Présentée en 2016 et engagée en compétition à partir de la saison 2017, la Ferrari 488 Challenge marque une étape importante dans l’histoire des championnats monomarques de la firme italienne. Développée pour le Ferrari Challenge, elle succède à la 458 Challenge Evo et devient la première Ferrari Challenge équipée d’un moteur turbo. Produite sur une période relativement courte, jusqu’à l’arrivée de la version 488 Challenge Evo, elle est pensée dès l’origine comme une voiture de course pure, sans aucune concession à l’usage routier.
Un design entièrement dicté par la piste
Contrairement aux Ferrari de route, la 488 Challenge ne cherche pas à séduire par des lignes élégantes ou une polyvalence esthétique. Son design est entièrement fonctionnel, dicté par les exigences de la compétition.
La carrosserie reprend la base de la 488 GTB, mais profondément modifiée. Les boucliers sont redessinés, les prises d’air agrandies et l’aérodynamique optimisée pour maximiser l’appui. L’avant reçoit un splitter spécifique, tandis que l’arrière adopte un large diffuseur et un aileron fixe, indispensables pour assurer la stabilité à haute vitesse.
La présence massive de fibre de carbone et d’éléments composites permet de limiter le poids tout en renforçant la rigidité, essentielle pour un usage intensif sur circuit.
Un V8 biturbo adapté à la course
Sous la carrosserie, la Ferrari 488 Challenge conserve l’architecture moteur de la gamme 488, mais avec une mise au point spécifique pour la compétition. Le V8 biturbo de 3,9 litres est recalibré pour offrir des performances constantes, une grande fiabilité et une réponse précise à l’accélérateur.
Données moteur et transmission :
- Architecture : V8 à 90°, biturbo
- Cylindrée : 3 902 cm³
- Puissance maximale : 670 ch à 8 000 tr/min
- Couple maximal : 760 Nm à 3 000 tr/min
- Boîte de vitesses : séquentielle 7 rapports
- Transmission : propulsion
Le moteur privilégie la régularité et la robustesse, deux critères essentiels dans un championnat client où les voitures doivent enchaîner les courses sur plusieurs saisons avec des coûts maîtrisés.
Des performances calibrées pour l’endurance et la constance
La Ferrari 488 Challenge n’est pas conçue pour afficher des chiffres spectaculaires sur route, mais pour offrir une performance exploitable sur la durée en conditions de course.
Performances principales :
- 0 à 100 km/h : environ 3 secondes
- 0 à 200 km/h : environ 8,3 secondes
- Vitesse maximale : environ 320 à 327 km/h
- Appui aérodynamique : nettement supérieur à celui de la 488 GTB
L’aérodynamique spécifique permet de conserver une excellente stabilité dans les courbes rapides, tandis que le freinage carbone céramique assure des décélérations puissantes et répétables, tour après tour.
Châssis et comportement en piste
Le châssis de la 488 Challenge est profondément renforcé par rapport à une version routière. Les suspensions sont spécifiques, réglables, et conçues pour absorber les contraintes extrêmes liées à l’usage circuit.
La direction se montre directe et très précise, offrant un retour d’information clair au pilote. Les aides électroniques sont volontairement limitées, afin de laisser une large place au pilotage pur, tout en garantissant un niveau de sécurité adapté aux pilotes clients.
Le comportement général est neutre, stable et prévisible, ce qui rend la voiture accessible à différents niveaux de pilotage, tout en conservant un fort potentiel de performance.
Un habitacle 100 pour cent compétition
À l’intérieur, la Ferrari 488 Challenge abandonne tout superflu. L’habitacle est strictement dédié à la course, avec une ergonomie pensée pour l’efficacité et la sécurité.
On y retrouve :
- Un arceau de sécurité homologué
- Un siège baquet avec harnais multipoints
- Un volant multifonction spécifique compétition
- Une instrumentation simplifiée et lisible
Les matériaux sont choisis pour leur légèreté et leur résistance, avec une utilisation extensive de carbone et d’aluminium. L’environnement est volontairement brut, sans insonorisation ni équipements de confort.
Dimensions et données techniques essentielles
Dimensions et masses :
- Longueur : environ 4 587 mm
- Largeur : environ 1 946 mm
- Hauteur : environ 1 204 mm
- Empattement : 2 650 mm
- Poids : environ 1 340 kg
- Nombre de places : 1
Ces proportions confirment le positionnement de la 488 Challenge comme une voiture de course compacte et équilibrée, optimisée pour les circuits techniques comme pour les tracés rapides.
Production et nombre d’exemplaires
Ferrari ne communique pas officiellement sur le nombre exact d’exemplaires produits pour ses modèles de compétition client. La Ferrari 488 Challenge n’échappe pas à cette règle.
Les estimations issues des paddocks, des équipes et des spécialistes Ferrari évoquent toutefois une production très limitée, généralement située autour de 30 à 50 exemplaires, en fonction des saisons et des marchés. Ce chiffre non officiel reflète le caractère exclusif et spécialisé du modèle, réservé à un usage bien précis.
