gamme en produisant des petits véhicules militaires. La fin de la Seconde Guerre mondiale a ouvert de nouvelles opportunités pour Tempo, notamment avec la production des modèles Tempo 80 et 86 entre 1953 et 1957, conçus pour les patrouilles frontalières de l’Allemagne de l’Ouest sur la base d’un châssis de Land Rover.

Changements de propriétaires et disparition

La marque a connu plusieurs changements de propriété au fil des ans. En 1955, Tempo a été rachetée par Hanomag, puis intégrée au groupe Rheinstahl en 1959. Finalement, en 1971, Daimler-Benz AG a acquis l’entreprise, marquant le début de la fin pour la marque Tempo. Malgré un succès continu, le nom Tempo a disparu en 1977, les véhicules étant désormais vendus sous d’autres marques du groupe.

L’héritage de Tempo

Les véhicules Tempo, notamment les fourgonnettes et les petits véhicules militaires, ont laissé une empreinte durable dans l’industrie automobile. Leur conception innovante et leur adaptabilité ont fait des véhicules Tempo des outils précieux non seulement pour l’Allemagne mais aussi pour d’autres pays où ils ont été produits sous licence.