Présentée officiellement en mars 2017 lors du Salon de Genève, la Ferrari 812 Superfast est entrée en production la même année pour remplacer la F12 Berlinetta. Restée au catalogue jusqu’au début des années 2020, avant l’arrivée de déclinaisons et évolutions de gamme, elle s’impose comme l’une des GT à moteur avant les plus extrêmes jamais produites par Ferrari. Son ambition est claire dès l’origine : associer la noblesse d’un V12 atmosphérique à des performances dignes d’une supercar moderne, sans renoncer au confort et à l’efficacité sur longue distance.
Un design sculpté par la puissance
La silhouette de la 812 Superfast impose immédiatement le respect. Le long capot avant, étiré et nervuré, annonce sans détour la présence d’un moteur hors normes. Les lignes sont tendues, musclées, mais jamais excessives. Chaque surface est pensée pour gérer des flux d’air considérables, indispensables pour refroidir un V12 de forte cylindrée.
Les prises d’air latérales, intégrées avec subtilité, participent à l’équilibre visuel tout en améliorant l’aérodynamique. À l’arrière, le diffuseur massif et les quatre sorties d’échappement soulignent le caractère radical de la voiture. Malgré sa puissance, la 812 conserve une élégance de grande routière, fidèle à la tradition Ferrari des GT à moteur avant.
Un V12 atmosphérique d’exception
Le cœur de la Ferrari 812 Superfast est sans conteste son V12 atmosphérique de 6,5 litres, un moteur devenu rare dans l’industrie automobile moderne. Développé sans aucune suralimentation, il privilégie la montée en régime, la réponse instantanée et une sonorité spectaculaire.
Caractéristiques moteur et transmission :
- Architecture : V12 atmosphérique
- Cylindrée : 6 496 cm³
- Puissance maximale : 800 ch à 8 500 tr/min
- Couple maximal : 718 Nm à 7 000 tr/min
- Régime maximal : proche de 8 900 tr/min
- Boîte de vitesses : double embrayage 7 rapports
- Transmission : propulsion
Ce moteur impressionne autant par sa puissance que par son caractère. Il délivre une poussée continue et linéaire, accompagnée d’une sonorité mécanique pure, signature des grandes Ferrari V12.
Des performances hors normes pour une GT
Malgré son positionnement de grand tourisme, la 812 Superfast affiche des performances qui rivalisent avec celles de nombreuses supercars à moteur central.
Performances principales :
- 0 à 100 km/h : environ 2,9 secondes
- 0 à 200 km/h : environ 7,9 secondes
- Vitesse maximale : environ 340 km/h
- Rapport poids puissance : particulièrement favorable pour une GT V12
Ces chiffres traduisent le travail réalisé sur la transmission, la motricité et l’électronique embarquée. La puissance est exploitable, même à haute vitesse, grâce à une stabilité remarquable et à une gestion fine du couple transmis aux roues arrière.
Châssis et comportement dynamique
Ferrari a profondément travaillé le châssis de la 812 Superfast afin de maîtriser une puissance aussi élevée. La voiture adopte une direction assistée électrique, une première pour une Ferrari de ce type, permettant des corrections extrêmement rapides et une grande précision à haute vitesse.
Le système de direction intégrale améliore l’agilité à basse vitesse et la stabilité en courbe rapide. Les suspensions indépendantes et le freinage carbone céramique assurent un comportement à la fois sûr et engageant, même lors d’une conduite très sportive.
Sur route, la 812 surprend par sa capacité à enchaîner les kilomètres avec aisance, tout en se transformant instantanément en machine redoutable dès que le rythme augmente.
Un habitacle luxueux et technologique
À l’intérieur, la Ferrari 812 Superfast propose un environnement à la fois sportif et raffiné. Le cockpit est centré sur le conducteur, avec une instrumentation moderne et une ergonomie soignée. Le passager bénéficie également d’un affichage dédié, renforçant l’aspect technologique de l’ensemble.
Les matériaux utilisés soulignent le standing du modèle :
- Cuir de haute qualité
- Alcantara selon les configurations
- Inserts en carbone ou en aluminium
L’isolation acoustique permet de voyager confortablement, tout en laissant s’exprimer le V12 lorsque le conducteur le souhaite.
Dimensions et aspects pratiques
Dimensions et données techniques :
- Longueur : environ 4 657 mm
- Largeur : environ 1 971 mm
- Hauteur : environ 1 276 mm
- Empattement : 2 720 mm
- Poids à vide : environ 1 705 kg
- Nombre de places : 2
- Volume de coffre : environ 320 litres
Ces dimensions confirment le positionnement de la 812 Superfast comme une GT spacieuse et performante, capable d’associer très haut niveau de performance et réelle aptitude au voyage.
Production et nombre d’exemplaires
Comme souvent chez Ferrari, le nombre exact d’exemplaires produits n’a jamais été communiqué officiellement. Les estimations issues des spécialistes et des communautés Ferrari évoquent toutefois une production relativement importante pour un modèle V12.
Selon ces sources non officielles, la Ferrari 812 Superfast aurait été produite à plusieurs milliers d’exemplaires, avec des chiffres avancés dépassant les 5 000 unités pour la version coupé, auxquels s’ajoutent les déclinaisons ultérieures comme la 812 GTS. Cette diffusion relativement large reflète le rôle central de la 812 dans la gamme Ferrari de son époque.
Prix et positionnement
Lors de sa commercialisation, la Ferrari 812 Superfast affichait un prix de base situé autour de 300 000 euros, hors options. La personnalisation via le programme Ferrari permettait d’atteindre des montants bien supérieurs.
Sur le marché de l’occasion, les exemplaires en bon état se négocient encore aujourd’hui à des tarifs élevés, souvent au delà de 300 000 euros, en fonction du kilométrage, de l’état général et des options choisies.
