Zeekr 007

La Zeekr 007 est une berline électrique premium chinoise présentée en novembre 2023 au salon automobile de Guangzhou et commercialisée à partir de décembre de la même année. Quatrième modèle de la marque Zeekr, appartenant au groupe Geely, elle se distingue par son architecture électrique 800 volts, ses motorisations développant jusqu’à 475 kW (646 ch) et ses technologies de recharge rapide. Avec ses 4,87 mètres de longueur, elle s’attaque directement au segment de la Tesla Model 3, en privilégiant les performances, l’équipement numérique et le confort.

Conçue sur une architecture issue de la plateforme SEA du groupe Geely, la Zeekr 007 propose plusieurs configurations de batteries et de transmissions. Sa silhouette aérodynamique, son bandeau lumineux interactif Stargate et son habitacle minimaliste illustrent le langage stylistique Hidden Energy adopté par le constructeur. Initialement destinée au marché chinois, cette berline accompagne l’expansion de Zeekr dans le domaine des véhicules électriques haut de gamme.

Histoire et développement de la Zeekr 007

La création de la Zeekr 007 s’inscrit dans la stratégie de diversification engagée par Geely avec le lancement de sa marque électrique premium en 2021. Le premier modèle, la Zeekr 001, adopte une carrosserie de shooting brake et associe de grandes dimensions à des performances élevées. La Zeekr 007 complète cette offre avec une berline tricorps plus compacte, destinée à un segment particulièrement concurrentiel sur le marché chinois.

Avant son apparition, le constructeur avait également présenté le monospace électrique Zeekr 009 en 2022, puis le SUV compact Zeekr X en 2023. Cette succession de modèles traduit la volonté de Zeekr de couvrir plusieurs catégories de véhicules sans abandonner son positionnement technologique et premium.

La Zeekr 007 est dévoilée le 17 novembre 2023 au salon de Guangzhou. Elle inaugure une nouvelle expression du langage esthétique Hidden Energy, développé sous la direction stylistique globale de Stefan Sielaff, responsable du design de Zeekr. Les équipes de création du constructeur, notamment implantées à Göteborg en Suède, privilégient des surfaces fluides, des éléments techniques discrètement intégrés et une identité lumineuse particulièrement reconnaissable.

Les précommandes débutent avec un tarif annoncé à partir de 229 900 yuans. Lors du lancement commercial officiel du 27 décembre 2023, le prix d’entrée est finalement fixé à 209 900 yuans. Zeekr annonce alors 51 569 précommandes enregistrées en une quarantaine de jours. Les premières livraisons commencent en janvier 2024.

La berline arrive sur un marché où les constructeurs chinois multiplient les modèles électriques à forte autonomie. Face à la Tesla Model 3 et aux autres berlines locales, Zeekr choisit de mettre en avant une combinaison de puissance, de recharge rapide, de technologies embarquées et de confort. Le modèle ne remplace aucune voiture existante dans la gamme : il constitue une nouvelle proposition destinée à élargir la clientèle de la marque.

Design extérieur et habitacle

La Zeekr 007 adopte une carrosserie de berline quatre portes aux proportions équilibrées. Son capot relativement court, son empattement de 2 928 mm et son pavillon fuyant permettent de dégager un habitacle spacieux tout en conservant une silhouette dynamique. Les surfaces latérales sont volontairement épurées, avec des poignées de portes intégrées et des éléments aérodynamiques discrets.

La face avant constitue l’une de ses caractéristiques les plus originales. Elle reçoit une signature lumineuse horizontale et, sur les versions équipées, un bandeau interactif baptisé Stargate. Ce dispositif d’environ 90 pouces utilise 1 711 éléments LED et peut afficher différentes animations lumineuses. Le constructeur annonce une luminosité maximale de 10 000 nits. Cette technologie contribue à différencier visuellement la berline des autres véhicules électriques de la marque.

Le capot enveloppant, les projecteurs finement intégrés et le bouclier inférieur dépourvu de grande calandre traditionnelle renforcent l’impression de fluidité. À l’arrière, la signature lumineuse horizontale accompagne un coffre relativement haut. Certaines versions reçoivent des jantes spécifiques et des éléments de carrosserie plus sportifs, notamment la finition AWD Performance.

L’habitacle reprend une approche minimaliste. La planche de bord est organisée autour d’un écran central OLED de 15,05 pouces, associé à un affichage tête haute à réalité augmentée pouvant atteindre 35,5 pouces. La majorité des commandes et fonctions multimédias est regroupée dans l’interface numérique, tandis que la console centrale privilégie les rangements et une présentation dégagée.

Le système informatique repose notamment sur une plateforme Qualcomm Snapdragon 8295, destinée à assurer la fluidité des interfaces et le fonctionnement des applications embarquées. Selon les finitions, la Zeekr 007 peut disposer d’une installation audio Zeekr Sound à 21 haut-parleurs, de sièges chauffants, ventilés et massants, ainsi que de réglages électriques étendus pour les occupants arrière.

Le toit vitré panoramique accentue la sensation d’espace. Malgré sa ligne de toit descendante, la berline conserve cinq places et un coffre annoncé à 462 litres. L’empattement généreux contribue particulièrement à l’habitabilité arrière, un critère important sur le marché chinois des berlines premium.

Fiche technique de la Zeekr 007

Motorisations, performances et comportement routier

La Zeekr 007 repose sur une architecture électrique conçue pour accueillir plusieurs configurations de motorisation. Les versions propulsion privilégient l’efficience et la simplicité mécanique, tandis que les versions à transmission intégrale utilisent un second moteur électrique à l’avant afin d’améliorer les accélérations et la motricité.

La motorisation arrière développe une puissance élevée pour une berline familiale. Son couple disponible immédiatement permet des reprises rapides sans nécessiter de boîte de vitesses conventionnelle. Le réducteur à rapport fixe transmet directement la puissance aux roues arrière, tandis que l’électronique de gestion adapte la réponse du moteur aux sollicitations du conducteur.

Les variantes AWD ajoutent un moteur avant, portant la puissance combinée à un niveau comparable à celui de nombreuses voitures sportives thermiques. La version Performance pousse cette logique plus loin avec une calibration spécifique et une présentation extérieure distinctive. Son temps d’accélération annoncé de 2,84 secondes est mesuré avec un départ lancé, ce qui explique pourquoi il ne peut pas être comparé directement à toutes les mesures effectuées depuis l’arrêt complet.

Le châssis associe des suspensions indépendantes à doubles triangles à l’avant et multibras à l’arrière. Cette disposition permet de contrôler précisément les mouvements des roues et de rechercher un compromis entre stabilité à haute vitesse, confort et précision de conduite. Certaines configurations bénéficient d’un amortissement piloté CCD, capable d’adapter la réponse des amortisseurs aux conditions de circulation.

La structure combine acier et aluminium, avec notamment une grande pièce arrière obtenue par moulage. Zeekr annonce une rigidité torsionnelle de 43 500 Nm par degré, une valeur élevée destinée à favoriser la précision du châssis et la maîtrise des vibrations. La batterie installée sous le plancher contribue également à abaisser le centre de gravité, malgré une masse importante liée à la capacité énergétique et aux équipements embarqués.

La conduite fait appel à un système de récupération d’énergie lors des décélérations. Celui-ci permet de transformer une partie de l’énergie cinétique en électricité stockée dans la batterie, tout en limitant le recours aux freins mécaniques dans certaines situations. Le fonctionnement exact dépend des réglages du véhicule et des conditions de conduite.

Batteries, autonomie et recharge rapide

La Zeekr 007 se distingue par deux technologies de batteries répondant à des objectifs différents. La Golden Battery développée par Zeekr utilise une chimie lithium-fer-phosphate, ou LFP. Cette solution évite notamment l’emploi de nickel et de cobalt dans les matériaux actifs de la cathode et privilégie la robustesse ainsi que la capacité à accepter des recharges rapides.

La batterie CATL Qilin de 100 kWh repose sur une chimie nickel-manganèse-cobalt, ou NMC. Sa capacité supérieure permet aux versions qui en sont équipées de proposer une autonomie particulièrement importante. Le choix de la batterie influence donc à la fois la masse, l’autonomie, les performances de recharge et le tarif du véhicule.

Les autonomies communiquées pour le marché chinois sont établies selon le cycle CLTC. Ce protocole d’homologation diffère du cycle WLTP utilisé en Europe et tend généralement à produire des valeurs plus favorables. Les distances annoncées ne correspondent donc pas nécessairement à l’autonomie obtenue sur autoroute, particulièrement à vitesse élevée ou par températures basses.

La recharge constitue l’un des principaux arguments technologiques de la berline. Grâce à son architecture initiale 800 volts, elle peut exploiter des bornes de recharge en courant continu à haute puissance. Zeekr annonce notamment la possibilité de récupérer jusqu’à 500 kilomètres d’autonomie CLTC en quinze minutes avec certaines configurations équipées de la Golden Battery, dans des conditions optimales.

Pour les versions utilisant la batterie Qilin, certaines communications du constructeur évoquent jusqu’à 610 kilomètres CLTC récupérés sur une durée comparable. Ces chiffres expriment un gain d’autonomie théorique calculé selon le cycle chinois. En pratique, la vitesse de recharge dépend notamment de la puissance de la borne, de la température de la batterie, de son niveau de charge initial et de sa courbe de recharge.

Cette conception permet à Zeekr de proposer une berline capable d’effectuer de longs déplacements avec des arrêts relativement courts lorsque les infrastructures adaptées sont disponibles. Elle illustre également l’importance croissante des architectures haute tension dans le développement des véhicules électriques premium.

Équipements technologiques et aides à la conduite

La Zeekr 007 accorde une place centrale aux fonctions numériques. Son interface embarquée regroupe la navigation, la gestion de l’énergie, les réglages de confort et les paramètres du véhicule. Les mises à jour logicielles à distance permettent au constructeur de faire évoluer certaines fonctionnalités sans intervention systématique en atelier.

Le système d’assistance à la conduite Zeekr AD repose sur une combinaison de caméras, de radars et, sur certaines configurations, d’un capteur lidar installé au sommet du pare-brise. Les versions les plus équipées disposent de deux processeurs Nvidia Drive Orin, chargés de traiter les informations provenant de l’environnement du véhicule.

Selon la finition et le millésime, le dispositif peut comprendre douze caméras, cinq radars millimétriques et douze capteurs ultrasoniques. Cette architecture permet notamment de gérer différentes fonctions d’assistance à la navigation, de surveillance de l’environnement et de stationnement. Les capacités réellement accessibles dépendent toutefois des équipements installés, des mises à jour logicielles et des autorisations applicables au marché concerné.

La Zeekr 007 propose également des fonctions intelligentes intégrées à l’habitacle, notamment un assistant vocal et des réglages personnalisables. L’objectif est de réunir les commandes du véhicule, les services connectés et les fonctions de confort dans un environnement numérique cohérent, sans multiplier les commandes physiques.

Évolutions, versions et positionnement commercial

La gamme Zeekr 007 évolue rapidement après son lancement. Les premières configurations chinoises sont complétées par de nouvelles finitions et des ajustements d’équipement au cours de l’année 2024. Le constructeur fait notamment évoluer les fonctions d’assistance à la conduite, les systèmes informatiques et les technologies de batterie, tout en conservant les principales caractéristiques de la carrosserie initiale.

Les configurations proposées en 2025 permettent de choisir entre propulsion et transmission intégrale, ainsi qu’entre batteries LFP et NMC. La version AWD Performance se distingue par sa présentation plus sportive et ses accélérations, tandis que les variantes à grande autonomie privilégient les déplacements sur de longues distances. Les différences de dotation imposent de distinguer les caractéristiques propres à chaque finition plutôt que de considérer la 007 comme un modèle à équipement unique.

En avril 2025, Zeekr introduit la Zeekr 7GT, dérivé break de chasse de la berline. Ce modèle conserve une parenté technique et stylistique importante avec la 007, mais adopte une carrosserie à hayon offrant un usage différent. Commercialisé sous le nom 007 GT en Chine et 7GT sur certains marchés internationaux, il constitue un modèle distinct de la berline quatre portes.

La Zeekr 007 partage également une partie de son environnement technologique avec le Zeekr 7X, SUV électrique développé sur une architecture apparentée. Les deux véhicules répondent cependant à des attentes différentes : la berline privilégie une silhouette basse et aérodynamique, tandis que le SUV met davantage l’accent sur la position de conduite surélevée et la polyvalence familiale.

En janvier 2026, Zeekr annonce une nouvelle évolution technique de la famille 007, avec notamment une architecture haute tension 900 volts et une plateforme de calcul destinée aux systèmes avancés d’assistance à la conduite. Ces développements prolongent la stratégie d’amélioration des performances électriques et numériques, mais ne correspondent pas aux spécifications des premières voitures livrées en 2024.

Sur le plan commercial, la Zeekr 007 est initialement conçue pour le marché chinois, où son tarif de lancement la positionne face aux berlines électriques les plus compétitives du segment. La marque développe parallèlement sa présence internationale, mais il convient de distinguer la commercialisation européenne du break 7GT de celle de la berline 007, qui ne dispose pas d’un prix catalogue français officiel établi.

Contrairement à certaines productions exclusives de constructeurs premium, la Zeekr 007 n’est pas une série limitée. Sa diffusion répond à une logique industrielle de grande série, avec plusieurs motorisations, batteries et niveaux d’équipement. Son intérêt repose principalement sur son architecture électrique, ses solutions de recharge et les évolutions technologiques introduites au fil de sa carrière commerciale.