L’Abarth Punto est la dernière évolution de la sportive compacte dérivée de la Fiat Punto III. Présentée en 2012, elle succède à l’Abarth Punto Evo et poursuit la lignée inaugurée par l’Abarth Grande Punto en 2007, lors du retour de la marque au scorpion sur le marché des voitures de série.
Commercialisée en trois portes uniquement, elle se distingue par son moteur essence turbo MultiAir de 1,4 litre, proposé jusqu’à 180 chevaux dans ses versions les plus performantes. Elle occupe alors une place particulière dans la gamme Abarth, entre les petites 500 sportives et les compactes plus polyvalentes, avant l’arrêt progressif de la famille Punto chez Abarth.
Histoire et développement de l’Abarth Punto
L’Abarth Punto repose sur la troisième génération de Fiat Punto, commercialisée sous le nom de Grande Punto à partir de 2005. Cette base technique avait déjà servi au retour d’Abarth avec la Grande Punto Abarth de 2007, première réalisation majeure de la marque après sa relance par Fiat.
La filiation avec la gamme Fiat est directe : l’Abarth Punto reprend la plateforme de la Fiat Punto III et conserve une architecture de traction avant avec moteur transversal. La transformation Abarth porte principalement sur la mécanique, le châssis, le freinage et les éléments aérodynamiques afin d’obtenir une compacte sportive plus radicale.
En 2010 apparaît l’Abarth Punto Evo, une évolution importante équipée du nouveau moteur 1.4 Turbo MultiAir. En 2012, Abarth simplifie l’appellation et présente la nouvelle Punto, qui devient le modèle le plus puissant de la gamme Punto sportive avec ses versions SuperSport et Scorpione.
La version Scorpione constitue une série limitée particulièrement exclusive, produite à 199 exemplaires. Elle sert de base à la Punto SuperSport, une déclinaison de série reprenant le moteur de 180 chevaux et plusieurs éléments de la préparation sportive Abarth.
L’Abarth Punto reste produite jusqu’au milieu des années 2010. Après sa disparition, Abarth concentre progressivement son offre sur la famille 500, notamment avec l’Abarth 595, plus compacte et mieux adaptée au positionnement historique de la marque.
Positionnement et caractéristiques de la gamme
Dans la gamme Abarth du début des années 2010, la Punto occupe le rôle de sportive polyvalente. Elle propose davantage d’espace et une silhouette plus compacte classique qu’une citadine comme l’Abarth 500, tout en conservant une philosophie orientée vers les performances.
Plusieurs niveaux de puissance ont existé selon les marchés et les années. La version standard reçoit un moteur 1.4 Turbo MultiAir de 165 chevaux, tandis que les versions les plus sportives, comme la SuperSport ou la Scorpione, disposent d’une évolution portée à 180 chevaux.
La Punto SuperSport reçoit notamment des réglages spécifiques, un freinage renforcé, des éléments de finition dédiés et une présentation plus agressive. Elle représente l’aboutissement technique de cette génération avant l’arrêt de la production.
Fiche technique de Abarth Punto
| Caractéristique | Donnée |
|---|---|
| Marque | Abarth |
| Modèle | Abarth Punto (type 199) |
| Années de production | 2012-2014 environ |
| Carrosserie | Berline compacte 3 portes |
| Segment | Polyvalente sportive (segment B) |
| Plateforme | Base Fiat Punto III (type 199) |
| Moteur | 4 cylindres en ligne essence turbo MultiAir |
| Cylindrée | 1 368 cm³ |
| Alimentation | Injection essence turbo |
| Puissance | 165 ch ou 180 ch selon version |
| Couple | Jusqu’à 270 Nm sur les versions 180 ch |
| Implantation | Moteur transversal avant, traction avant |
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports selon versions |
| Suspension avant | McPherson avec barre antiroulis |
| Suspension arrière | Essieu de torsion semi-indépendant |
| Direction | Assistance électrique avec mode Sport |
| Freins avant | Disques ventilés, jusqu’à 305 mm selon version |
| Freins arrière | Disques |
| Jantes | 17 pouces principalement, 18 pouces selon versions |
| Pneumatiques | 215/45 R17 selon version |
| Longueur | Environ 4,07 m |
| Largeur | Environ 1,73 m |
| Hauteur | Environ 1,47 m |
| Empattement | Environ 2,51 m |
| Poids | Environ 1 185 à 1 260 kg selon équipement et méthode de mesure |
| Vitesse maximale | Jusqu’à environ 216 km/h en version 180 ch |
| 0 à 100 km/h | Environ 7,5 secondes en version 180 ch |
| Consommation mixte homologuée | Environ 6,1 l/100 km selon version |
| Émissions CO₂ | Environ 142 g/km selon version |
Performances, comportement et technologies
Le moteur 1.4 Turbo MultiAir constitue l’élément central de l’Abarth Punto. Cette technologie Fiat améliore la gestion de l’admission grâce à un système électrohydraulique permettant d’optimiser le remplissage du moteur. Sur les versions 180 chevaux, le bloc délivre un caractère plus sportif tout en conservant une utilisation quotidienne.
Le châssis reçoit plusieurs adaptations spécifiques : suspensions raffermies, freinage renforcé et système TTC (Torque Transfer Control) simulant l’action d’un différentiel autobloquant électronique pour améliorer la motricité en sortie de virage.
Avec son poids contenu et son moteur turbo coupleux, l’Abarth Punto offre des performances proches de certaines compactes sportives plus puissantes de l’époque. Elle privilégie toutefois l’efficacité sur route sinueuse plutôt qu’une recherche de performances extrêmes sur circuit.
Production, prix et rareté
Les volumes de production globaux de l’Abarth Punto ne sont pas officiellement documentés avec précision. Elle reste cependant moins répandue que les modèles Abarth 500, ce qui contribue aujourd’hui à son intérêt auprès des amateurs de la marque.
La version la plus rare est la Punto Scorpione, limitée à 199 exemplaires. La SuperSport bénéficie également d’une diffusion plus confidentielle que les versions classiques, notamment en raison de son positionnement plus sportif et de son prix supérieur.
À sa commercialisation, l’Abarth Punto SuperSport était proposée autour de 22 000 euros selon les marchés et équipements. Sa valeur actuelle dépend fortement de l’état du véhicule, de son historique d’entretien et de la présence des équipements spécifiques d’origine.
Design et éléments distinctifs
L’Abarth Punto se reconnaît immédiatement à ses attributs spécifiques : boucliers redessinés, jantes sportives, sorties d’échappement visibles, badges au scorpion et éléments aérodynamiques dédiés. Elle conserve toutefois les proportions générales de la Punto III, contrairement aux modèles Abarth conçus autour d’une carrosserie plus compacte comme la 500.
Les versions SuperSport et Scorpione se distinguent par des finitions extérieures particulières, notamment des combinaisons de teintes contrastées, des éléments noirs mats et des équipements orientés performance.
Sa position dans l’histoire d’Abarth est particulière : elle représente la dernière déclinaison sportive de la Punto avant que la marque italienne ne se recentre sur des modèles plus compacts. Elle partage également cette période de diversification avec d’autres modèles sportifs du groupe Fiat, comme la Fiat 124 Spider, développée au même moment autour d’une approche différente du plaisir de conduite.
