Zeekr X

Le Zeekr X est un SUV compact 100 % électrique présenté en avril 2023 par le constructeur chinois Zeekr, marque premium du groupe Geely. Troisième modèle de série de la marque, il associe une carrosserie de 4,45 mètres à son lancement, une plateforme électrique dédiée et des motorisations pouvant offrir des accélérations dignes de voitures sportives. Conçu pour les déplacements urbains et les trajets quotidiens, il se distingue par son design anguleux, son habitacle technologique et ses versions à propulsion ou à transmission intégrale.

Développé sur l’architecture SEA du groupe Geely, également utilisée par les Volvo EX30 et smart #1, le Zeekr X arrive d’abord sur le marché chinois avant de rejoindre plusieurs pays européens. Son évolution se poursuit avec une gamme française renouvelée en 2026, comprenant trois motorisations de 272 à 496 ch. Cette diversité impose de distinguer les caractéristiques du modèle original de celles de ses versions ultérieures.

Histoire et développement du Zeekr X

L’histoire du Zeekr X s’inscrit dans la stratégie de Geely visant à développer une marque entièrement électrique positionnée sur le segment premium. Créée en 2021, Zeekr inaugure sa gamme avec le Zeekr 001, un grand modèle à silhouette de shooting brake qui associe performances et autonomie élevée. La marque élargit ensuite son offre avec le Zeekr 009, un monospace électrique luxueux présenté en 2022.

Le Zeekr X répond à un objectif différent : proposer un véhicule plus compact, susceptible de séduire les automobilistes recherchant une voiture électrique premium adaptée à la circulation urbaine. Son développement s’appuie sur les ressources industrielles et technologiques du groupe Geely, notamment sa plateforme modulaire Sustainable Experience Architecture, plus connue sous l’abréviation SEA.

Le constructeur dévoile officiellement le Zeekr X le 12 avril 2023 en Chine. Son lancement intervient quelques jours avant le Salon automobile de Shanghai, où Zeekr présente sa stratégie d’expansion européenne. Le X fait partie, avec le 001, des premiers véhicules retenus pour cette implantation internationale.

La production de série démarre en Chine au cours du premier semestre 2023, avec les premiers exemplaires sortant de l’usine de Chengdu en juin. Les livraisons chinoises commencent le 12 juin 2023. Le modèle est ensuite introduit en Europe, notamment en Suède et aux Pays-Bas, avant l’élargissement progressif de sa commercialisation à d’autres marchés.

Le Zeekr X occupe une place particulière dans la gamme : il ne remplace aucun modèle antérieur et constitue la première proposition compacte de la marque. Il se situe nettement en dessous du Zeekr 7X, SUV électrique familial plus spacieux, développé pour répondre à des besoins différents en matière d’habitabilité et de polyvalence.

La diversification de Zeekr se poursuit parallèlement avec la Zeekr 007, berline électrique présentée en 2023. Le constructeur développe ainsi plusieurs types de carrosseries autour de technologies communes, sans limiter son catalogue aux SUV.

Design extérieur et habitacle

Le dessin du Zeekr X est développé par les équipes de design de la marque, placées sous la direction de Stefan Sielaff, ancien responsable du style chez Audi et Bentley. Le travail réalisé notamment en Suède contribue à donner au véhicule une identité visuelle distincte de celle des autres modèles reposant sur la plateforme SEA.

La face avant se caractérise par une signature lumineuse divisée en plusieurs éléments. Les feux de jour sont positionnés dans la partie supérieure, tandis que les projecteurs principaux prennent place plus bas dans le bouclier. Le capot relativement court, les surfaces sculptées et la calandre presque entièrement fermée soulignent la nature électrique du véhicule.

De profil, le Zeekr X présente une silhouette compacte, avec une ligne de toit relativement horizontale, des ailes marquées et des flancs aux formes géométriques. Les portes sans encadrement de vitres participent à son positionnement premium. Les jantes, dont les dimensions varient selon les versions, renforcent son allure dynamique.

La partie arrière adopte un bandeau lumineux horizontal intégrant l’inscription ZEEKR. Le hayon relativement vertical permet de préserver un volume de chargement adapté à un véhicule de cette catégorie. Les proportions privilégient un compromis entre style, habitabilité et encombrement extérieur.

Dans l’habitacle, le constructeur mise sur une présentation minimaliste. Une instrumentation numérique de 8,8 pouces accompagne un écran central tactile de 14,6 pouces. Certaines finitions disposent également d’un affichage tête haute à réalité augmentée de 24,3 pouces. La majorité des commandes et des fonctions multimédias sont regroupées dans l’interface numérique.

Le Zeekr X se distingue aussi par ses équipements de confort, qui peuvent comprendre une installation audio Yamaha à 13 haut-parleurs, des sièges avant ventilés et massants ainsi que différents systèmes d’assistance à la conduite. Leur disponibilité dépend de la finition et du marché.

Lors du lancement chinois, Zeekr propose notamment une configuration intérieure à quatre places, privilégiant le confort des passagers arrière. Les versions européennes courantes adoptent une disposition plus traditionnelle à cinq places. Cette particularité illustre la volonté initiale du constructeur de différencier son SUV des modèles compacts classiques.

La recherche d’un espace intérieur modulable constitue également un axe de développement de la marque, illustré ultérieurement par le Zeekr MIX. Ce dernier privilégie toutefois une architecture de monospace et des solutions d’accès différentes de celles du Zeekr X.

Motorisations électriques et performances

Le Zeekr X repose sur une architecture entièrement électrique, avec une batterie de traction intégrée sous le plancher. Cette implantation permet d’abaisser le centre de gravité tout en libérant de l’espace dans l’habitacle. Son empattement de 2,75 mètres, important au regard de sa longueur extérieure, contribue à préserver l’espace disponible pour les occupants.

Les premières versions commercialisées en 2023 comprennent des configurations à un moteur électrique entraînant les roues arrière et des variantes à deux moteurs disposant d’une transmission intégrale. La puissance des premières versions européennes atteint 315 kW, soit 428 ch, sur la configuration la plus performante.

Cette version intégrale annonce une accélération de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes. Une telle performance place le Zeekr X parmi les SUV électriques compacts les plus rapides de sa catégorie lors de son lancement. Elle résulte de la disponibilité immédiate du couple électrique et de la gestion électronique de la motricité sur les quatre roues.

Le comportement routier repose sur une suspension avant de type MacPherson et un train arrière indépendant multibras. Cette architecture permet de concilier stabilité, confort et précision de conduite. La direction à assistance électrique et le freinage régénératif complètent les caractéristiques techniques du véhicule.

En 2026, la gamme française évolue sensiblement. La version Core RWD développe 272 ch, tandis que la Long Range RWD atteint 340 ch. Au sommet de l’offre, la Privilege AWD dispose de deux moteurs délivrant une puissance cumulée de 496 ch. Cette dernière conserve un 0 à 100 km/h annoncé en 3,7 secondes.

Les motorisations de 2026 ne correspondent donc pas exactement à celles proposées au lancement européen. Cette évolution s’accompagne de nouvelles capacités de batteries et de caractéristiques de recharge adaptées à chaque version.

Fiche technique du Zeekr X

Autonomie, recharge et utilisation quotidienne

L’autonomie constitue un critère essentiel pour comprendre l’évolution du Zeekr X. Lors de son lancement chinois, certaines versions annoncent jusqu’à 560 km selon le cycle CLTC. Ce protocole d’homologation diffère du cycle WLTP utilisé en Europe et ne permet pas une comparaison directe entre les valeurs affichées.

Les versions françaises de 2026 reposent sur trois batteries distinctes. Les configurations Core et Long Range utilisent une chimie lithium-fer-phosphate, généralement désignée par le sigle LFP. La Privilege AWD emploie une batterie nickel-manganèse-cobalt, ou NMC. Ces choix correspondent à des compromis différents entre capacité énergétique, performances et coût.

La Long Range RWD se distingue par sa puissance de recharge rapide annoncée jusqu’à 230 kW. Dans des conditions favorables, le constructeur indique un passage de 10 à 80 % de charge en 18 minutes. Les versions Core et Privilege demandent environ 30 minutes pour la même opération, malgré leurs caractéristiques de batterie différentes.

Les performances de recharge dépendent notamment de la température de la batterie, de son niveau de charge initial et de la puissance disponible à la borne. Le préconditionnement thermique joue un rôle important : il permet de rapprocher la batterie de sa température optimale avant une recharge rapide.

Lors d’un essai de la Long Range 2026, L’Argus a mesuré une consommation de 25,1 kWh/100 km sur autoroute, contre 17,8 kWh/100 km sur un parcours mixte. Ces mesures correspondent à une autonomie estimée d’environ 239 km sur autoroute et 330 km en usage mixte dans les conditions de cet essai. Elles illustrent l’influence de la vitesse sur la consommation d’un SUV électrique.

En usage quotidien, le Zeekr X bénéficie de son gabarit relativement contenu et de ses équipements d’aide à la conduite. Les systèmes de stationnement, les caméras et les fonctions connectées facilitent les manœuvres et l’utilisation en milieu urbain. La recharge en courant alternatif permet également de récupérer de l’énergie à domicile ou sur une borne publique adaptée, avec une puissance maximale dépendant de la version.

Prix, commercialisation et sécurité

Au lancement chinois d’avril 2023, le Zeekr X est proposé à partir de 189 800 yuans pour la version ME à propulsion et cinq places. Les configurations YOU, disponibles notamment en quatre places à propulsion ou cinq places à transmission intégrale, sont annoncées à partir de 209 800 yuans. Ces prix traduisent la volonté de Zeekr de proposer un véhicule premium tout en restant compétitif face aux marques électriques déjà établies.

En France, les tarifs référencés en avril 2026 commencent à 37 990 euros pour la Core RWD. La Long Range RWD est affichée à 42 990 euros et la Privilege AWD à 47 990 euros. Ces montants correspondent aux prix catalogue documentés à cette date, hors éventuelles options et opérations commerciales.

Le Zeekr X affronte notamment le Volvo EX30, le smart #1 et plusieurs SUV électriques compacts européens ou asiatiques. Ses deux premiers concurrents cités partagent des éléments d’architecture issus du groupe Geely, mais possèdent leurs propres carrosseries, interfaces et réglages techniques. Le Zeekr privilégie une présentation intérieure distinctive et une gamme de motorisations particulièrement performantes.

La sécurité constitue un autre argument du modèle. En 2024, le Zeekr X obtient cinq étoiles aux essais de l’organisme indépendant Euro NCAP. Les résultats comprennent 91 % pour la protection des adultes, 90 % pour celle des enfants, 84 % pour les usagers vulnérables et 83 % pour les aides à la sécurité.

Le véhicule figure également parmi les modèles distingués par Euro NCAP dans ses récompenses Best in Class de 2024. Ces évaluations mettent en évidence les performances de sa structure lors des collisions ainsi que l’efficacité de plusieurs systèmes d’assistance. Elles concernent les configurations et le protocole d’essai retenus par l’organisme cette année-là.

La commercialisation du Zeekr X accompagne l’implantation progressive de la marque sur le marché européen. Contrairement à une série limitée ou à un modèle de prestige produit en faibles quantités, il est conçu pour une fabrication industrielle à grande échelle. Son intérêt sur le marché de l’occasion dépend principalement de son millésime, de sa batterie, de sa finition et des conditions de garantie applicables au véhicule.

Évolutions du modèle depuis 2023

Le Zeekr X conserve depuis son lancement son architecture générale de SUV compact électrique, mais son offre technique évolue en fonction des marchés. Les premières versions chinoises se distinguent par leurs configurations intérieures et leurs motorisations, tandis que les modèles européens adoptent des équipements et des homologations adaptés aux réglementations locales.

Les évolutions de 2026 modifient sensiblement la gamme française, avec une nouvelle répartition des puissances, des capacités de batteries et des performances de recharge. La Long Range RWD illustre particulièrement cette orientation, en privilégiant une recharge rapide élevée et une autonomie homologuée supérieure à celle de la version d’accès.

La Privilege AWD conserve pour sa part une vocation plus dynamique grâce à sa transmission intégrale et à sa puissance élevée. Elle associe ces performances à des équipements de confort plus développés, notamment des jantes de 20 pouces et une présentation intérieure haut de gamme.

Les différences entre les millésimes concernent donc davantage que les appellations commerciales. Pour identifier précisément un Zeekr X, il est nécessaire de prendre en compte son année de fabrication, son marché de destination, sa motorisation et sa batterie. Cette distinction est particulièrement importante pour comparer les autonomies, les temps de recharge et les performances des exemplaires commercialisés depuis 2023.