Citroen

En 1919, André Citroën fonde la société éponyme avec une vision : produire en série des automobiles fonctionnelles, abordables et technologiquement avancées.

Dès 1922, le pari est réussi avec le lancement de la « Type A » : grâce à sa production à la chaîne inspirée de Ford, Citroën devient le premier constructeur automobile européen produisant en grande série.

Les innovations continuent à un rythme effréné. En 1934 est présentée la Traction Avant, dont la technologie d’avant-garde fait date dans l’histoire automobile : non seulement elle inaugure la traction avant, mais également une architecture monocoque inédite. Ces aspects techniques révolutionnaires, combinés au confort et à la sécurité accrues, assurent le succès fulgurant de la Traction.

Une icône populaire nommée « Deudeuche » (1948-1960)

Malgré les défis de la Seconde Guerre mondiale, Citroën revient en force dans l’après-guerre avec un nouveau modèle destiné à entrer dans la légende : la 2CV.

Dévoilée au Salon de Paris 1948, cette « voiture à tout faire » se distingue par son minimalisme technique et sa robustesse à toute épreuve. Conçue pour rendre la mobilité automobile accessible au plus grand nombre, la 2CV conquiert le cœur des Français sous le surnom affectueux de « Deudeuche ».

Produite pendant 42 ans à plus de 5 millions d’exemplaires, la 2CV est sans conteste l’une des Citroën les plus emblématiques et les plus populaires de tous les temps.

L’âge d’or de la créativité (1955-1975)

Entre la fin des années 50 et le début des années 70, Citroën connaît son âge d’or en enchaînant les modèles spectaculaires qui influenceront durablement le paysage automobile mondial.

En 1955, Citroën présente la DS. Surnommée « la déesse », cette berline de rupture séduit par son design sculptural d’avant-garde signé Flaminio Bertoni et ses innovations high-tech. La DS introduite notamment la suspension hydropneumatique auto-adaptative, une prouesse technique offrant confort et tenue de route exceptionnels.

En 1970, elle est remplacée par la SM, vitrine technologique associant design futuriste (signé Robert Opron), V6 Maserati et technologie hydraulique de pointe. Bien qu’élitiste, la SM s’inscrit dans la lignée des Citroën avant-gardistes qui ont fait la renommée de la marque.

Un avenir tourné vers l’innovation durable (1976 – aujourd’hui)

Les années 80-90 sont marquées par l’intégration à PSA et quelques difficultés financières. Néanmoins, Citroën conserve son esprit d’avant-garde avec le lancement de la XM en 1989, berline haut de gamme à la technologie futuriste.

Dans les années 2010, Citroën opère un retour en force grâce à des modèles au design affirmé comme la C4 Cactus (2014) ou la C3 Aircross (2017).

En parallèle, la marque accélère sur le créneau de la mobilité électrique, comme en témoigne le concept-car Ami One (2019). Avec sa taille mini et son format 100% électrique, ce concept préfigure les futures solutions de transport ultra-compacts en milieu urbain.

A l’aube de son 2ème siècle d’existence, Citroën continue donc de cultiver son âme d’innovateur visionnaire !

Chronologie des modèles clés de Citroën

• 1919 : Lancement de la Type A, première voiture produite en grande série
• 1934 : Révolution de la Traction Avant
• 1948 : Présentation de la légendaire 2CV, « voiture à tout faire »
• 1955 : DS, icône avant-gardiste aux suspensions hydrauliques
• 1970 : SM, vitrine technologique avec moteur Maserati
• 2014 : C4 Cactus, crossover au style affirmé
• 2019 : Concept Ami One 100% électrique