17 modèles répertoriés
2024 L’Abarth 600e est le deuxième modèle 100 % électrique de la marque sportive italienne après l’Abarth 500e. Lancée en 2024, elle adopte un format de SUV urbain sportif et devient l’Abarth de série la plus puissante jamais produite avec une puissance pouvant atteindre 280 ch.
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2022 L’Abarth 500e est la première voiture de série 100 % électrique de la marque au scorpion. Présentée en 2022 et commercialisée à partir de 2023, elle marque un changement majeur dans l’histoire d’Abarth en remplaçant le traditionnel moteur essence turbo par une motorisation électrique tout en conservant une orientation sportive.
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2022 L’Abarth 695 est l’une des dernières évolutions de la citadine sportive thermique développée par Abarth sur la base de la Fiat 500 moderne. Lancée en 2022, elle représente le sommet de la gamme avant l’arrivée des modèles électriques de la marque au Scorpion.
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2016 L'Abarth 124 Spider est un roadster sportif produit entre 2016 et 2019 par Abarth, la marque sportive du groupe Fiat Chrysler Automobiles. Développé à partir de l'architecture de la Mazda MX-5 de quatrième génération, il reprend l'esprit du Fiat 124 Spider moderne avec une mise au point plus radicale : moteur turbo, propulsion arrière, différentiel autobloquant et réglages orientés vers la performance.
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2014 Lancée en 2014, l'Abarth 695 Biposto est la version la plus radicale de la famille Abarth 500. Conçue comme une voiture de route inspirée de la compétition, elle abandonne une partie du confort habituel d'une citadine sportive pour privilégier le poids réduit, les sensations mécaniques et une approche proche d'une voiture de circuit.
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2012 L’Abarth 595 est une citadine sportive lancée en 2012 par la marque au Scorpion. Dérivée de l’Abarth 500 apparue en 2008, elle reprend la base technique de la Fiat 500 moderne tout en bénéficiant d’un moteur plus puissant, de réglages de châssis spécifiques et d’un positionnement plus sportif.
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2012 L’Abarth 595C est la déclinaison découvrable de la petite sportive italienne développée par Abarth sur la base de la Fiat 500 moderne. Lancée en 2012 sous l’appellation 595C, elle reprend l’esprit de l’Abarth 500 en y ajoutant une carrosserie équipée d’un toit souple coulissant, tout en conservant le moteur 1.4 T-Jet turbo et les réglages sportifs qui caractérisent la gamme.
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2012 L’Abarth Punto est la dernière évolution de la sportive compacte dérivée de la Fiat Punto III. Présentée en 2012, elle succède à l’Abarth Punto Evo et poursuit la lignée inaugurée par l’Abarth Grande Punto en 2007, lors du retour de la marque au scorpion sur le marché des voitures de série.
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2010 L’Abarth 500C est la déclinaison cabriolet de la petite sportive italienne lancée par Abarth au début des années 2010. Présentée en 2010, elle reprend la base mécanique de l’Abarth 500 avec une carrosserie découvrable dérivée de la Fiat 500C.
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2010 L’Abarth Punto Evo est une citadine sportive lancée en 2010 par Abarth, division sportive de Fiat, pour succéder à l’Abarth Grande Punto. Basée sur la Fiat Punto Evo de troisième génération, elle introduit une évolution mécanique importante avec le moteur essence turbo 1.4 MultiAir, une technologie développée par Fiat Powertrain Technologies.
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2008 L’Abarth 500 marque le retour officiel d’Abarth comme constructeur sportif à part entière au sein du groupe Fiat. Présentée en 2008, elle reprend la base de la Fiat 500 moderne lancée un an plus tôt et lui applique une préparation complète mêlant moteur turbo, châssis renforcé, freinage adapté et esthétique agressive.
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2007 L’Abarth Grande Punto marque le retour officiel de la marque au scorpion sur le marché des voitures de série en 2007. Développée à partir de la compacte italienne de Fiat, elle inaugure une nouvelle génération de modèles sportifs Abarth aux côtés de l’Abarth 500.
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2001 L’Abarth Stilo est la déclinaison sportive de la Fiat Stilo, commercialisée au début des années 2000 avec un positionnement de compacte haut de gamme et performante. Contrairement aux Abarth modernes devenues des modèles sportifs à part entière, elle reste une Fiat développée avec une finition et une motorisation signées Abarth.
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1963 L'Abarth Simca 2000 GT est l'un des modèles les plus ambitieux issus de la collaboration entre Carlo Abarth et Simca au début des années 1960. Présentée en 1963, cette berlinette Grand Tourisme associe une base technique issue de la petite Simca 1000 à un moteur Abarth de près de 2 litres conçu pour la compétition.
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1961 L’Abarth 1000 TC est l’une des petites voitures de compétition les plus célèbres des années 1960. Développée par Carlo Abarth à partir de la Fiat 600, elle transforme une citadine populaire à moteur arrière en une véritable voiture de tourisme sportive capable de rivaliser dans les catégories de petite cylindrée.
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1960 L’Abarth 1000 désigne principalement la Fiat-Abarth 1000 Bialbero, une berlinette sportive développée au début des années 1960 par Carlo Abarth à partir de la Fiat 600. Conçue pour la compétition en catégorie des petites cylindrées, elle associe un poids réduit, une carrosserie légère et un moteur quatre cylindres entièrement transformé avec une culasse double arbre.
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1956 L’Abarth 750 désigne une famille de petites sportives développées par Carlo Abarth à partir de la Fiat 600. La version la plus emblématique est la Fiat-Abarth 750 GT Zagato, présentée en 1956, un coupé léger conçu pour offrir des performances élevées grâce à une mécanique optimisée et une carrosserie particulièrement aérodynamique.
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